1,8 l 16V - KR PL mit 20V-Zylinderkopf

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1,8 l 16V - KR PL mit 20V-Zylinderkopf
Einen 20-Ventil-Kopf des 1,8T auf einen KR- oder PL-Block zu setzen ist ein bekannter Umbau, und diese Seite bündelt die Teile dafür. Alle zwölf zugeordneten Positionen sind aktiv, was in diesem Katalog selten ist. Auf der Kopfseite: Ferrea-Ein- und -Auslassventile, Ferrea-Federn, mechanische Catcams-Stößel, Ventilführungen und Schaftdichtungen. Auf der Dicht- und Triebwerkseite: eine Cometic-Zylinderkopfdichtung, geschmiedete Wiseco-Kolben für die 92,8-mm-Kurbelwelle, Pleuel- und Hauptlager von ACL Race oder King Racing.