2.8L 24v - VR6
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Lots de 6 soupapes d'échappement renforcées pour VW 2.8 VR6 24V BDF : un lot de longues et un lot de courtes par moteur.
Le BDF est le VR6 de 2,8 litres à 24 soupapes que Volkswagen monte dans la Golf IV et la Bora de 2002 à 2005. Ses six cylindres partagent une seule culasse, avec quatre soupapes par cylindre commandées par des linguets à rattrapage hydraulique.
Ses 12 soupapes d'échappement ont deux longueurs : six 022 109 611 C de 136,4 mm et six 022 109 611 B de 102,5 mm, toutes avec une tête de 27,0 mm et une queue de 6 mm. Il faut donc un lot de longues et un lot de courtes, de même cote, pour équiper un moteur.
Placée dans le flux des gaz brûlés, la tête d'une soupape d'échappement atteint 760 à 870 °C sur un moteur atmosphérique comme le BDF, et plus de 1 000 °C avec un compresseur ou un turbo. Le siège évacue environ 75 % de cette chaleur, le guide environ 20 %. Volkswagen ne publiant pas la nuance de ses soupapes, l'acier de famille EV8 donne un ordre de grandeur : 550 MPa à 600 °C, 300 MPa seulement à 800 °C. Une soupape qui surchauffe se fatigue, se déforme et ne ferme plus correctement.
Les FERREA de ce moteur appartiennent à la gamme Competition Plus, en alliage spécial, avec 3 gorges et une portée à 25°. D'après les essais menés par FERREA, cette gamme offre 20 % de résistance à chaud en plus et une durée de vie du siège allongée de 25 %.
Les F1990P et F1991P portent la tête à 28 mm, les F2137P et F2138P à 29 mm : plus grande, la tête laisse sortir les gaz plus vite et améliore le balayage, au prix d'un usinage des sièges d'échappement à la nouvelle cote.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1988P*6 | FERREA | Origine | 27 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F1989P*6 | FERREA | Origine | 27 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 | |
| F1990P*6 | FERREA | +1 mm | 28 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F1991P*6 | FERREA | +1 mm | 28 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 | |
| F2137P*6 | FERREA | +2 mm | 29 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F2138P*6 | FERREA | +2 mm | 29 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 |
Note FERREA : chaque référence existe en version longue (136,48 mm) et courte (102,58 mm) ; F1988P et F1989P sont à la cote d'origine, F1990P et F1991P à +1 mm, F2137P et F2138P à +2 mm.
| Élément | Origine VW | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | ||
| Joints de queue | 036 109 675 A | |
| Guide de soupape |
Avec leurs 3 gorges, les FERREA se montent avec des demi-lunes à 3 gorges.
À 27 mm, les sièges restent à leur diamètre ; à 28 ou 29 mm, ils sont usinés à la cote choisie, la même pour les soupapes longues et courtes.
Les joints de queue d'origine portent la référence 036 109 675 A.
 | FERREA, fondée en 1978 par Horacio Ferrea et Daniel Urrutia, produit ses soupapes en Floride et en Argentine. Pour le VR6 BDF, elle propose sa gamme Competition Plus en trois diamètres de tête, chacun en version longue et courte. |
Choisissez la cote de tête, puis prenez un lot de longues et un lot de courtes à cette même cote :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 27 mm Sièges conservés. F1988P (longue), F1989P (courte). | +1 mm ou +2 mm, 28 ou 29 mm Plus de débit, sièges à usiner. F1990P / F1991P (28 mm), F2137P / F2138P (29 mm). |
| Longueur | 136,5 mm Soupapes longues : F1988P, F1990P, F2137P. | 102,6 mm Soupapes courtes : F1989P, F1991P, F2138P. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Golf IV (1J1) 2.8 VR6 | BDF | 2002-2005 | |
| Bora I (1J2) 2.8 VR6 | BDF | 2002-2005 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 022 109 611 B (102,5 mm) ; 022 109 611 C (136,4 mm)
Pour une culasse de VR6 refaite à neuf, remplacez aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.
| Soupapes d'admission VR6 24V BDF → |
