SEAT LeÌ_n 5F

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SEAT LeÌ_n 5F

SEAT León 5F

SEAT León 5F 

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  • SEAT León 5F 1.4 TFSI 122 CV CMBA CXSA 2012-2016
    SEAT León 5F 1.4 TFSI 122 CV CMBA CXSA 2012-2016

    El SEAT León 5F 1.4 TFSI de 122 cv, fabricado de 2012 a 2016, monta el EA211 en códigos CMBA o CXSA. Tres referencias activas, las mismas que en las páginas CZCA, CHPA CPTA y CZDA CZEA.

    Pistones forjados EA211 WOSSNER, versión estándar o Hard Crown, diámetro de 74,5 o 75 mm, relación de 10,5:1; juego de 4 bielas forjadas ZRP en I para EA211, acero 4340, tornillos ARP2000.

    Junta de culata reforzada ATHENA o COMETIC indicada para los 1.4 TSI EA111 y EA211: ATHENA MLS de 1,00 mm, COMETIC MLX de 0,81 o 1,02 mm, para ajustar la compresión tras el rectificado.

  • SEAT León 5F 1.4 TFSI 125 CV CZCA 2014-2020
    SEAT León 5F 1.4 TFSI 125 CV CZCA 2014-2020

    El SEAT León 5F 1.4 TFSI de 125 cv, fabricado de 2014 a 2020, monta el EA211 en código CZCA. Tres referencias seleccionadas, las mismas que en las páginas CMBA CXSA, CHPA CPTA y CZDA CZEA.

    Pistones forjados EA211 WOSSNER, versión estándar o Hard Crown, diámetro de 74,5 o 75 mm, relación de 10,5:1; juego de 4 bielas forjadas ZRP en I para EA211, acero 4340, tornillos ARP2000.

    Junta de culata reforzada ATHENA o COMETIC indicada para los 1.4 TSI EA111 y EA211: ATHENA MLS de 1,00 mm, COMETIC MLX de 0,81 o 1,02 mm, para ajustar la compresión tras el rectificado.

  • SEAT León 5F 1.4 TFSI 140 CV CHPA CPTA 2012-2020
    SEAT León 5F 1.4 TFSI 140 CV CHPA CPTA 2012-2020

    El SEAT León 5F 1.4 TFSI de 140 cv, fabricado de 2012 a 2020, monta el EA211 en códigos CHPA o CPTA. Tres referencias activas, las mismas que en las páginas CMBA CXSA, CZCA y CZDA CZEA.

    Pistones forjados EA211 WOSSNER, versión estándar o Hard Crown, diámetro de 74,5 o 75 mm, relación de 10,5:1; juego de 4 bielas forjadas ZRP en I para EA211, acero 4340, tornillos ARP2000.

    Junta de culata reforzada ATHENA o COMETIC indicada para los 1.4 TSI EA111 y EA211: ATHENA MLS de 1,00 mm, COMETIC MLX de 0,81 o 1,02 mm, para ajustar la compresión tras el rectificado.

  • SEAT León 5F 1.4 TFSI 150 CV CZDA CZEA 2014-2020
    SEAT León 5F 1.4 TFSI 150 CV CZDA CZEA 2014-2020

    El SEAT León 5F 1.4 TFSI de 150 cv, fabricado de 2014 a 2020, monta el EA211 en códigos CZDA o CZEA. Tres referencias seleccionadas, las mismas que en las páginas CMBA CXSA, CZCA y CHPA CPTA.

    Pistones forjados EA211 WOSSNER, versión estándar o Hard Crown, diámetro de 74,5 o 75 mm, relación de 10,5:1; juego de 4 bielas forjadas ZRP en I para EA211, acero 4340, tornillos ARP2000.

    Junta de culata reforzada ATHENA o COMETIC indicada para los 1.4 TSI EA111 y EA211: ATHENA MLS de 1,00 mm, COMETIC MLX de 0,81 o 1,02 mm, para ajustar la compresión tras el rectificado.

  • SEAT León 5F 2.0 TFSI 190 CV DKZA 2018-2020
    SEAT León 5F 2.0 TFSI 190 CV DKZA 2018-2020

    El SEAT León 5F 2.0 TFSI de 190 cv, fabricado de 2018 a 2020, monta el EA888 Gen3 con código DKZA. Quince referencias coherentes con este motor.

    Parte baja: pistones forjados EA888 Gen3 y Gen4 con bulón de 23 mm, JE, WISECO, DIAMOND o WOSSNER, de 82,5 a 83,5 mm; bielas forjadas Gen3 y Gen4 BOOSTLINE, WOSSNER o ZRP; cojinetes de biela ACL RACE o KING RACING; tornillería ARP2000.

    Culata: junta EA888 Gen3 y Gen4 ATHENA o COMETIC MLS de 83,0 mm, válvulas SUPERTECH o FERREA hasta +2,00 mm, guías, retenes y chavetas SUPERTECH, muelles SUPERTECH o FERREA, espárragos ARP2000.

  • SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 265 CV CJXE 2013-2020
    SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 265 CV CJXE 2013-2020

    El SEAT León Cupra 5F de 265 cv, fabricado de 2013 a 2020, monta el EA888 Gen3 con código CJXE. Diecisiete referencias coherentes con este motor.

    Parte baja: pistones forjados EA888 Gen3 y Gen4 con bulón de 23 mm, JE, WISECO, DIAMOND o WOSSNER, de 82,5 a 83,5 mm; bielas forjadas Gen3 y Gen4 BOOSTLINE, WOSSNER o ZRP; cojinetes de bancada EA888 Gen3 y de biela ACL RACE o KING RACING; tornillería ARP2000.

    Culata: junta EA888 Gen3 y Gen4 ATHENA o COMETIC MLS de 83,0 mm, válvulas SUPERTECH o FERREA hasta +2,00 mm, guías, retenes y chavetas SUPERTECH, muelles SUPERTECH o FERREA, espárragos ARP2000.

  • SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 280 CV CJXA 2013-2020
    SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 280 CV CJXA 2013-2020

    El SEAT León Cupra 5F de 280 cv, fabricado de 2013 a 2020, monta el EA888 Gen3 con código CJXA. Diecisiete referencias coherentes con este motor.

    Parte baja: pistones forjados EA888 Gen3 y Gen4 con bulón de 23 mm, JE, WISECO, DIAMOND o WOSSNER, de 82,5 a 83,5 mm; bielas forjadas Gen3 y Gen4 BOOSTLINE, WOSSNER o ZRP; cojinetes de bancada EA888 Gen3 y de biela ACL RACE o KING RACING; tornillería ARP2000.

    Culata: junta EA888 Gen3 y Gen4 ATHENA o COMETIC MLS de 83,0 mm, válvulas SUPERTECH o FERREA hasta +2,00 mm, guías, retenes y chavetas SUPERTECH, muelles SUPERTECH o FERREA, espárragos ARP2000.

  • SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 290 CV CJXH DNUC 2015-2020
    SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 290 CV CJXH DNUC 2015-2020

    El SEAT León Cupra 5F de 290 cv, fabricado de 2015 a 2020, monta el EA888 Gen3 con códigos CJXH o DNUC. Diecisiete referencias coherentes con este motor.

    Parte baja: pistones forjados EA888 Gen3 y Gen4 con bulón de 23 mm, JE, WISECO, DIAMOND o WOSSNER, de 82,5 a 83,5 mm; bielas forjadas Gen3 y Gen4 BOOSTLINE, WOSSNER o ZRP; cojinetes de bancada EA888 Gen3 y de biela ACL RACE o KING RACING; tornillería ARP2000.

    Culata: junta EA888 Gen3 y Gen4 ATHENA o COMETIC MLS de 83,0 mm, válvulas SUPERTECH o FERREA hasta +2,00 mm, guías, retenes y chavetas SUPERTECH, muelles SUPERTECH o FERREA, espárragos ARP2000.

  • SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 300 CV CJXC DNUE 2016-2020
    SEAT León Cupra 5F 2.0 TFSI 300 CV CJXC DNUE 2016-2020

    El SEAT León Cupra 5F de 300 cv, fabricado de 2016 a 2020, monta el EA888 Gen3 con códigos CJXC o DNUE. Diecisiete referencias coherentes con este motor.

    Parte baja: pistones forjados EA888 Gen3 y Gen4 con bulón de 23 mm, JE, WISECO, DIAMOND o WOSSNER, de 82,5 a 83,5 mm; bielas forjadas Gen3 y Gen4 BOOSTLINE, WOSSNER o ZRP; cojinetes de bancada EA888 Gen3 y de biela ACL RACE o KING RACING; tornillería ARP2000.

    Culata: junta EA888 Gen3 y Gen4 ATHENA o COMETIC MLS de 83,0 mm, válvulas SUPERTECH o FERREA hasta +2,00 mm, guías, retenes y chavetas SUPERTECH, muelles SUPERTECH o FERREA, espárragos ARP2000.

  • SEAT León Cupra R 5F 2.0 TFSI 310 CV CJXG 2017-2018
    SEAT León Cupra R 5F 2.0 TFSI 310 CV CJXG 2017-2018

    El SEAT León Cupra R 5F de 310 cv, fabricado de 2017 a 2018, monta el EA888 Gen3 con código CJXG. Diecisiete referencias coherentes con este motor.

    Parte baja: pistones forjados EA888 Gen3 y Gen4 con bulón de 23 mm, JE, WISECO, DIAMOND o WOSSNER, de 82,5 a 83,5 mm; bielas forjadas Gen3 y Gen4 BOOSTLINE, WOSSNER o ZRP; cojinetes de bancada EA888 Gen3 y de biela ACL RACE o KING RACING; tornillería ARP2000.

    Culata: junta EA888 Gen3 y Gen4 ATHENA o COMETIC MLS de 83,0 mm, válvulas SUPERTECH o FERREA hasta +2,00 mm, guías, retenes y chavetas SUPERTECH, muelles SUPERTECH o FERREA, espárragos ARP2000.

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SEAT León 5F
El León 5F es el modelo más declinado de la gama SEAT: diez subpáginas, desde las cuatro versiones del 1.4 TFSI de 122, 125, 140 y 150 cv hasta el Cupra R 2.0 TFSI de 310 cv código CJXG, pasando por los Cupra de 265, 280, 290 y 300 cv. Veinte referencias activas están vinculadas directamente. Dos bloques se cruzan: el 1.4 TSI EA211, con sus pistones forjados Wössner y sus bielas dedicadas, y el 2.0 TFSI EA888 Gen3 y Gen4, cuyas bielas se declinan en ZRP o Wössner y los pistones en JE Pistons o Wössner. Los espárragos son ARP.