Satz mit 12 verstärkten Auslassventilen, VAG 1.8T 20V

Die Kits mit 12 verstärkten Auslassventilen von SUPERTECH und FERREA für 1.8T 20V-Motoren bestehen aus 12 Ventilen.

Nachfolgend finden Sie (klicken Sie auf die Bilder) das Zubehör für den 1.8T 20V-Motor:

Technische Daten

• Tellerdurchmesser: 29,90 mm (Serie) oder 30,90 mm (+1 mm)
• Schaftdurchmesser: 5,94 mm
• Ventillänge: 103,90 mm
• Werkstoffe: Ventilstahl, nichtrostend oder Inconel oder Natrium-Inconel
• Anzahl der Rille(n): 1 oder 3
• Referenzen: AEVI-1103 AEVI-1106

Die SUPERTECH-Ventile werden aus einem Schmiedeteil hergestellt, das anschließend CNC-bearbeitet wird, um eine optimale Präzision zu erreichen. Anschließend erhalten sie eine Wärmebehandlung (je nach Anwendung des Ventils unterschiedlich) und werden erneut geschliffen (Super-Finishing-Verfahren). Die SUPERTECH-Ventile werden mit verschiedenen Verfahren kontrolliert, wie Ultraschall, Röntgenstrahlen, Lasermessung...

Seit mehr als drei Jahrzehnten ist SUPERTECH bestrebt, für jedes Ventil und jede Anwendung die am besten geeigneten Werkstoffe zu finden, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Es gibt daher verschiedene Ventilwerkstoffe wie Ventilstahl, nichtrostend, Inconel, Titan, Natrium (letzteres befindet sich im Ventilschaft und ermöglicht eine bessere Wärmeableitung).

Technische Daten

• Tellerdurchmesser: 29,90 mm (Serie) oder 30,90 mm (+1 mm)
• Schaftdurchmesser: 5,96 mm
• Ventillänge: 103,92 mm
• Werkstoffe: Ventilstahl, nichtrostend
• Anzahl der Rillen: 3
• Referenzen: F1554P F1555P

Die Herstellungsverfahren der FERREA Racing Components-Ventile ähneln denen von SUPERTECH: langsames Schmieden in zwei Schritten, Wärmebehandlung und Entspannung über 48 Stunden sowie Bearbeitung durch numerische Steuerung. Diese Ventile sind so konzipiert, dass sie unter allen Umständen eine höhere Zuverlässigkeit bieten, aber auch die Strömung durch einen dünneren Schaft am Ventilkopf verbessern (Superflow Valve). FERREA entwickelt verschiedene Baureihen/Werkstoffe von Ventilen, um so genau wie möglich auf die Anforderungen jedes Motors und jeder Anwendung einzugehen (Saugmotor-, Turbo- und Lachgas-Vorbereitung).