SEAT Leon 5F

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  • SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 122 PS CMBA CXSA 2012-2016
    SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 122 PS CMBA CXSA 2012-2016

    Der SEAT Leon 5F 1.4 TFSI mit 122 PS, gebaut von 2012 bis 2016, nutzt den EA211 mit den Codes CMBA oder CXSA. Drei aktive Referenzen, dieselben wie auf den Seiten CZCA, CHPA CPTA und CZDA CZEA.

    EA211 Schmiedekolben von WOSSNER, Standard oder Hard Crown, Bohrung 74,5 oder 75 mm, Verdichtung 10,5:1; Satz mit 4 ZRP I-Schmiedepleueln für den EA211, 4340-Stahl, Schrauben ARP2000.

    Verstärkte Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC, angegeben für 1.4 TSI EA111 und EA211: ATHENA MLS mit 1,00 mm, COMETIC MLX mit 0,81 oder 1,02 mm, zur Einstellung der Verdichtung nach dem Planen.

  • SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 125 PS CZCA 2014-2020
    SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 125 PS CZCA 2014-2020

    Der SEAT Leon 5F 1.4 TFSI mit 125 PS, gebaut von 2014 bis 2020, nutzt den EA211 mit Code CZCA. Drei ausgewählte Referenzen, dieselben wie auf den Seiten CMBA CXSA, CHPA CPTA und CZDA CZEA.

    EA211 Schmiedekolben von WOSSNER, Standard oder Hard Crown, Bohrung 74,5 oder 75 mm, Verdichtung 10,5:1; Satz mit 4 ZRP I-Schmiedepleueln für den EA211, 4340-Stahl, Schrauben ARP2000.

    Verstärkte Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC, angegeben für 1.4 TSI EA111 und EA211: ATHENA MLS mit 1,00 mm, COMETIC MLX mit 0,81 oder 1,02 mm, zur Einstellung der Verdichtung nach dem Planen.

  • SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 140 PS CHPA CPTA 2012-2020
    SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 140 PS CHPA CPTA 2012-2020

    Der SEAT Leon 5F 1.4 TFSI mit 140 PS, gebaut von 2012 bis 2020, nutzt den EA211 mit den Codes CHPA oder CPTA. Drei aktive Referenzen, dieselben wie auf den Seiten CMBA CXSA, CZCA und CZDA CZEA.

    EA211 Schmiedekolben von WOSSNER, Standard oder Hard Crown, Bohrung 74,5 oder 75 mm, Verdichtung 10,5:1; Satz mit 4 ZRP I-Schmiedepleueln für den EA211, 4340-Stahl, Schrauben ARP2000.

    Verstärkte Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC, angegeben für 1.4 TSI EA111 und EA211: ATHENA MLS mit 1,00 mm, COMETIC MLX mit 0,81 oder 1,02 mm, zur Einstellung der Verdichtung nach dem Planen.

  • SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 150 PS CZDA CZEA 2014-2020
    SEAT Leon 5F 1.4 TFSI 150 PS CZDA CZEA 2014-2020

    Der SEAT Leon 5F 1.4 TFSI mit 150 PS, gebaut von 2014 bis 2020, nutzt den EA211 mit den Codes CZDA oder CZEA. Drei ausgewählte Referenzen, dieselben wie auf den Seiten CMBA CXSA, CZCA und CHPA CPTA.

    EA211 Schmiedekolben von WOSSNER, Standard oder Hard Crown, Bohrung 74,5 oder 75 mm, Verdichtung 10,5:1; Satz mit 4 ZRP I-Schmiedepleueln für den EA211, 4340-Stahl, Schrauben ARP2000.

    Verstärkte Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC, angegeben für 1.4 TSI EA111 und EA211: ATHENA MLS mit 1,00 mm, COMETIC MLX mit 0,81 oder 1,02 mm, zur Einstellung der Verdichtung nach dem Planen.

  • SEAT Leon 5F 2.0 TFSI 190 PS DKZA 2018-2020
    SEAT Leon 5F 2.0 TFSI 190 PS DKZA 2018-2020

    Der SEAT Leon 5F 2.0 TFSI mit 190 PS, gebaut von 2018 bis 2020, nutzt den EA888 Gen3 mit Code DKZA. Fünfzehn passende Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA888 Gen3 und Gen4 Schmiedekolben mit 23 mm Bolzen von JE, WISECO, DIAMOND oder WOSSNER, 82,5 bis 83,5 mm; Gen3 und Gen4 Schmiedepleuel von BOOSTLINE, WOSSNER oder ZRP; Pleuellager von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: EA888 Gen3 und Gen4 Dichtung ATHENA oder COMETIC MLS mit 83,0 mm, Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Bolzen.

  • SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 265 PS CJXE 2013-2020
    SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 265 PS CJXE 2013-2020

    Der SEAT Leon Cupra 5F mit 265 PS, gebaut von 2013 bis 2020, nutzt den EA888 Gen3 mit Code CJXE. Siebzehn passende Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA888 Gen3 und Gen4 Schmiedekolben mit 23 mm Bolzen von JE, WISECO, DIAMOND oder WOSSNER, 82,5 bis 83,5 mm; Gen3 und Gen4 Schmiedepleuel von BOOSTLINE, WOSSNER oder ZRP; EA888 Gen3 Haupt- und Pleuellager von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: EA888 Gen3 und Gen4 Dichtung ATHENA oder COMETIC MLS mit 83,0 mm, Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Bolzen.

  • SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 280 PS CJXA 2013-2020
    SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 280 PS CJXA 2013-2020

    Der SEAT Leon Cupra 5F mit 280 PS, gebaut von 2013 bis 2020, nutzt den EA888 Gen3 mit Code CJXA. Siebzehn passende Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA888 Gen3 und Gen4 Schmiedekolben mit 23 mm Bolzen von JE, WISECO, DIAMOND oder WOSSNER, 82,5 bis 83,5 mm; Gen3 und Gen4 Schmiedepleuel von BOOSTLINE, WOSSNER oder ZRP; EA888 Gen3 Haupt- und Pleuellager von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: EA888 Gen3 und Gen4 Dichtung ATHENA oder COMETIC MLS mit 83,0 mm, Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Bolzen.

  • SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 290 PS CJXH DNUC 2015-2020
    SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 290 PS CJXH DNUC 2015-2020

    Der SEAT Leon Cupra 5F mit 290 PS, gebaut von 2015 bis 2020, nutzt den EA888 Gen3 mit den Codes CJXH oder DNUC. Siebzehn passende Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA888 Gen3 und Gen4 Schmiedekolben mit 23 mm Bolzen von JE, WISECO, DIAMOND oder WOSSNER, 82,5 bis 83,5 mm; Gen3 und Gen4 Schmiedepleuel von BOOSTLINE, WOSSNER oder ZRP; EA888 Gen3 Haupt- und Pleuellager von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: EA888 Gen3 und Gen4 Dichtung ATHENA oder COMETIC MLS mit 83,0 mm, Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Bolzen.

  • SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 300 PS CJXC DNUE 2016-2020
    SEAT Leon Cupra 5F 2.0 TFSI 300 PS CJXC DNUE 2016-2020

    Der SEAT Leon Cupra 5F mit 300 PS, gebaut von 2016 bis 2020, nutzt den EA888 Gen3 mit den Codes CJXC oder DNUE. Siebzehn passende Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA888 Gen3 und Gen4 Schmiedekolben mit 23 mm Bolzen von JE, WISECO, DIAMOND oder WOSSNER, 82,5 bis 83,5 mm; Gen3 und Gen4 Schmiedepleuel von BOOSTLINE, WOSSNER oder ZRP; EA888 Gen3 Haupt- und Pleuellager von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: EA888 Gen3 und Gen4 Dichtung ATHENA oder COMETIC MLS mit 83,0 mm, Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Bolzen.

  • SEAT Leon Cupra R 5F 2.0 TFSI 310 PS CJXG 2017-2018
    SEAT Leon Cupra R 5F 2.0 TFSI 310 PS CJXG 2017-2018

    Der SEAT Leon Cupra R 5F mit 310 PS, gebaut von 2017 bis 2018, nutzt den EA888 Gen3 mit Code CJXG. Siebzehn passende Referenzen.

    Kurbeltrieb: EA888 Gen3 und Gen4 Schmiedekolben mit 23 mm Bolzen von JE, WISECO, DIAMOND oder WOSSNER, 82,5 bis 83,5 mm; Gen3 und Gen4 Schmiedepleuel von BOOSTLINE, WOSSNER oder ZRP; EA888 Gen3 Haupt- und Pleuellager von ACL RACE oder KING RACING; ARP2000 Schrauben.

    Zylinderkopf: EA888 Gen3 und Gen4 Dichtung ATHENA oder COMETIC MLS mit 83,0 mm, Ventile von SUPERTECH oder FERREA bis +2,00 mm, SUPERTECH Führungen, Dichtungen und Keile, Federn von SUPERTECH oder FERREA, ARP2000 Bolzen.

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SEAT Leon 5F
Der Leon 5F ist das am stärksten aufgefächerte Modell der SEAT-Palette: zehn Unterseiten, von den vier Versionen des 1,4 TFSI mit 122, 125, 140 und 150 PS bis zum Cupra R 2,0 TFSI mit 310 PS und dem Kennbuchstaben CJXG, dazwischen die Cupra mit 265, 280, 290 und 300 PS. Zwanzig aktive Positionen sind direkt zugeordnet. Zwei Blöcke treffen hier aufeinander: der 1,4 TSI EA211 mit geschmiedeten Wössner-Kolben und eigenen Pleueln und der 2,0 TFSI EA888 Gen3 und Gen4, dessen Pleuel es von ZRP oder Wössner und dessen Kolben es von JE Pistons oder Wössner gibt.