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Lotti di 6 valvole di scarico rinforzate per VW 2.8 VR6 24V BDF: un lotto di lunghe e uno di corte per motore.
Il BDF è il VR6 di 2,8 litri a 24 valvole montato da Volkswagen sulla Golf IV e sulla Bora dal 2002 al 2005. I sei cilindri condividono un'unica testata, con quattro valvole per cilindro azionate da bilancieri a punteria idraulica.
Le sue 12 valvole di scarico hanno due lunghezze: sei 022 109 611 C da 136,4 mm e sei 022 109 611 B da 102,5 mm, tutte con fungo da 27,0 mm e stelo da 6 mm. Per ogni motore servono quindi un lotto di lunghe e uno di corte, della stessa misura.
Immerso nel flusso dei gas combusti, il fungo di una valvola di scarico raggiunge 760-870 °C su un motore aspirato come il BDF e supera 1.000 °C con compressore o turbo. La sede valvola smaltisce circa il 75 % del calore, la guida valvola circa il 20 %. Poiché Volkswagen non pubblica il tipo di acciaio delle sue valvole, l'acciaio della famiglia EV8 dà un ordine di grandezza: 550 MPa a 600 °C, solo 300 MPa a 800 °C. Una valvola surriscaldata si affatica, si deforma e non chiude più bene.
Le FERREA per questo motore appartengono alla gamma Competition Plus, in lega speciale, a 3 canalini e con sede a 25°. Secondo le prove di FERREA, questa gamma offre il 20 % di resistenza a caldo in più e una durata della sede superiore del 25 %.
Le F1990P e F1991P portano il fungo a 28 mm, le F2137P e F2138P a 29 mm: un fungo più grande fa uscire i gas più in fretta e migliora il lavaggio, ma le sedi di scarico vanno lavorate alla nuova misura.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1988P*6 | FERREA | Standard | 27 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F1989P*6 | FERREA | Standard | 27 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 | |
| F1990P*6 | FERREA | +1 mm | 28 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F1991P*6 | FERREA | +1 mm | 28 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 | |
| F2137P*6 | FERREA | +2 mm | 29 mm | 6 mm | 136,5 mm | 3 | |
| F2138P*6 | FERREA | +2 mm | 29 mm | 6 mm | 102,6 mm | 3 |
Nota FERREA: ogni codice esiste in versione lunga (136,48 mm) e corta (102,58 mm); F1988P e F1989P sono in misura originale, F1990P e F1991P +1 mm, F2137P e F2138P +2 mm.
| Componente | Originale VW | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | ||
| Paraolio valvole | 036 109 675 A | |
| Guida valvola |
Con i loro 3 canalini, le FERREA si montano con semiconi a 3 canalini.
A 27 mm le sedi mantengono il loro diametro; a 28 o 29 mm vengono lavorate alla misura scelta, la stessa per valvole lunghe e corte.
I paraolio valvole originali hanno il codice 036 109 675 A.
 | FERREA, fondata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per il VR6 BDF propone la gamma Competition Plus in tre diametri di fungo, ciascuno in versione lunga e corta. |
Scegliete la misura del fungo, poi prendete un lotto di lunghe e uno di corte nella stessa misura:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Standard, 27 mm Sedi mantenute. F1988P (lunga), F1989P (corta). | +1 mm o +2 mm, 28 o 29 mm Più flusso, sedi da lavorare. F1990P / F1991P (28 mm), F2137P / F2138P (29 mm). |
| Lunghezza | 136,5 mm Valvole lunghe: F1988P, F1990P, F2137P. | 102,6 mm Valvole corte: F1989P, F1991P, F2138P. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Golf IV (1J1) 2.8 VR6 | BDF | 2002-2005 | |
| Bora I (1J2) 2.8 VR6 | BDF | 2002-2005 |
Codice OEM (valvola di scarico): 022 109 611 B (102,5 mm) ; 022 109 611 C (136,4 mm)
Per una testata VR6 revisionata a nuovo, sostituite anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.
| Valvole di aspirazione VR6 24V BDF → |
