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1,8 l 16 V - EA888
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1,8 l 16 V - EA888
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Schmiedekolben JE/Wossner VW/Audi 1.8 TSI/TFSI EA888 : Bohrungen 82,5-83,0 mm, Bolzen 21 mm, CH 29,3-29,9 mm, Kolbenboden -4,7 bis +0,9 cc, RV 9,2-9,6:1. Kompatibel A3/A4/TT, Passat, Leon, Octavia.
Technische Daten der Schmiedekolben von NSB Concept für VW/Audi 1.8 L 16 V EA888 :
| Referenz | OEM-Bohrung 82,50 mm | OEM-Verdichtung 9,6 :1 | OEM-Bolzen 21–23 mm | Höhe OEM-Bolzen 29,80 mm | Hersteller | Beschichtung | Aluminium | Schmiedeart | Kolbenboden | Gewicht | Kolbenringe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K9507DA | 82.5 | 9.2:1 | 21 | 29.3 | Wossner | NC | NC | Rund | -4.7 | NC | 825XPY |
| JE-379037C*4 | 82.5 | 9.6:1 | 21 | 29.85 | JE | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
| K9507D050 | 83.0 | 9.3:1 | 21 | 29.3 | Wossner | NC | NC | Rund | -4.7 | NC | 830XPY |
| JE-354655C*4 | 83.0 | 9.6:1 | 21 | 29.85 | JE | NC | NC | NC | 0.9 | NC | NC |
Kompatibilität (Motorcodes):
Originalfahrzeuge ausgestattet mit dem 1.8 TSI/TFSI EA888 :
| Marke | Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 8P 1.8 TFSI | BYT/BZB | 160 hp | 2006 – 2012 |
| Audi | A4 B8 1.8 TFSI | CDHB | 160 hp | 2008 – 2012 |
| Audi | A4 B8 1.8 TFSI | CJEB | 170 hp | 2012 – 2015 |
| Audi | A5 8T 1.8 TFSI | CJEB | 170 hp | 2011 – 2016 |
| Audi | TT 8J 1.8 TFSI | BZB | 160 hp | 2008 – 2014 |
| SEAT | Exeo 1.8 TSI | CABA/CDHB | 160 hp | 2008 – 2013 |
| SEAT | Leon Mk2 (1P) 1.8 TSI | CDAA | 160 hp | 2007 – 2012 |
| Volkswagen | Passat B7 (NMS US) 1.8 TSI | CPKA/CPRA | 170 hp | 2014 – 2015 |
| Skoda | Octavia II (1Z) 1.8 TSI | CDAA/CDAB | 160–152 hp | 2007 – 2013 |
| Skoda | Superb II (3T) 1.8 TSI | CDAA | 160 hp | 2008 – 2015 |
| Skoda | Yandi 1.8 TSI | CDAA/CDAB | 152–160 hp | 2009 – 2017 |
OEM-Kolbenreferenzen :
06H 107 065 DL – Standardkolben 82,51 mm (EA888 1.8 TFSI/CDAB u. a., mit Kolbenringen/Kolbenbolzen je nach Reparatursatz).
06H 107 065 (variable Suffixe, z. B. AM/AT/DK/DL) – Kolben je nach Modelljahr und Revision.
Hinweis: Vor der Montage bitte die Unversehrtheit und Konformität jedes Bauteils des Kolbensatzes sowie die Korrektheit des Zusammenbaus im Motor überprüfen; jede Garantie ist streng auf die im Kolbensatz enthaltenen Teile beschränkt.
