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Lotes de 6 válvulas de escape reforzadas para VW 2.8 VR6 24V BDF: un lote de largas y un lote de cortas por motor.
El BDF es el VR6 de 2,8 litros y 24 válvulas que Volkswagen monta en el Golf IV y el Bora de 2002 a 2005. Sus seis cilindros comparten una sola culata, con cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines con compensación hidráulica.
Sus 12 válvulas de escape tienen dos longitudes: seis 022 109 611 C de 136,4 mm y seis 022 109 611 B de 102,5 mm, todas con cabeza de 27,0 mm y vástago de 6 mm. Por cada motor se necesitan, por tanto, un lote de largas y un lote de cortas de la misma medida.
En pleno flujo de gases quemados, la cabeza de una válvula de escape alcanza de 760 a 870 °C en un motor atmosférico como el BDF, y más de 1.000 °C con compresor o turbo. El asiento de válvula evacua cerca del 75 % de ese calor, la guía de válvula cerca del 20 %. Como Volkswagen no publica el acero de sus válvulas, el acero de la familia EV8 da un orden de magnitud: 550 MPa a 600 °C, solo 300 MPa a 800 °C. Una válvula que se recalienta se fatiga, se deforma y deja de cerrar bien.
Las FERREA de este motor pertenecen a la gama Competition Plus, en aleación especial, con ranura triple y asiento a 25°. Según los ensayos de FERREA, esta gama ofrece un 20 % más de resistencia en caliente y una vida del asiento un 25 % más larga.
Las F1990P y F1991P llevan la cabeza a 28 mm, las F2137P y F2138P a 29 mm: una cabeza mayor deja salir los gases más rápido y mejora el barrido, a cambio de mecanizar los asientos de escape a la nueva medida.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1988P*6 | FERREA | Estándar | 27 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F1989P*6 | FERREA | Estándar | 27 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 | |
| F1990P*6 | FERREA | +1 mm | 28 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F1991P*6 | FERREA | +1 mm | 28 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 | |
| F2137P*6 | FERREA | +2 mm | 29 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F2138P*6 | FERREA | +2 mm | 29 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 |
Nota FERREA: cada referencia existe en versión larga (136,48 mm) y corta (102,58 mm); F1988P y F1989P son de medida original, F1990P y F1991P +1 mm, F2137P y F2138P +2 mm.
| Elemento | Original VW | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | 036 109 675 A | |
| Guía de válvula |
Con su ranura triple, las FERREA se montan con chavetas de ranura triple.
A 27 mm, los asientos conservan su diámetro; a 28 o 29 mm, se mecanizan a la medida elegida, la misma para válvulas largas y cortas.
Los retenes de válvula originales llevan la referencia 036 109 675 A.
 | FERREA, fundada en 1978 por Horacio Ferrea y Daniel Urrutia, fabrica sus válvulas en Florida y en Argentina. Para el VR6 BDF ofrece su gama Competition Plus en tres diámetros de cabeza, cada uno en versión larga y corta. |
Elija la medida de cabeza y tome después un lote de largas y un lote de cortas en esa misma medida:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Estándar, 27 mm Asientos conservados. F1988P (larga), F1989P (corta). | +1 mm o +2 mm, 28 o 29 mm Más caudal, asientos a mecanizar. F1990P / F1991P (28 mm), F2137P / F2138P (29 mm). |
| Longitud | 136,5 mm Válvulas largas: F1988P, F1990P, F2137P. | 102,6 mm Válvulas cortas: F1989P, F1991P, F2138P. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Golf IV (1J1) 2.8 VR6 | BDF | 2002-2005 | |
| Bora I (1J2) 2.8 VR6 | BDF | 2002-2005 |
Referencia OEM (válvula de escape): 022 109 611 B (102,5 mm) ; 022 109 611 C (136,4 mm)
Para una culata VR6 renovada por completo, cambie también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.
| Válvulas de admisión VR6 24V BDF → |
