Verstarkte Auslassventile VAG 1.8T 20V

Verstarkte Auslassventile SUPERTECHetFERREAfur 1,8T 20V-Motoren bestehen aus12 Fans.

Nachfolgend finden Sie (klicken Sie auf die Bilder) das Zubehor fur den 1,8T 20V-Motor:

Technische Eigenschaften

• Ventilkopfdurchmesser: 29,90 mm (Original) oder 30,90 mm (+1 mm)
• Ventilschwanzdurchmesser: 5,94 mm
• Lufterlange: 103,90 mm
• Materialien: Edelstahl oder Inconel oder Natrium-Inconel
• Anzahl der Nut(en): 1 oder 3
• Referenzen:AEVI-1103 AEVI-1106

Die Supertech-Entluftungsoffnungen bestehen aus einem Schmiedeteil, das dann fur optimale Prazision numerisch bearbeitet wird. Anschliessend erhalten sie eine thermische Behandlung (je nach Anwendung des Ventils unterschiedlich) und werden erneut geschliffen (Super-Finishing-Verfahren). Die Supertech-Beluftungsoffnungen werden durch verschiedene Mittel wie Ultraschall, Rontgenstrahlen, Lasermessung usw. gesteuert.

Seit mehr als drei Jahrzehnten ist Supertech bestrebt, fur jedes Ventil und jede Anwendung die am besten geeigneten Materialien zu finden, um die Zuverlassigkeit zu erhohen. Es gibt daher verschiedene Ventil-Materialien wie Edelstahl, Inconel, Titan, Natrium (letzteres ist im Ventil-Schwanz vorhanden und ermoglicht eine bessere Warmeableitung).

Merkmale techniques

• Ventilkopfdurchmesser: 29,90 mm (Original) oder 30,90 mm (+1 mm)
• Ventilschwanzdurchmesser: 5,96 mm
• Lufterlange: 103,92 mm
• Materialien: Edelstahl
• Anzahl der Rillen: 3
• Referenzen: F1554P F1555P

Die Herstellungsprozesse fur Ferrea Racing COMPonant Vents ahneln denen von Supertech: Langsames Schmieden in zwei Stufen, thermische Behandlung und Entspannung uber 48 Stunden und Bearbeitung durch numerische Steuerung. Diese Entluftungen sind so konzipiert, dass sie unter allen Umstanden eine hohere Zuverlassigkeit bieten, aber auch den Durchfluss durch einen dunneren Schaft am Ventilkopf (Superflow-Ventil) verbessern. Ferrea entwickelt verschiedene Sortimente/Materialien von Ventilatoren, um so genau wie moglich auf die Anforderungen jedes Motors und jeder Anwendung (Atmospharenvorbereitung, Turbo, Nitro usw.) zu reagieren.