Retenes válvula admisión SUPERTECH VAG 1.8T 20V

Motores Audi, Volkswagen y Seat afectados

Estos retenes se montan en las válvulas de admisión con vástago de 6 mm del cuatro cilindros VAG 1.8 turbo de 20 válvulas, montado entre otros en los Audi A3, S3, A4 y TT, los Volkswagen Golf 4, New Beetle y Polo GTI, y los Seat Ibiza y Leon.

Este motor tiene cinco válvulas por cilindro, tres de admisión y dos de escape, es decir 12 válvulas de admisión por culata. El retén original cubre la guía y rasca el aceite a lo largo del vástago; el catálogo del fabricante VW Audi Seat Skoda lo referencia como 036 109 675 A, con 20 retenes por motor entre admisión y escape.

Retenes de válvula de admisión SUPERTECH

El retén deja pasar solo el aceite necesario para lubricar el vástago de la válvula en su guía, y nada más: sin ese aceite, el vástago y la guía se desgastan. Desgastado o endurecido por el calor, el retén deja que el aceite baje a la cámara de combustión: consumo de aceite, humo azul al arrancar o tras un ralentí prolongado, depósitos en las válvulas y las bujías.

Los retenes de admisión SUPERTECH están moldeados en un caucho de alta calidad, un poliacrilato (ACM), y se montan en una guía de 8,8 mm de diámetro exterior para un vástago de 6 mm. El juego de 12 cubre todas las válvulas de admisión de una culata; el escape, más caliente, recibe retenes en una mezcla específica para alta temperatura, que se venden por separado.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH, con sede en San José, California, fabrica piezas de distribución para motores preparados, desde las válvulas hasta los muelles, las guías y los retenes. Su gama cubre motores europeos, japoneses y americanos, de calle y de competición.

¿Admisión o escape?

Los dos retenes tienen las mismas dimensiones, pero no el mismo material: la admisión recibe el poliacrilato (ACM) VS-VBM6-I y el escape el Viton (FKM) VS-VBM6-E, previsto para la temperatura más alta de las válvulas de escape. El poliacrilato soporta hasta 177 °C (350 °F); el Viton, 204 °C (400 °F) en continuo según SUPERTECH. El 1.8T 20V necesita 12 retenes de admisión y 8 de escape.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Consumo de aceite, humo azul al arrancar o tras un ralentí prolongado
• Desmontaje de las válvulas o reparación de la culata
• Sustitución de las guías de válvula
• Montaje de válvulas o muelles reforzados

Compatibilidad de vehículos

Audi

Volkswagen

Seat

Referencia OEM (retén VAG): 036 109 675 A (sustituye a 036 109 675)

Piense en los retenes de válvula de escape

Los retenes de válvula de admisión se sustituyen al mismo tiempo que los de escape. Ofrecemos los retenes SUPERTECH correspondientes a estos motores: