VW Polo 6R

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Il y a 29 produits.

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  • VW Polo 6R 1.4 TFSI 140cv CPTA 2012-2014

    La VW Polo 6R 1.4 TFSI de 140 cv, vendue de 2012 à 2014, tourne avec l'EA211 en code CPTA. Quatre références actives, identiques à celles de la page CZEA de la même Polo.

    Pour l'attelage mobile, pistons forgés WOSSNER EA211 en version standard ou Hard Crown, alésage 74,5 ou 75 mm, taux de 10,5:1, axe de 19 mm, et kit de 4 bielles forgées ZRP en acier 4340 livrées avec vis ARP 2000. Pour la culasse, joint renforcé ATHENA ou COMETIC donné pour les 1.4 TSI EA111 et EA211.

    Pour la caisse, support moteur droit, support de boîte et support anti-couple VIBRA-TECHNICS en dureté route, prévus pour les Polo 6R de 2009 à 2017 hors R WRC.

  • VW Polo 6R 1.4 TFSI 150cv CZEA 2014-2017

    Sur la VW Polo 6R 1.4 TFSI de 150 cv, commercialisée de 2014 à 2017, l'EA211 porte le code CZEA. La page reprend à l'identique les quatre références de la version CPTA de 140 cv : le code moteur change, les pièces non.

    Au bas moteur, kit de 4 bielles forgées ZRP en 4340 dont la fiche nomme le CZEA, vis ARP 2000, et pistons forgés WOSSNER EA211 de 74,5 ou 75 mm à 10,5:1, standard ou Hard Crown. À la culasse, joint renforcé ATHENA ou COMETIC. Au châssis, trois supports VIBRA-TECHNICS route : moteur droit, boîte et anti-couple.

  • VW Polo GTI 6R 1.4 TSI 180cv CAVE CTHE 2010-2014

    La VW Polo GTI 6R 1.4 TSI de 180 cv, produite de 2010 à 2014, utilise l'EA111 twincharged en codes CAVE et CTHE. Huit références actives.

    Distribution : arbres à cames Sport CATCAMS 7608001 à 7608003 et kit CATCAMS de 16 ressorts extérieurs et 16 coupelles acier. Attelage mobile : pistons forgés EA111 WOSSNER, JE Round ou WISECO AP de 76,5 à 77,5 mm, axe de 19 mm, deux kits de 4 bielles forgées ZRP avec vis ARP 2000 ou L19. Joint de culasse ATHENA ou COMETIC, supports route VIBRA-TECHNICS de la Polo 6R.

    Les coussinets ACL RACE / KING RACING présents ici sont donnés pour l'EA888 : à contrôler avant commande.

  • VW Polo R WRC 6R 220cv CDLJ 2013-2014

    La VW Polo R WRC 6R de 220 cv, produite de 2013 à 2014, reçoit le 2.0 TFSI EA113 en code CDLJ. Vingt et une références actives, sans bielles forgées sur cette page.

    Bas moteur : pistons forgés axe de 21 mm de 82,5 à 83,5 mm, JE, DIAMOND, WISECO, WOSSNER ou ZRP ; vilebrequin forgé ZRP, course de 90 à 98 mm ; coussinets KING RACING et ACL RACE ; vis de bielles et goujons de paliers ARP2000.

    Culasse : arbres à cames, poulie réglable, poussoirs et pastilles CATCAMS, soupapes et ressorts SUPERTECH ou FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH, goujons ARP2000, joint ATHENA ou COMETIC. Supports VIBRA-TECHNICS propres à la R WRC.

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VW Polo 6R
Le Polo 6R est le mieux fourni des trois Polo : quatre sous-pages moteur, du 1.4 TFSI de 140 ch code CPTA au Polo R WRC de 220 ch code CDLJ, en passant par le 1.4 TFSI de 150 ch et le GTI 1.4 TSI de 180 ch. Trente références sur trente-quatre sont actives, ce qui est un taux rare dans ce catalogue. Les bielles forgées ZRP couvrent le 1.4 TSI EA111 en axe 19 mm, les pistons JE Pistons le 2.0 TFSI en axe 21 mm. Un vilebrequin forgé EA113 est disponible, ainsi que les goujons ARP et deux supports moteur renforcés, l'un pour le Polo 6R, l'autre pour le R WRC.