2.0L 16v - EA888 Gen2

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La segunda generación del EA888 es la que más piezas propias tiene. Su bulón pasa a 22 mm, lo que la hace incompatible con los pistones Gen1: la referencia dedicada es JE Pistons. Dispone además de una biela forjada ZRP reservada para ella y de un cojinete de bancada específico. La junta de culata Cometic, en cambio, es común con la Gen1. Alrededor, la culata es la de toda la familia EA113 y EA888: cojinetes de biela ACL o King, válvulas y muelles Ferrea o Supertech, guías y retenes de vástago, tornillos y espárragos ARP, válvula Turbosmart.