1.8L 20VT
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Jeu de 10 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour VAG 1.8 / 2.0 8V 16V et 1.8T 20V.
Ce jeu de coussinets de palier équipe les quatre cylindres du groupe Volkswagen de 1,8 et 2,0 litres à 8 et 16 soupapes, ainsi que le 1.8 T turbo à 20 soupapes. Il convient notamment aux Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Corrado et Scirocco, aux Audi A3, A4, A6 et TT, aux Seat Ibiza, Leon et Toledo et aux Skoda Octavia. ACL et King proposent un jeu de coussinets de palier pour ces moteurs.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur cinq paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Les jeux de coussinets trimétal ACL Race Series et King Racing présentés ici les remplacent sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet comprend 10 demi-coussinets, soit 5 paires pour cinq paliers. Les demi-coussinets supérieurs et inférieurs sont différents : chacun se monte à sa place. ACL précise que la rainure complète n'existe qu'en position 4 et que ce jeu nécessite des demi-rondelles de butée.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø tourillon 53.958 / 53.978 mm Ø logement 59.000 / 59.019 mm Largeur 18.49 mm | Coussinets King Ø tourillon 53.96 / 53.98 mm Ø logement 59.00 / 59.02 mm Largeur 18.5 mm |
Note du fabricant (ACL 5M1644H) : rainure complète au palier n° 4 seulement. Rondelles de butée nécessaires.
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1644H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 2.502 |
| 5M1644HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 2.502 |
| 5M1644H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 2.5145 |
| 5M1644H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 2.627 |
| 5M1644H-.50 | ACL Race - Sans traitement | +0.50 | 2.752 |
| 5M1644HC-STD | ACL Race - Calico | Standard | 2.502 |
| 5M1644HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, jeu augmenté (HX) | 2.502 |
| 5M1644HC-.25 | ACL Race - Calico | +0.25 | 2.627 |
| MB5566XP | King Racing - Sans traitement | Standard | 2.499 |
| MB5566XP STDX | King Racing - Sans traitement | Std, jeu augmenté (STDX) | 2.486 |
| MB5566XP0.25 | King Racing - Sans traitement | +0.25 | 2.626 |
| MB5566XPC | King Racing - pMaxKote | Standard | 2.499 |
| MB5566XPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, jeu augmenté (STDX) | 2.486 |
| MB5566XPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 2.626 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series | King XP et XPC |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.056 à 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| Jeu majoré (HX / STDX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.081 à 0.092 mm | 0.079 mm - 0.092 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Tourillon poli | 0.056 à 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.25 mm | Tourillon rectifié à 0.25 mm | 0.056 à 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.50 mm | Tourillon rectifié à 0.50 mm | 0.056 à 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier selon la procédure du constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier ACL et King présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
 | King Engine Bearings, fabricant israélien de coussinets moteur haute performance depuis les années 1960, propose avec son alliage trimétal pMax Black des coussinets conçus pour les fortes charges, avec un revêtement pMaxKote (version XPC). |
| Critère | ACL Race Series | King Racing |
| Vue en coupe |  |  |
| Type | Coussinet trimétal haute performance | Coussinet trimétal haute performance |
| Pays de fabrication | Australie | Israël |
| Construction | Trimétal : dos acier, couche de cuivre, surface tendre | Trimétal : dos acier, couche de cuivre, surface tendre |
| Alliage | Race Series (cuivre-plomb) | pMax Black (cuivre-plomb durci) |
| Revêtement protecteur | Calico CT-1 (versions HC et HXC) : lubrifiant sec en film mince qui réduit le frottement et l'usure. Sans revêtement sur les versions H et HX. | pMaxKote (version XPC) : revêtement polymère en surface qui limite l'usure lors des baisses de lubrification (démarrages, film d'huile réduit). Version XP sans revêtement. |
| Cotes disponibles | Standard à +0.50 mm (+ jeu augmenté HX) ; Calico : standard, HXC et +0.25 mm | Standard à +0.50 mm (+ jeu augmenté STDX) ; XPC : standard, STDX et +0.25 mm |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux quatre cylindres VAG 1.8 et 2.0 8V / 16V et 1.8T 20V des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | 100 C1 Berline tricorps (801, 803, 805, 807, 811, 813, F104) 1.8 / 1.6 | YM, ZV | 80–85 cv | 1968–1976 |
| AUDI | 100 C2 Avant (435, 436) 1.6 | YV | 85 cv | 1977–1983 |
| AUDI | 100 C2 Berline tricorps (431, 433, 434) 1.6 | YV | 85 cv | 1976–1982 |
| AUDI | 100 C3 Avant (445, 446) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 cv | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C3 Berline tricorps (443, 444) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 cv | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C4 Avant (4A5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 cv | 1990–1994 |
| AUDI | 100 C4 Berline tricorps (4A2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 cv | 1990–1994 |
| AUDI | 80 B1 Avant (331) 1.6 | YK | 79 cv | 1975–1976 |
| AUDI | 80 B1 Berline tricorps (80, 82) 1.6 GTE / 1.6 GT / 1.6 / 1.5 | XW, XX, YJ, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 cv | 1972–1978 |
| AUDI | 80 B2 Berline tricorps (811, 813, 814, 819, 853) 1.8 / 1.6 / 1.8 CC quattro / 1.8 GTE / 1.8 GTE quattro / 1.7 / 1.6 GLE / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, NE, PV, SF, WT, WV, YK, YN, YP, YT, YZ | 60–112 cv | 1978–1987 |
| AUDI | 80 B3 Berline tricorps (893, 894, 8A2) 1.8 S / 1.8 S quattro / 1.8 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 / 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 quattro / 1.8 E / 1.8 E quattro / 1.8 quattro / 1.9 / 1.9 quattro | 3A, 6A, AAD, ABB, DZ, JN, JV, NE, PM, PP, RN, RU, SD, SF | 70–137 cv | 1986–1991 |
| AUDI | 80 B4 Avant (8C5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E | ABK, ABT, ACE, ADA, ADW | 90–140 cv | 1992–1996 |
| AUDI | 80 B4 Berline tricorps (8C2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 | 6A, ABK, ABM, ABT, ACE, ADA, ADW | 71–140 cv | 1991–1994 |
| AUDI | 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.0 / 2.0 E / 2.0 quattro / 1.8 E | 3A, 6A, DZ | 109–137 cv | 1987–1991 |
| AUDI | A4 B5 (8D2) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T quattro / 1.8 T / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM, AWM | 100–180 cv | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B5 Avant (8D5) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T / 1.8 T quattro / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM | 90–180 cv | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B6 (8E2) 1.8 T / 1.8 T quattro | AWM | 170–173 cv | 2001–2004 |
| AUDI | A4 B6 Avant (8E5) 1.8 T quattro | AWM | 173 cv | 2001–2004 |
| AUDI | A6 C4 (4A2) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 cv | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C4 Avant (4A5) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 cv | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 cv | 1997–2005 |
| AUDI | A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 cv | 1997–2005 |
| AUDI | Cabriolet B3 (8G7) 2.0 16V / 1.8 / 2.0 E | ABK, ACE, ADR | 115–140 cv | 1993–2000 |
| AUDI | Coupe B2 (81, 855, 856) 1.8 GT / 1.6 / 1.8 GT quattro | DS, DZ, JN, JV, PV, SF, YN | 75–112 cv | 1980–1988 |
| AUDI | Coupe B3 (89, 8B3) 2.0 16 V / 2.0 / 1.8 | 3A, 6A, AAD, ABK, ACE, DZ | 112–140 cv | 1989–1996 |
| SEAT | Alhambra (7V8, 7V9) 2.0 i / 1.8 T 20V | ADY, AJH, ATM | 115–150 cv | 1996–2010 |
| SEAT | Cordoba (6K1, 6K2) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 cv | 1993–2002 |
| SEAT | Cordoba Vario (6K5) 1.6 i / 1.8 i | 1F, ACC, AEE, AFT | 75–101 cv | 1996–2002 |
| SEAT | Ibiza II (6K1) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 cv | 1993–2002 |
| SEAT | Toledo I (1L2) 1.8 i / 1.8 16V / 1.8 GT / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABN, ABS, ACC, ADZ, AFT, AGG, EZ, KR, PL, RP | 71–150 cv | 1991–1999 |
| SKODA | Felicia I (6U1) 1.6 | AEE | 75 cv | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Break (6U5) 1.6 | AEE | 75 cv | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Pick-up (6UF, 6U7) 1.6 | AEE | 75 cv | 1997–2002 |
| SKODA | Felicia II (6U1) 1.6 | AEE | 75 cv | 1998–2001 |
| SKODA | Felicia II Break (6U5) 1.6 | AEE | 75 cv | 1998–2001 |
| SKODA | Octavia I (1U2) 1.6 | AEE | 75 cv | 1996–2004 |
| SKODA | Octavia I Combi (1U5) 1.6 | AEE | 75 cv | 1998–2004 |
| VW | Bora I (1J2) 2.0 | AVH | 115 cv | 1998–2013 |
| VW | Bora Variant (1J6) 2.0 | AVH | 115 cv | 1999–2005 |
| VW | Caddy I (14) 1.7 / 1.6 / 1.8 | EN, EW, HM, JH | 75–95 cv | 1980–2008 |
| VW | Caddy II Monospace (9K9B) 1.6 | 1F, AEE | 75 cv | 1995–2000 |
| VW | Caddy II Pick-up (9U7) 1.6 | AEE | 75 cv | 1996–2000 |
| VW | Citi Golf 1.8 Sport / 1.8 CTI / 1.6 / 1.3 | EP, EV, HM, HV | 60–111 cv | 1984–2003 |
| VW | Corrado (53I) 1.8 16V / 2.0 i 16V / 2.0 i / 1.8 G60 | 2E, 9A, ADY, KR, PG | 115–160 cv | 1988–1995 |
| VW | Fox (16) 1.8 / 1.6 | DX, EV, EZ, HM | 75–112 cv | 1987–1996 |
| VW | Fox Berline tricorps 1.8 | JN | 103 cv | 1987–1990 |
| VW | Fox Variant 1.8 | JN | 103 cv | 1986–1990 |
| VW | Gol G1 1.6 | HM | 80–82 cv | 1985–1994 |
| VW | Golf I (17) 1.7 / 1.6 / 1.8 GTI | DX, EN, EW, HN, JF, JH | 65–112 cv | 1980–1984 |
| VW | Golf I Cabriolet (155) 1.6 / 1.8 / 1.7 | 2H, DX, EN, EV, EW, EX, HN, JH, KT, PB, RE | 72–112 cv | 1980–1993 |
| VW | Golf II (19E, 1G1) 1.8 GTI / 1.8 GTI 16V / 1.8 GTI Cat / 2.0 GTI / 1.6 / 1.8 Syncro / 1.8 / 1.8 GTI G60 / 1.8 GTI G60 Syncro / 1.8 i Cat / 1.8 i Cat Syncro | 1P, 9A, ABN, DX, EV, EZ, EZA, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PG, PL, RF, RH, RP, RV | 69–160 cv | 1983–1992 |
| VW | Golf III (1H1) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 2.0 / 2.0 Syncro / 2.0 GL / 2.0 GTI 16V | 2E, AAM, ABF, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–150 cv | 1991–1997 |
| VW | Golf III Cabriolet (1E7) 1.8 / 1.6 / 2.0 | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 cv | 1993–1998 |
| VW | Golf III Variant (1H5) 1.8 / 1.6 / 2.0 / 1.8 Syncro / 2.0 Syncro | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 cv | 1993–1999 |
| VW | Golf IV (1J1) 2.0 | AVH | 115 cv | 1998–2004 |
| VW | Golf IV Cabriolet (1E7) 1.8 / 2.0 / 1.6 | AAM, ADZ, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP, ATU, AWF, AWG | 75–115 cv | 1998–2002 |
| VW | Jetta I (16) 1.7 / 1.6 / 1.8 | DX, EN, EW, JH | 69–112 cv | 1980–1987 |
| VW | Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 / 1.8 16V / 1.8 Cat / 2.0 / 1.6 / 1.7 / 1.8 Syncro | 1P, 9A, ABN, EN, EV, EZ, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PL, RF, RH, RP, RV | 72–140 cv | 1983–1992 |
| VW | New Beetle (9C1, 1C1) 2.0 | AVH | 115 cv | 1998–2010 |
| VW | Passat B1 (32) 1.6 GLi / 1.5 / 1.6 | YJ, YK, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 cv | 1973–1980 |
| VW | Passat B1 Berline tricorps (32) 1.6 | YN | 75 cv | 1973–1977 |
| VW | Passat B1 Variant (33) 1.6 i / 1.6 / 1.5 | YJ, YK, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 cv | 1973–1980 |
| VW | Passat B2 (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 cv | 1979–1988 |
| VW | Passat B2 Berline tricorps (32B) 1.8 / 1.6 | DS, DT, JN, JU, PP, RL | 70–103 cv | 1984–1989 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 cv | 1980–1988 |
| VW | Passat B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 cv | 1988–1996 |
| VW | Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 cv | 1988–1997 |
| VW | Passat B5 (3B2) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 cv | 1996–2000 |
| VW | Passat B5 Variant (3B5) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 2.0 4motion / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 cv | 1997–2000 |
| VW | Passat B5.5 (3B3) 1.8 T / 1.8 T 4motion | AWM | 170 cv | 2001–2005 |
| VW | Passat B5.5 Variant (3B6) 1.8 4motion / 1.8 T | AWM | 170 cv | 2002–2005 |
| VW | Pointer 1.8 | RP | 88 cv | 1993–1996 |
| VW | Polo III (6N1) 1.6 | AEE | 75 cv | 1994–1999 |
| VW | Polo III Classic (6V2) 1.8 / 1.6 | 1F, ABS, ADD, ADZ, AEE, AFT | 75–100 cv | 1995–2001 |
| VW | Polo Variant (6V5) 1.6 / 1.8 | ADZ, AEE, AFT | 75–101 cv | 1997–2001 |
| VW | Santana (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, EP, JN, WT, WV, YP | 60–90 cv | 1981–1985 |
| VW | Santana 1.8 / 1.8 GL | JN, JV | 90–92 cv | 1991–1999 |
| VW | Saveiro G1 (147) 1.6 | 1F, EW, HM | 75–82 cv | 1985–1996 |
| VW | Saveiro G2 (9U7) 1.6 | 1F, EW | 75 cv | 1997–2002 |
| VW | Scirocco (53) 1.5 | YJ, ZB | 75 cv | 1974–1975 |
| VW | Scirocco (53B) 1.8 16V / 1.6 / 1.8 / 1.7 | DX, EN, EV, EW, EX, JH, KR, PB, PL, RE | 72–139 cv | 1980–1992 |
| VW | Sharan (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 / 2.0 LPG / 2.0 16V / 1.8 T 20V | ABF, ADY, AJH, ATM | 115–150 cv | 1995–2010 |
| VW | Vento (1H2) 1.8 / 1.6 / 2.0 GL / 2.0 | 2E, AAC, AAM, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–115 cv | 1991–1998 |
