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2,8 l 24 V - VR6
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2,8 l 24 V - VR6
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Sätze mit 6 verstärkten Einlassventilen für VOLKSWAGEN Golf 4 und Bora 2.8 VR6 24V: ein Satz lange und ein Satz kurze Ventile pro Motor.
Der BDF ist der VR6 mit 2.792 cm³, 24 Ventilen und 200 PS, ein sehr enger V6 unter einem einzigen Zylinderkopf. Er treibt den Golf IV und den Bora 2.8 VR6 von 2002 bis 2005 an.
Der Zylinderkopf trägt 12 Einlassventile in zwei Längen: 6 lange VW 022 109 601 F und 6 kurze 022 109 601 E, beide mit 31 mm Teller und 6 mm Schaft. Ein kompletter Satz braucht daher einen Satz lange und einen Satz kurze Ventile. Schärfere Nockenwellen, höhere Drehzahlen oder ein Turbo belasten sie weit stärker als im Serienbetrieb.
Bei jedem Arbeitsspiel öffnet das Einlassventil, um Frischluft einzulassen, fällt auf seinen Sitz zurück und gleitet in seiner Führung, bei hohen Drehzahlen dutzende Male pro Sekunde. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C, ein Bereich, in dem der originale Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C fällt: 50 % der Festigkeit gehen verloren.
FERREA bietet für diesen Motor seine Serie Competition Plus, laut Hersteller 20 % warmfester und dauerfester als seine Basisventile, mit einem Ventilsitz, der 25 % länger hält. Alle drei Teilenummern haben 3 Rillen.
Die Version +1 mm bringt den Teller auf 32,0 mm, Schaft und Ventillänge bleiben gleich. Der größere Querschnitt am Sitz verbessert die Zylinderfüllung und die Leistung, sofern die Einlassventilsitze auf dieses Maß gefräst werden.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1984P*6 | FERREA Competition Plus | Serie | 31,0 mm | 5,95 mm | 136,7 mm | 3 | |
| F1985P*6 | FERREA Competition Plus | Serie | 31,0 mm | 5,95 mm | 102,4 mm | 3 | |
| F1987P*6 | FERREA Competition Plus | +1 mm | 32,0 mm | 5,95 mm | 102,4 mm | 3 |
FERREA: Teilenummern vom Hersteller für den VW VR6 2.8 DOHC 24 Ventile BDF (2002-2004) angegeben.
| Bauteil | VOLKSWAGEN Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | 036 109 675 A | |
| Ventilführung |
Das Maß +1 mm verlangt auf 32,0 mm gefräste Einlassventilsitze, eine Werkstattarbeit, die mit der Zylinderkopfinstandsetzung einzuplanen ist.
Der BDF gleicht das Ventilspiel über hydraulische Rollenschlepphebel aus: nach dem Ventilwechsel ist keine Einstellung nötig.
 | FERREA Racing Components sitzt seit der Gründung 1978 durch zwei argentinische Motorenbauer in Fort Lauderdale, Florida. Jedes Ventil wird aus einem Stück aus Stangenstahl geschmiedet und danach vollständig auf CNC-Maschinen bearbeitet; die Marke läuft in NASCAR- und Dragster-Motoren. |
Alle drei Teilenummern haben 3 Rillen; das Maß richtet sich nach dem Zustand der Einlassventilsitze.
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | Originalgröße Teller 31,0 mm, lang und kurz, für Einlassventilsitze im Werksmaß. | Übermaß +1 mm Teller 32,0 mm, kurze Ventile: mehr angesaugte Luft (etwa 10 bis 12 cfm pro mm Teller laut FERREA). Sitze fräsen; gleicht auch bereits nachgearbeitete Sitze aus. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Golf IV 2.8 VR6 (1J1) | BDF | 200 PS | 2002-2005 |
| Bora I 2.8 VR6 (1J2) | BDF | 200 PS | 2002-2005 |
OEM-Nummer (Einlassventil): 022 109 601 F (lang), 022 109 601 E (kurz)
Für einen überholten BDF-Zylinderkopf finden Sie die Auslassventile auf dieser Seite:
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