CUPRA Leon KL

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  • CUPRA Leon KL 2.0 TFSI 190cv CZPB DNNA 2021-

    La CUPRA Leon KL 2.0 TFSI de 190 cv, depuis 2021, reçoit l'EA888 en codes CZPB ou DNNA. Quinze références actives, les mêmes que sur la version 245 cv DNPA : seul le moteur distingue les deux pages.

    Bas moteur : pistons forgés axe 23 mm JE, WISECO, DIAMOND, WOSSNER ou SUPERTECH de 82.5 à 83.5 mm, bielles BOOSTLINE, FCP ENGINEERING, WOSSNER ou ZRP, coussinets ACL RACE ou KING RACING, visserie ARP2000.

    Culasse : joint ATHENA ou COMETIC MLS, soupapes et ressorts SUPERTECH ou FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH.

  • CUPRA Leon KL 2.0 TSI 245cv DNPA 2021-

    Version de 245 cv de la CUPRA Leon KL, vendue depuis 2021 avec l'EA888 2.0 TSI code DNPA. Son stock de quinze références actives est identique à celui du 2.0 TFSI 190 cv CZPB et DNNA : la page ne s'en distingue que par le moteur.

    Culasse : joint MLS ATHENA ou COMETIC, soupapes et ressorts SUPERTECH ou FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH, goujons ARP2000.

    Bas moteur : bielles ZRP, WOSSNER, BOOSTLINE ou FCP ENGINEERING, pistons forgés JE, WISECO, DIAMOND, WOSSNER ou SUPERTECH, coussinets ACL RACE ou KING RACING.

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CUPRA Leon KL
La CUPRA Leon KL est la génération commercialisée depuis 2021 sous la marque CUPRA, devenue indépendante de SEAT. Deux motorisations la composent et disposent chacune de leur sous-page, le 2.0 TFSI de 190 ch codes CZPB et DNNA et le 2.0 TSI de 245 ch code DNPA. Quinze références actives lui sont rattachées, toutes issues de la famille EA888 Gen3 et Gen4. Sur l'attelage mobile, deux enseignes se partagent chaque famille : ZRP ou Wössner pour la bielle, JE Pistons ou Wössner pour le piston, le choix se faisant à la déclinaison. ARP tient la visserie. Le haut moteur, lui, reste vendu sans marque affichée.