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2.8L 24v - VR6
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Kit di 6 valvole di aspirazione rinforzate per VOLKSWAGEN Golf 4 e Bora 2.8 VR6 24V: un kit di lunghe e un kit di corte per motore.
Il BDF è il VR6 di 2.792 cm³ a 24 valvole e 200 CV, un V6 molto stretto sotto un'unica testata. Equipaggia la Golf IV e la Bora 2.8 VR6 dal 2002 al 2005.
La testata monta 12 valvole di aspirazione di due lunghezze: 6 lunghe VW 022 109 601 F e 6 corte 022 109 601 E, entrambe con fungo da 31 mm e stelo da 6 mm. Un set completo richiede quindi un kit di lunghe e un kit di corte. Alberi a camme più spinti, un regime più alto o la sovralimentazione le sollecitano ben oltre l'uso di serie.
A ogni ciclo la valvola di aspirazione si apre per far entrare l'aria fresca, ricade sulla sede e scorre nella guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C, intervallo in cui l'acciaio al cromo-silicio originale scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: il 50 % della resistenza va perso.
Per questo motore FERREA propone la serie Competition Plus, che il costruttore indica il 20 % più resistente a caldo e a fatica delle sue valvole di base, con una sede che dura il 25 % in più. I tre codici hanno 3 canalini.
La versione +1 mm porta il fungo a 32,0 mm, con stelo e lunghezza invariati. Il passaggio più largo alla sede migliora il riempimento del cilindro e la potenza, a condizione di lavorare le sedi di aspirazione a questa misura.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1984P*6 | FERREA Competition Plus | Originale | 31,0 mm | 5,95 mm | 136,7 mm | 3 | |
| F1985P*6 | FERREA Competition Plus | Originale | 31,0 mm | 5,95 mm | 102,4 mm | 3 | |
| F1987P*6 | FERREA Competition Plus | +1 mm | 32,0 mm | 5,95 mm | 102,4 mm | 3 |
FERREA: codici indicati dal costruttore per il VW VR6 2.8 DOHC 24 valvole BDF (2002-2004).
| Componente | Originale VOLKSWAGEN | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | ||
| Paraolio valvole | 036 109 675 A | |
| Guida valvola |
La misura +1 mm richiede sedi di aspirazione lavorate a 32,0 mm, un intervento d'officina da prevedere con la revisione della testata.
Il BDF recupera il gioco valvole con bilancieri idraulici: nessuna regolazione dopo la sostituzione delle valvole.
 | FERREA Racing Components ha sede a Fort Lauderdale, in Florida, dalla fondazione nel 1978 da parte di due motoristi argentini. Ogni valvola viene forgiata in un solo pezzo da una barra d'acciaio, poi lavorata interamente a controllo numerico; il marchio equipaggia motori NASCAR e da accelerazione. |
I tre codici hanno 3 canalini; la misura si sceglie secondo lo stato delle sedi di aspirazione.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Misura originale Fungo da 31,0 mm, lunghe e corte, per sedi di aspirazione rimaste alla misura di fabbrica. | Maggiorata +1 mm Fungo da 32,0 mm, valvole corte: più aria aspirata (circa 10-12 cfm per mm di fungo secondo FERREA). Sedi da lavorare; recupera anche sedi già rettificate. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Golf IV 2.8 VR6 (1J1) | BDF | 200 CV | 2002-2005 |
| Bora I 2.8 VR6 (1J2) | BDF | 200 CV | 2002-2005 |
Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 022 109 601 F (lunga), 022 109 601 E (corta)
Per una testata BDF revisionata, le valvole di scarico sono disponibili su questa pagina:
| Valvole di scarico VW Golf 4 Bora 2.8 VR6 24V BDF → |
