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Kit di 10 semibronzine di banco albero motore trimetallo per VAG 1.8 / 2.0 8V 16V e 1.8T 20V.
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai quattro cilindri del gruppo Volkswagen da 1,8 e 2,0 litri a 8 e 16 valvole, nonché al 1.8 T turbo a 20 valvole. Si monta tra l'altro su Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Corrado e Scirocco, Audi A3, A4, A6 e TT, Seat Ibiza, Leon e Toledo e Skoda Octavia. ACL e King propongono un kit di bronzine di banco per questi motori.
L'albero motore di questi motori poggia su cinque supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. I kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series e King Racing qui presentati le sostituiscono sui motori preparati.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 10 semibronzine, cinque coppie per cinque supporti di banco. Le semibronzine superiori e inferiori sono diverse: ognuna va montata al proprio posto. ACL precisa che la scanalatura completa è presente solo sulla posizione 4 e che questo kit richiede le rondelle di spallamento.
Un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 53.958 / 53.978 mm Ø sede 59.000 / 59.019 mm Larghezza 18.49 mm | Bronzine King Ø perno di banco 53.96 / 53.98 mm Ø sede 59.00 / 59.02 mm Larghezza 18.5 mm |
Nota del produttore (ACL 5M1644H): scanalatura completa solo in posizione n. 4. Richiede rondelle di spinta.
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1644H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 2.502 |
| 5M1644HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 2.502 |
| 5M1644H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 2.5145 |
| 5M1644H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 2.627 |
| 5M1644H-.50 | ACL Race - Senza trattamento | +0.50 | 2.752 |
| 5M1644HC-STD | ACL Race - Calico | Standard | 2.502 |
| 5M1644HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, gioco maggiorato (HX) | 2.502 |
| 5M1644HC-.25 | ACL Race - Calico | +0.25 | 2.627 |
| MB5566XP | King Racing - Senza trattamento | Standard | 2.499 |
| MB5566XP STDX | King Racing - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (STDX) | 2.486 |
| MB5566XP0.25 | King Racing - Senza trattamento | +0.25 | 2.626 |
| MB5566XPC | King Racing - pMaxKote | Standard | 2.499 |
| MB5566XPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, gioco maggiorato (STDX) | 2.486 |
| MB5566XPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 2.626 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di banco non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series | King XP e XPC |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| Gioco maggiorato (HX / STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.081 a 0.092 mm | 0.079 mm - 0.092 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Perno lucidato | da 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.50 mm | Perno rettificato a 0.50 mm | da 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco secondo la procedura del costruttore, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco ACL e King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati, con un rivestimento pMaxKote (versione XPC). |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sezione |  |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Australia | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | Race Series (rame-piombo) | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | Calico CT-1 (versioni HC e HXC): film lubrificante secco sottile che riduce attrito e usura. Nessun rivestimento sulle versioni H e HX. | pMaxKote (versione XPC): rivestimento polimerico sulla superficie che limita l'usura quando la lubrificazione cala (avviamenti, film d'olio ridotto). La versione XP non ha rivestimento. |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.50 mm (+ gioco maggiorato HX) ; Calico: standard, HXC e +0.25 mm | Standard fino a +0.50 mm (+ gioco maggiorato STDX) ; XPC: standard, STDX e +0.25 mm |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai quattro cilindri VAG 1.8 e 2.0 8V / 16V e 1.8T 20V dei seguenti veicoli:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | 100 C1 Berlina (801, 803, 805, 807, 811, 813, F104) 1.8 / 1.6 | YM, ZV | 80–85 CV | 1968–1976 |
| AUDI | 100 C2 Avant (435, 436) 1.6 | YV | 85 CV | 1977–1983 |
| AUDI | 100 C2 Berlina (431, 433, 434) 1.6 | YV | 85 CV | 1976–1982 |
| AUDI | 100 C3 Avant (445, 446) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 CV | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C3 Berlina (443, 444) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 CV | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C4 Avant (4A5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 CV | 1990–1994 |
| AUDI | 100 C4 Berlina (4A2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 CV | 1990–1994 |
| AUDI | 80 B1 Avant (331) 1.6 | YK | 79 CV | 1975–1976 |
| AUDI | 80 B1 Berlina (80, 82) 1.6 GTE / 1.6 GT / 1.6 / 1.5 | XW, XX, YJ, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 CV | 1972–1978 |
| AUDI | 80 B2 Berlina (811, 813, 814, 819, 853) 1.8 / 1.6 / 1.8 CC quattro / 1.8 GTE / 1.8 GTE quattro / 1.7 / 1.6 GLE / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, NE, PV, SF, WT, WV, YK, YN, YP, YT, YZ | 60–112 CV | 1978–1987 |
| AUDI | 80 B3 Berlina (893, 894, 8A2) 1.8 S / 1.8 S quattro / 1.8 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 / 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 quattro / 1.8 E / 1.8 E quattro / 1.8 quattro / 1.9 / 1.9 quattro | 3A, 6A, AAD, ABB, DZ, JN, JV, NE, PM, PP, RN, RU, SD, SF | 70–137 CV | 1986–1991 |
| AUDI | 80 B4 Avant (8C5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E | ABK, ABT, ACE, ADA, ADW | 90–140 CV | 1992–1996 |
| AUDI | 80 B4 Berlina (8C2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 | 6A, ABK, ABM, ABT, ACE, ADA, ADW | 71–140 CV | 1991–1994 |
| AUDI | 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.0 / 2.0 E / 2.0 quattro / 1.8 E | 3A, 6A, DZ | 109–137 CV | 1987–1991 |
| AUDI | A4 B5 (8D2) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T quattro / 1.8 T / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM, AWM | 100–180 CV | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B5 Avant (8D5) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T / 1.8 T quattro / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM | 90–180 CV | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B6 (8E2) 1.8 T / 1.8 T quattro | AWM | 170–173 CV | 2001–2004 |
| AUDI | A4 B6 Avant (8E5) 1.8 T quattro | AWM | 173 CV | 2001–2004 |
| AUDI | A6 C4 (4A2) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 CV | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C4 Avant (4A5) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 CV | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 CV | 1997–2005 |
| AUDI | A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 CV | 1997–2005 |
| AUDI | Cabriolet B3 (8G7) 2.0 16V / 1.8 / 2.0 E | ABK, ACE, ADR | 115–140 CV | 1993–2000 |
| AUDI | Coupe B2 (81, 855, 856) 1.8 GT / 1.6 / 1.8 GT quattro | DS, DZ, JN, JV, PV, SF, YN | 75–112 CV | 1980–1988 |
| AUDI | Coupe B3 (89, 8B3) 2.0 16 V / 2.0 / 1.8 | 3A, 6A, AAD, ABK, ACE, DZ | 112–140 CV | 1989–1996 |
| SEAT | Alhambra (7V8, 7V9) 2.0 i / 1.8 T 20V | ADY, AJH, ATM | 115–150 CV | 1996–2010 |
| SEAT | Cordoba (6K1, 6K2) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 CV | 1993–2002 |
| SEAT | Cordoba Vario (6K5) 1.6 i / 1.8 i | 1F, ACC, AEE, AFT | 75–101 CV | 1996–2002 |
| SEAT | Ibiza II (6K1) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 CV | 1993–2002 |
| SEAT | Toledo I (1L2) 1.8 i / 1.8 16V / 1.8 GT / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABN, ABS, ACC, ADZ, AFT, AGG, EZ, KR, PL, RP | 71–150 CV | 1991–1999 |
| SKODA | Felicia I (6U1) 1.6 | AEE | 75 CV | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Station wagon (6U5) 1.6 | AEE | 75 CV | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Pick-up (6UF, 6U7) 1.6 | AEE | 75 CV | 1997–2002 |
| SKODA | Felicia II (6U1) 1.6 | AEE | 75 CV | 1998–2001 |
| SKODA | Felicia II Station wagon (6U5) 1.6 | AEE | 75 CV | 1998–2001 |
| SKODA | Octavia I (1U2) 1.6 | AEE | 75 CV | 1996–2004 |
| SKODA | Octavia I Station wagon (1U5) 1.6 | AEE | 75 CV | 1998–2004 |
| VW | Bora I (1J2) 2.0 | AVH | 115 CV | 1998–2013 |
| VW | Bora Variant (1J6) 2.0 | AVH | 115 CV | 1999–2005 |
| VW | Caddy I (14) 1.7 / 1.6 / 1.8 | EN, EW, HM, JH | 75–95 CV | 1980–2008 |
| VW | Caddy II Monovolume (9K9B) 1.6 | 1F, AEE | 75 CV | 1995–2000 |
| VW | Caddy II Pick-up (9U7) 1.6 | AEE | 75 CV | 1996–2000 |
| VW | Citi Golf 1.8 Sport / 1.8 CTI / 1.6 / 1.3 | EP, EV, HM, HV | 60–111 CV | 1984–2003 |
| VW | Corrado (53I) 1.8 16V / 2.0 i 16V / 2.0 i / 1.8 G60 | 2E, 9A, ADY, KR, PG | 115–160 CV | 1988–1995 |
| VW | Fox (16) 1.8 / 1.6 | DX, EV, EZ, HM | 75–112 CV | 1987–1996 |
| VW | Fox Berlina 1.8 | JN | 103 CV | 1987–1990 |
| VW | Fox Variant 1.8 | JN | 103 CV | 1986–1990 |
| VW | Gol G1 1.6 | HM | 80–82 CV | 1985–1994 |
| VW | Golf I (17) 1.7 / 1.6 / 1.8 GTI | DX, EN, EW, HN, JF, JH | 65–112 CV | 1980–1984 |
| VW | Golf I Cabriolet (155) 1.6 / 1.8 / 1.7 | 2H, DX, EN, EV, EW, EX, HN, JH, KT, PB, RE | 72–112 CV | 1980–1993 |
| VW | Golf II (19E, 1G1) 1.8 GTI / 1.8 GTI 16V / 1.8 GTI Cat / 2.0 GTI / 1.6 / 1.8 Syncro / 1.8 / 1.8 GTI G60 / 1.8 GTI G60 Syncro / 1.8 i Cat / 1.8 i Cat Syncro | 1P, 9A, ABN, DX, EV, EZ, EZA, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PG, PL, RF, RH, RP, RV | 69–160 CV | 1983–1992 |
| VW | Golf III (1H1) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 2.0 / 2.0 Syncro / 2.0 GL / 2.0 GTI 16V | 2E, AAM, ABF, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–150 CV | 1991–1997 |
| VW | Golf III Cabriolet (1E7) 1.8 / 1.6 / 2.0 | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 CV | 1993–1998 |
| VW | Golf III Variant (1H5) 1.8 / 1.6 / 2.0 / 1.8 Syncro / 2.0 Syncro | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 CV | 1993–1999 |
| VW | Golf IV (1J1) 2.0 | AVH | 115 CV | 1998–2004 |
| VW | Golf IV Cabriolet (1E7) 1.8 / 2.0 / 1.6 | AAM, ADZ, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP, ATU, AWF, AWG | 75–115 CV | 1998–2002 |
| VW | Jetta I (16) 1.7 / 1.6 / 1.8 | DX, EN, EW, JH | 69–112 CV | 1980–1987 |
| VW | Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 / 1.8 16V / 1.8 Cat / 2.0 / 1.6 / 1.7 / 1.8 Syncro | 1P, 9A, ABN, EN, EV, EZ, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PL, RF, RH, RP, RV | 72–140 CV | 1983–1992 |
| VW | New Beetle (9C1, 1C1) 2.0 | AVH | 115 CV | 1998–2010 |
| VW | Passat B1 (32) 1.6 GLi / 1.5 / 1.6 | YJ, YK, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 CV | 1973–1980 |
| VW | Passat B1 Berlina (32) 1.6 | YN | 75 CV | 1973–1977 |
| VW | Passat B1 Variant (33) 1.6 i / 1.6 / 1.5 | YJ, YK, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 CV | 1973–1980 |
| VW | Passat B2 (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 CV | 1979–1988 |
| VW | Passat B2 Berlina (32B) 1.8 / 1.6 | DS, DT, JN, JU, PP, RL | 70–103 CV | 1984–1989 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 CV | 1980–1988 |
| VW | Passat B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 CV | 1988–1996 |
| VW | Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 CV | 1988–1997 |
| VW | Passat B5 (3B2) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 CV | 1996–2000 |
| VW | Passat B5 Variant (3B5) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 2.0 4motion / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 CV | 1997–2000 |
| VW | Passat B5.5 (3B3) 1.8 T / 1.8 T 4motion | AWM | 170 CV | 2001–2005 |
| VW | Passat B5.5 Variant (3B6) 1.8 4motion / 1.8 T | AWM | 170 CV | 2002–2005 |
| VW | Pointer 1.8 | RP | 88 CV | 1993–1996 |
| VW | Polo III (6N1) 1.6 | AEE | 75 CV | 1994–1999 |
| VW | Polo III Classic (6V2) 1.8 / 1.6 | 1F, ABS, ADD, ADZ, AEE, AFT | 75–100 CV | 1995–2001 |
| VW | Polo Variant (6V5) 1.6 / 1.8 | ADZ, AEE, AFT | 75–101 CV | 1997–2001 |
| VW | Santana (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, EP, JN, WT, WV, YP | 60–90 CV | 1981–1985 |
| VW | Santana 1.8 / 1.8 GL | JN, JV | 90–92 CV | 1991–1999 |
| VW | Saveiro G1 (147) 1.6 | 1F, EW, HM | 75–82 CV | 1985–1996 |
| VW | Saveiro G2 (9U7) 1.6 | 1F, EW | 75 CV | 1997–2002 |
| VW | Scirocco (53) 1.5 | YJ, ZB | 75 CV | 1974–1975 |
| VW | Scirocco (53B) 1.8 16V / 1.6 / 1.8 / 1.7 | DX, EN, EV, EW, EX, JH, KR, PB, PL, RE | 72–139 CV | 1980–1992 |
| VW | Sharan (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 / 2.0 LPG / 2.0 16V / 1.8 T 20V | ABF, ADY, AJH, ATM | 115–150 CV | 1995–2010 |
| VW | Vento (1H2) 1.8 / 1.6 / 2.0 GL / 2.0 | 2E, AAC, AAM, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–115 CV | 1991–1998 |
