VW Golf 4

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  • VW Golf 4 1.8T 150cv AGU AQA ARZ AUM AWD 1997-2005
    VW Golf 4 1.8T 150cv AGU AQA ARZ AUM AWD 1997-2005

    La VW Golf 4 1.8T 20V de 150 cv, produite de 1997 à 2005, reçoit l'EA113 en codes AGU, AQA, ARZ, AUM ou AWD. Dix-huit références actives.

    Particularité de cette page face à la GTI 180 cv : les bielles forgées longues ZRP H-Lite de 147,2 mm d'entraxe, axe de 20 mm, vis ARP2000 ou L19.

    Pistons forgés 1.8T DIAMOND, JE, SUPERTECH, WISECO ou WOSSNER dès 81 mm ; 12 soupapes d'admission et 12 d'échappement SUPERTECH ou FERREA, ressorts, poussoirs CATCAMS, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH ; goujons ARP2000 et 8740, joint COMETIC ou ATHENA, coussinets ACL RACE ou KING RACING, embrayage renforcé.

  • VW Golf 4 GTI 1.8T 180cv AUQ BEK 2001-2005
    VW Golf 4 GTI 1.8T 180cv AUQ BEK 2001-2005

    La VW Golf 4 GTI 1.8T 20V de 180 cv, produite de 2001 à 2005, reçoit l'EA113 en codes AUQ ou BEK. Dix-neuf références actives.

    Ce qui la distingue de la 150 cv : un kit de 4 bielles forgées ZRP en I pour axe de 19 mm, dont la fiche cite l'AUQ, et la poulie d'arbre à cames réglable CATCAMS pour bloc 06A, en aluminium 7075, réglage de ±10° par pas de 1°.

    Base commune : pistons forgés 1.8T DIAMOND, JE, SUPERTECH, WISECO ou WOSSNER, soupapes SUPERTECH ou FERREA, ressorts, poussoirs CATCAMS, guides et joints SUPERTECH, goujons ARP, joint COMETIC ou ATHENA, coussinets ACL RACE ou KING RACING, embrayage renforcé.

  • VW Golf 4 VR5 2.3 10V 150cv AGZ 1997-2006
    VW Golf 4 VR5 2.3 10V 150cv AGZ 1997-2006

    La VW Golf 4 VR5 2.3 10V de 150 cv, produite de 1997 à 2006, reçoit l'AGZ, cinq cylindres en V à 10 soupapes. Cette page ne porte qu'une référence active.

    Il s'agit des pistons forgés VR5 AGZ, segments inclus, axe de 20 mm, en deux gammes : WISECO en alésage 82, 82.5 ou 83 mm avec un taux de 9:1, ou JE Round en 83 mm à 8:1, taux bas destiné à la suralimentation.

    Aucune bielle, aucun coussinet ni pièce de culasse n'est rattaché à ce moteur à ce jour.

  • VW Golf 4 VR5 2.3 20V 170cv AQN 2000-2006
    VW Golf 4 VR5 2.3 20V 170cv AQN 2000-2006

    La VW Golf 4 VR5 2.3 20V de 170 cv, produite de 2000 à 2006, reçoit l'AQN, version 20 soupapes du cinq cylindres en V. Cette page ne porte qu'une référence active.

    Il s'agit des pistons forgés VR5 20V, axe de 20 mm, en deux gammes : WOSSNER au taux d'origine de 10.8:1 en alésage 81, 82, 82.5 ou 83 mm, pour une préparation atmosphérique, ou WISECO à 8:1 en 81 à 82 mm, pour un montage turbo.

    Aucune bielle, aucun coussinet ni pièce de culasse n'est rattaché à ce moteur à ce jour.

  • VW Golf 4 VR6 2.8 204cv AQP AUE 1999-2006
    VW Golf 4 VR6 2.8 204cv AQP AUE 1999-2006

    La VW Golf 4 VR6 2.8 24V de 204 cv, produite de 1999 à 2006, reçoit l'AQP ou l'AUE. Quinze références actives, les mêmes que sur la page BDE à l'arbre à cames près.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS propres à l'AQP et l'AUE, de 7607601 à 7607605 ; ressorts CATCAMS ou ressort FERREA S10087 et coupelle titane FERREA E11063, à l'unité ou en kit ; joint ATHENA MLS.

    Bas moteur : pistons forgés VR6 24V JE Round, WOSSNER ou WISECO de 81 à 83 mm, axe de 20 mm ; 6 bielles BOOSTLINE ou ZRP ; coussinets ACL RACE ou KING RACING ; visserie ARP. Injecteurs FIC, supports VIBRA-TECHNICS.

  • VW Golf 4 VR6 2.8 204cv BDE 1999-2006
    VW Golf 4 VR6 2.8 204cv BDE 1999-2006

    La VW Golf 4 VR6 2.8 24V de 204 cv reçoit ici le BDE. Quinze références actives, identiques à celles de la page AQP AUE sauf l'arbre à cames.

    Distribution : arbres à cames Sport CATCAMS pour BDE, communs au R32 BFH et BML, de 7607421 à 7607502. Ressorts CATCAMS, ressort FERREA S10087 et coupelle titane FERREA E11063.

    Bas moteur : pistons forgés VR6 24V JE Round, WOSSNER ou WISECO en 81 à 83 mm, taux de 8.5 à 10.8:1 ; kit de 6 bielles BOOSTLINE I-3P ou ZRP I-HD ; coussinets de bielle, de vilebrequin et paliers latéraux ACL RACE ou KING RACING ; goujons de paliers ARP 8740, vis de bielles ARP2000.

    Joint ATHENA MLS, injecteurs FIC, supports VIBRA-TECHNICS.

  • VW Golf 4 R32 241cv BFH BML 2002-2005
    VW Golf 4 R32 241cv BFH BML 2002-2005

    La VW Golf 4 R32 de 241 cv, produite de 2002 à 2005, reçoit le 3.2 VR6 24V BFH ou BML. Dix-neuf références actives.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS de 7607421 à 7607502, 24 poussoirs et pastilles, pignon réglable CATCAMS ; 12 soupapes d'admission et 12 d'échappement SUPERTECH ou FERREA, d'origine ou +1,00 mm ; ressorts CATCAMS ou SUPERTECH, 48 demi-lunes de 6 mm SUPERTECH ; joint COMETIC MLS de 85,0 mm en 17 épaisseurs.

    Bas moteur : pistons forgés R32 DIAMOND, JE Round, WISECO ou WOSSNER dès 84 mm, axe de 20 mm ; 6 bielles BOOSTLINE ou ZRP ; coussinets ACL RACE, KING RACING ou KING RACE ; visserie ARP. Injecteurs FIC, supports VIBRA-TECHNICS.

Résultats 1 - 44 sur 44.
VW Golf 4
La Golf 4 est la génération la plus ramifiée en motorisations : sept sous-pages, du 1.8T de 150 ch codes AGU, AQA, ARZ, AUM et AWD jusqu'au R32 de 241 ch codes BFH et BML, en passant par le GTI 1.8T de 180 ch, les VR5 2.3 en 10 et en 20 soupapes, et les VR6 2.8 de 204 ch. Quarante et une références actives sont rattachées directement. Les pistons forgés R32 se choisissent entre quatre marques en 84 mm, de 8:1 chez Wiseco à 11,5:1 chez JE Pistons. Deux joints de culasse coexistent, Athena pour les VR6 12 et 24 soupapes, Cometic pour le R32. Courroie Kent Cams, ressorts Supertech, coussinets King Race et ACL, visserie ARP.