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Reduzierter Preis! Coussinets vilebrequin trimétal ACL RACE VAG 2.0 TFSI EA888 Gen2 Vergrößern
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Trimetall-Hauptlager Kurbelwelle VAG 1.8 2.0 TFSI TSI EA888 Gen 2

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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für VAG 1.8 und 2.0 TFSI EA888 Gen 2 (Ø 57.96 mm).

  • Marken: ACL Race und King Racing
  • Kompatibilität: Golf V und VI, Scirocco, Passat, Audi A3, A4, A5, TT, Seat Leon, Skoda Octavia, KTM X-Bow
  • Motorcodes: CAEA, CAEB, CBFA, CCZA, CDNB, CPMA, CESA und weitere
  • Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Ausführungen mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)

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  • Die VAG 1.8 und 2.0 TFSI EA888 Gen 2-Motoren

    Der EA888 Gen 2 ist ein turboaufgeladener Vierzylinder mit Direkteinspritzung aus dem Volkswagen-Konzern, gebaut als 1.8- und 2.0-Liter (TFSI, TSI) für Audi, Volkswagen, Seat, Skoda und den KTM X-Bow. Alle unten aufgeführten Motoren teilen dieselben Abmessungen von Hauptlagerzapfen und Lagersitz: Ein einziger Lagersatz deckt die ganze Familie ab.

    Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Die hier gezeigten Trimetall-Sätze von ACL Race Series und King Racing ersetzen sie bei aufgebauten Motoren.

    Trimetall-Hauptlager

    Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 10 Lagerschalen, also fünf Paare für fünf Hauptlager.

    Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.

    Technische Daten

    Für alle Referenzen einheitliche Einbaumaße
    ACL Lager
    Ø Hauptlagerzapfen 57.958 / 57.978 mm
    Ø Lagersitz 63.000 / 63.019 mm
    Breite 15.5 mm    		King Lager
    Ø Hauptlagerzapfen 57.96 / 57.98 mm
    Ø Lagersitz 63.000 / 63.017 mm
    Breite 15.4 mm

    Hinweis des Herstellers (ACL 5M5563H): Passend für EA888-Gen-2-Motoren.

    ReferenzMarke und BehandlungMaßWandstärke (mm)
    5M5563H-STDACL Race - Ohne BehandlungStandard2.504
    5M5563HX-STDACL Race - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (HX)2.491
    5M5563H-.025ACL Race - Ohne Behandlung+0.0252.5165
    5M5563H-.25ACL Race - Ohne Behandlung+0.252.629
    MB5778XPKing Racing - Ohne BehandlungStandard2.504
    MB5778XP STDXKing Racing - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (STDX)2.491
    MB5778XP.026King Racing - Ohne Behandlung+0.0262.517
    MB5778XP0.25King Racing - Ohne Behandlung+0.252.631

    Betriebsspiel

    Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.

    Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.

    Maß / AusführungWann wählenACL Race SeriesKing XP
    Standard (STD)Serienzapfen, nicht geschliffen0.059 bis 0.071 mm0.058 mm - 0.071 mm
    Vergrößertes Spiel (HX / STDX)Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl0.085 bis 0.096 mm0.083 mm - 0.096 mm
    +0.025 / +0.026 mmPolierter Zapfen0.059 bis 0.071 mm0.058 mm - 0.071 mm
    +0.25 mmZapfen auf 0.25 mm geschliffen0.059 bis 0.071 mm0.058 mm - 0.071 mm

    Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.

    Plastigauge

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    Technischer Leitfaden

    Die hier gezeigten Hauptlager von ACL und King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.

    Die beiden Marken

    ACLACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Übermaßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt.
    King RacingKing Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind.

    Aufbau und Vorteile

    MerkmalACL Race SeriesKing Racing
    SchnittansichtSchnittbild eines ACL Race Series Trimetall-LagersSchnittbild eines King Racing Trimetall-Lagers
    TypHochleistungs-Trimetall-LagerHochleistungs-Trimetall-Lager
    HerstellungslandAustralienIsrael
    AufbauTrimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche OberflächeTrimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche
    LegierungRace Series (Kupfer-Blei)pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei)
    SchutzbeschichtungNeinNein
    Verfügbare MaßeStandard bis +0.25 mm (+ vergrößertes Spiel HX)Standard bis +0.25 mm (+ vergrößertes Spiel STDX)

    Fahrzeugkompatibilität

    Dieser Hauptlagersatz passt für die VAG 1.8- und 2.0-TFSI-EA888-Gen-2-Motoren mit denselben Abmessungen von Hauptlagerzapfen und Lagersitz:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    AudiA3 (8P1)BYT, BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA160–200 PS2004–2012
    AudiA3 Cabriolet (8P7)BZB, CAWB, CCZA160–200 PS2008–2013
    AudiA3 Sportback (8PA)BYT, BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA160–200 PS2004–2013
    AudiA4 Allroad B8 (8KH)CDNC, CPMA, CPMB211–220 PS2009–2016
    AudiA4 B8 (8K2)CABA, CABB, CAEA, CAEB, CAED, CDNB, CDNC, CFKA, CPMA, CPMB120–220 PS2007–2015
    AudiA4 B8 Avant (8K5)CABB, CAEB, CDNB, CDNC, CFKA160–211 PS2007–2015
    AudiA5 (8T3)CAEB, CAED, CDNB, CDNC, CPMA, CPMB180–220 PS2008–2017
    AudiA5 Cabriolet (8F7)CAEA, CAEB, CAED, CDNB, CDNC, CPMA, CPMB180–220 PS2009–2017
    AudiA5 Sportback (8TA)CDNB, CDNC180–211 PS2009–2017
    AudiA6 C7 (4G2, 4GC)CAEB, CAED, CDNB, CHJA180–245 PS2011–2018
    AudiA6 C7 Avant (4G5, 4GD)CDNB180 PS2011–2018
    AudiA8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)CHJA245 PS2012–2015
    AudiQ3 (8UB, 8UG)CCTA, CCZC, CPSA170–211 PS2011–2018
    AudiQ5 (8RB)CAEB, CDNB, CDNC, CHJA, CPMA, CPMB180–245 PS2008–2017
    AudiQ5 Van (8RB)CDNC211 PS2008–2012
    AudiTT (8J3)CCTA, CCZA, CESA, CETA200–211 PS2006–2015
    AudiTT Roadster (8J9)CCTA, CCZA, CESA, CETA200–211 PS2007–2014
    Audi (Faw)A6L C7 (4X8, 4XL)CDNB180 PS2012–2016
    KtmX-Bow CabrioletCAEB240 PS2008–
    SeatAlhambra (710, 711)CCZA200 PS2010–2012
    SeatAltea (5P1)BYT, BZB160 PS2007–2015
    SeatAltea XL (5P5, 5P8)BYT, BZB, CCZB160–211 PS2007–2015
    SeatExeo (3R2)CDND211 PS2010–2013
    SeatExeo ST (3R5)CDND211 PS2010–2013
    SeatLeon (1P1)BZB, CCZB160–211 PS2007–2012
    SeatToledo III (5P2)BYT, BZB160 PS2007–2009
    SkodaOctavia II (1Z3)BZB, CCZA160–200 PS2005–2013
    SkodaOctavia II Combi (1Z5)BZB, CCZA160–200 PS2005–2013
    SkodaSuperb II (3T4)BZB, CCZA160–200 PS2008–2015
    SkodaSuperb II Kombi (3T5)CCZA200 PS2010–2015
    VWAmarok (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD)CFPA160 PS2010–2016
    VWAmarok Pritsche/Fahrgestell (S1B, S6B, S7B)CFPA160 PS2011–2016
    VWBeetle (5C1, 5C2)CBFA, CCTA, CCZA200 PS2011–2016
    VWBeetle Cabriolet (5C7, 5C8)CBFA, CCTA, CCZA200–213 PS2011–2016
    VWCC B7 (358)CBFA, CCTA, CCZB200–210 PS2011–2016
    VWCalifornia T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF, 7HC)CJKB150 PS2012–2015
    VWCalifornia T6 Camper (SGC, SGG, SHC)CJKB150 PS2015–2019
    VWEOS (1F7, 1F8)CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB200–210 PS2006–2015
    VWGolf V (1K1)CAWB, CBFA, CCTA200 PS2004–2009
    VWGolf V Variant (1K5)CAWB, CBFA, CCTA200 PS2007–2009
    VWGolf VI (5K1)CBFA, CCTA, CCZB200–210 PS2009–2014
    VWGolf VI Cabriolet (517)CCZB211 PS2012–2016
    VWGolf VI Van (5K1)CCZB211 PS2009–2012
    VWGolf VI Variant (AJ5)CCZA200 PS2009–2013
    VWJetta III (1K2)CAWA, CAWB, CBFA, CCTA170–200 PS2005–2010
    VWJetta IV (162, 163, AV3, AV2)CBFA, CCTA, CCZA200 PS2010–2014
    VWMultivan T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)CJKB150 PS2012–2015
    VWMultivan T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN)CJKB150 PS2015–2019
    VWPassat Alltrack B7 Variant (365)CCZB210 PS2012–2014
    VWPassat B6 (3C2)BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CGYA152–200 PS2005–2010
    VWPassat B6 Variant (3C5)BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CGYA152–200 PS2005–2011
    VWPassat B7 (362)CCZB210 PS2010–2014
    VWPassat B7 Kasten/Kombi (365)CCZB211 PS2010–2014
    VWPassat B7 Variant (365)CCZB210 PS2010–2015
    VWPassat CC B6 (357)BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CGYA152–211 PS2008–2012
    VWScirocco III (137, 138)CAWB, CCZB200–210 PS2008–2017
    VWScirocco Van (137)CCZB211 PS2009–2014
    VWSharan (7N1, 7N2)CCZA200 PS2010–2015
    VWSharan Kasten/monospace (7N1, 7N2)CCZA200 PS2010–2015
    VWTiguan (5N_)CAWA, CAWB, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD170–211 PS2007–2018
    VWTiguan VAN (5N_)CCZA, CCZB, CCZC170–211 PS2009–2018
    VWTransporter T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)CJKB150 PS2012–2015
    VWTransporter T5 Pritsche/FahrgestellCJKB150 PS2012–2015
    VWTransporter T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)CJKB150 PS2012–2015
    VWTransporter T6 / Caravelle T6 BusCJKB150 PS2015–2019
    VWTransporter T6 Pritsche/FahrgestellCJKB150 PS2015–2019
    VWTransporter T6 Kasten (SGA, SGH, SHA, SHH)CJKB150 PS2015–2019

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