2.0L 16v - EA888 Gen2

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La deuxième génération de l'EA888 est celle qui possède le plus de pièces qui lui sont propres. Son axe de piston passe à 22 mm, ce qui la rend incompatible avec les pistons Gen1 : la référence dédiée est en JE Pistons. Elle dispose aussi d'une bielle forgée ZRP qui lui est réservée et d'un coussinet de vilebrequin spécifique. Le joint de culasse Cometic est en revanche commun avec la Gen1. Autour, le haut moteur est celui de toute la famille EA113 et EA888 : coussinets de bielles ACL ou King, soupapes et ressorts Ferrea ou Supertech, guides et joints de queue, vis et goujons ARP, dump valve Turbosmart.