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- 1.2L 16v - EA211
- 1.3L 8v - G40
- 1.4L 16v - AFH
- 1.4L 16v - EA111
- 1.4L 16v - EA211
- 1.5L 16v - EA211
- 1.6L 8v - EG
- 1.6L 16v - AJV/ARC
- 1.6L 16v - EG Oettinger
- 1.8L 8v - DX
- 1.8L 8v - G60
- 1.8L 16v - EA888
- 1.8L 16v - KR PL
- 1.8L 16v - KR PL con culata de 20v
- 1.8L 20v - EA113
- 1.8L 20VT
- 2.0L 8v - ABA
- 2.0L 8v - ABA con culata de 20v
- 2.0L 8v - EA113
- 2.0L 16v - 9A
- 2.0L 16v - ABF
- 2.0L 16v - ABF con culata de 20v
- 2.0L 16v - EA113 Gen1 K03
- 2.0L 16v - EA113 Gen2 K04
- 2.0L 16v - EA888 Gen1
- 2.0L 16v - EA888 Gen2
- 2.0L 16v - EA888 Gen3
- 2.0L 16v - EA888 Gen4
- 2,3 L 10 V - VR5
- 2,3 L 20 V - VR5
- 2.8/2.9L 12v - VR6
- 2.8L 24v - VR6
- 3,2 L 24 V - R32
- 3.6L 24v - R36
- 2.8L 30v - ACK AHA ATQ
- 1.7L 8v - Type IV
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1.8L 20VT
El 1.8T 20V de la familia EA113 es el motor mejor cubierto de todo este catálogo: veintitrés referencias activas y casi ninguna familia ausente. Las bielas forjadas ZRP se declinan con bulón de 19…El 1.8T 20V de la familia EA113 es el motor mejor cubierto de todo este catálogo: veintitrés referencias activas y casi ninguna familia ausente. Las bielas forjadas ZRP se declinan con bulón de 19 mm, bulón de 20 mm con orificio de engrase y versión larga de 147,2 mm para cigüeñales de carrera alargada. Los pistones existen en cuatro marcas según la variante, Wössner, Wiseco, JE Pistons y Diamond, para cigüeñal de 92,80 o 95,50 mm. Se añaden válvulas y muelles Ferrea, junta Cometic de 82,0 mm para 1,30 mm, espárragos y tornillos ARP, taqués y polea regulable Cat Cams, cojinetes ACL y bujías NGK.
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