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- 1.2L 16v - EA211
- 1.3L 8v - G40
- 1.4L 16v - AFH
- 1.4L 16v - EA111
- 1.4L 16v - EA211
- 1.5L 16v - EA211
- 1.6L 8v - EG
- 1.6L 16v - AJV/ARC
- 1.6L 16v - EG Oettinger
- 1.8L 8v - DX
- 1.8L 8v - G60
- 1.8L 16v - EA888
- 1.8L 16v - KR PL
- 1.8L 16v - KR PL avec culasse 20v
- 1.8L 20v - EA113
- 1.8L 20VT
- 2.0L 8v - ABA
- 2.0L 8v - ABA avec culasse 20v
- 2.0L 8v - EA113
- 2.0L 16v - 9A
- 2.0L 16v - ABF
- 2.0L 16v - ABF avec culasse 20v
- 2.0L 16v - EA113 Gen1 K03
- 2.0L 16v - EA113 Gen2 K04
- 2.0L 16v - EA888 Gen1
- 2.0L 16v - EA888 Gen2
- 2.0L 16v - EA888 Gen3
- 2.0L 16v - EA888 Gen4
- 2.3L 10v - VR5
- 2.3L 20v - VR5
- 2.8/2.9L 12v - VR6
- 2.8L 24v - VR6
- 3.2L 24v - R32
- 3.6L 24v - R36
- CUPRA Leon KL
- SEAT Ibiza 6J
- SEAT Ibiza 6K
- SEAT Ibiza 6L
- SEAT Leon 1M
- SEAT Leon 1P
- SEAT Leon 5F
- VW Beetle
- VW Corrado
- VW Golf 1
- VW Golf 2
- VW Golf 3
- VW Golf 4
- VW Golf 5
- VW Golf 6
- VW Golf 7
- VW Golf 8
- VW New Beetle 9C
- VW Polo 6N
- VW Polo 6R
- VW Polo 9N
- VW Polo 86C
- VW Scirocco 1
- VW Scirocco 2
- VW Scirocco 3
- 2.8L 30v - ACK AHA ATQ
- 1.7L 8v - Type IV
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2.3L 10v - VR5
Le VR5 est le cinq cylindres en V étroit dérivé du VR6, et sa première version, code moteur AGZ, ne compte que dix soupapes. Le catalogue NSB Concept s'y limite à une seule référence active, une…Le VR5 est le cinq cylindres en V étroit dérivé du VR6, et sa première version, code moteur AGZ, ne compte que dix soupapes. Le catalogue NSB Concept s'y limite à une seule référence active, une fiche groupée de pistons forgés proposée en Wiseco et en JE Pistons, la déclinaison Wiseco en 82 mm d'alésage pour un rapport volumétrique de 9:1. Les anciens kits par véhicule, SEAT Toledo, VW Bora et VW Passat, sont désactivés. Aucune bielle, aucun joint de culasse, aucun coussinet et aucune visserie n'est disponible pour ce moteur, contrairement à ce qu'annonçait l'ancien texte.
