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SEAT Leon 1P

SEAT Leon 1P 

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  • SEAT Leon 1P 1.4 TSI 125 PS CAXC 2007-2012
    SEAT Leon 1P 1.4 TSI 125 PS CAXC 2007-2012

    Der SEAT Leon 1P 1.4 TSI mit 125 PS, gebaut von 2007 bis 2012, nutzt den EA111 mit Code CAXC. Vier Referenzen passend zu diesem Motor.

    Kurbeltrieb: EA111 Schmiedekolben von WOSSNER, JE Round oder WISECO AP von 76,5 bis 77,5 mm, Bolzen 19 mm, Verdichtung 10 bis 10,5:1; zwei Sätze mit 4 ZRP H-Schmiedepleueln, mit oder ohne Ölbohrung, Schrauben ARP2000 oder L19.

    Zylinderkopfdichtung ATHENA MLS 77,8 mm oder COMETIC MLX 77,0 mm, Stärke 1,00 mm bei ATHENA, 0,81 oder 1,02 mm bei COMETIC.

  • SEAT Leon 1P 1.8 TFSI 160 PS BZB CDAA 2007-2012
    SEAT Leon 1P 1.8 TFSI 160 PS BZB CDAA 2007-2012

    Der SEAT Leon 1P 1.8 TFSI mit 160 PS, gebaut von 2007 bis 2012, nutzt den EA888 mit den Codes BZB oder CDAA. Zwei aktive Referenzen, beide für den Kurbeltrieb.

    1.8 EA888 Schmiedekolben von JE oder WOSSNER, Bohrung 82,5 oder 83 mm, Bolzen 21 mm, Kompressionshöhe 29,3 bis 29,9 mm, Mulde von -4,7 bis +0,9 cm³, Verdichtung 9,2 bis 9,6:1 je nach Version.

    Trimetall-Pleuellager ohne Nase von ACL RACE oder KING RACING, angegeben für den 2.0 TFSI EA888, in Standardmaß, Standard mit HX-Spiel oder +0,25 mm.

  • SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 200 PS BWA 2005-2009
    SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 200 PS BWA 2005-2009

    Der SEAT Leon 1P 2.0 TFSI mit 200 PS, gebaut von 2005 bis 2009, nutzt den EA113 mit Code BWA, K03-Turbo. Fünfundzwanzig passende Referenzen, darunter sechs Silentlager.

    Kurbeltrieb: EA113 Gen1 K03 Schmiedekolben mit 20 mm Bolzen von DIAMOND, JE, SUPERTECH, WISECO oder WOSSNER, 82,5 oder 83 mm; ZRP Schmiedekurbelwelle mit 90, 92,8, 95,2 oder 98 mm Hub; Lager von KING RACING und ACL RACE; ARP2000 Pleuelschrauben und Hauptlagerbolzen.

    Zylinderkopf: Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen, Federn und Keile, FERREA Federn, CATCAMS Tassenstößel und Rad, ARP2000, Dichtung ATHENA oder COMETIC.

  • SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 211 PS CCZB 2009-04/2011
    SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 211 PS CCZB 2009-04/2011

    Der SEAT Leon 1P 2.0 TFSI mit 211 PS, gebaut von 2009 bis 04/2011, nutzt den EA888 mit Code CCZB. Zweiundzwanzig Referenzen passend zu diesem Motor, bisher ohne Schmiedekolben.

    Kurbeltrieb: BOOSTLINE oder ZRP Schmiedepleuel für EA888 Gen1; EA888 Haupt- und Pleuellagerschalen mit oder ohne Nase von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Kopfbolzen, EA888 Dichtung ATHENA oder COMETIC. Verstärkte Motor-Silentlager, Straße oder Wettbewerb, und 2.0 TFSI Silentlager-Satz für Getriebe, rechtes und unteres Lager.

  • SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 211 PS CCZB 05/2011-2012
    SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 211 PS CCZB 05/2011-2012

    Der SEAT Leon 1P 2.0 TFSI mit 211 PS, gebaut von 05/2011 bis 2012, nutzt den EA888 mit Code CCZB. Fünfzehn Referenzen passend zu diesem Motor, hier ohne Pleuel, Kolben und Kopfdichtung.

    Kurbeltrieb: EA888 Haupt- und Pleuellagerschalen mit oder ohne Nase von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Kopfbolzen. 2.0 TFSI Silentlager-Satz für Getriebe, rechtes und unteres Lager.

  • SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 240 PS BWJ CDLD 2006-2011
    SEAT Leon 1P 2.0 TFSI 240 PS BWJ CDLD 2006-2011

    Der SEAT Leon 1P 2.0 TFSI mit 240 PS, gebaut von 2006 bis 2011, nutzt den EA113 mit K04-Turbo und den Codes BWJ oder CDLD. Siebenundzwanzig aktive Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA113 K04 / EA888 Gen1 Schmiedekolben mit 21 mm Bolzen von DIAMOND, JE, WOSSNER oder ZRP; ZRP Schmiedekurbelwelle mit 90, 92,8, 95,2 oder 98 mm Hub; Lager von KING RACING und ACL RACE; ARP2000.

    Kopf und Ventiltrieb: CATCAMS EA113 Sport-Nockenwellen für BHZ, BWJ und BYD, CATCAMS Tassenstößel, Plättchen und verstellbares Rad, Ventile, Führungen und Dichtungen von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000, Dichtung ATHENA oder COMETIC. Verstärkte Motor-Silentlager, Straße oder Wettbewerb.

  • SEAT Leon 1P Cupra R 2,0 TFSI 265 PS CDLA 2009-2012
    SEAT Leon 1P Cupra R 2,0 TFSI 265 PS CDLA 2009-2012

    Der SEAT Leon 1P Cupra R 2.0 TFSI mit 265 PS, gebaut von 2009 bis 2012, nutzt den EA113 mit K04-Turbo und Code CDLA. Fünfundzwanzig aktive Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA113 K04 / EA888 Gen1 Schmiedekolben mit 21 mm Bolzen von DIAMOND, JE, WOSSNER oder ZRP; ZRP Schmiedekurbelwelle mit 90, 92,8, 95,2 oder 98 mm Hub; Lager von KING RACING und ACL RACE; ARP2000.

    Kopf und Ventiltrieb: CATCAMS Tassenstößel, Plättchen und verstellbares Rad, Ventile, Führungen und Dichtungen von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000, Dichtung ATHENA oder COMETIC. Verstärkte Motor-Silentlager, Straße oder Wettbewerb.

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SEAT Leon 1P
Der Leon 1P deckt sieben Motorisierungen ab, vom 1,4 TSI mit 125 PS und dem Kennbuchstaben CAXC bis zum Cupra R 2,0 TFSI mit 265 PS und dem Kennbuchstaben CDLA, dazwischen der 1,8 TFSI mit 160 PS und die 2,0 TFSI mit 200, 211 und 240 PS. Es ist die am besten bestückte Seite der SEAT-Sparte mit neununddreißig aktiven Positionen. Sie hebt sich durch ein Teil ab, das es sonst nirgends in diesem Bereich gibt: einen Powerflex-Performance-Einsatz für das hintere Drehmomentlager. Dazu ARP-Bolzen, JE-Kolben für den EA113 Gen1 mit 20-mm-Bolzen und eine geschmiedete EA113-Kurbelwelle.