Tornillos de biela reforzados para VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Este kit de tornillos de biela reforzados para motor 2.0 TFSI está compuesto por 8 tornillos ARP, con la rosca que elijas arriba.

Aplicaciones: motor 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA y motor 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Encontrarás las instrucciones de montaje en la pestaña Descarga de arriba.

Debajo encontrarás los cojinetes de biela para motor VAG 2.0 TFSI EA113 y EA888 (haz clic en la imagen):

• Cojinetes sin pestaña (bielas de serie) EA113
• Cojinetes con pestaña (bielas forjadas) EA113/EA888
• Cojinetes sin pestaña (bielas de serie) EA888

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creó la marca ARP, Automotive Racing Products, a principios de los años 70 para responder a un problema central del motorsport: la rotura del motor por tornillos y espárragos poco resistentes. En aquella época ningún fabricante era capaz de cubrir esa necesidad. Hoy ARP ofrece miles de referencias repartidas en distintas gamas y tipos de producto, como tornillos de culata, tornillos de bancada y tornillos de biela. Según la aplicación, ARP propone varias gamas de tornillería, es decir, varios materiales:

• 8740: un acero al cromo-molibdeno cuyas propiedades de resistencia estándar resultan totalmente adecuadas para un motor preparado. Este acero ofrece una resistencia a la tracción de entre 1240 y 1447 N/mm2.
• ARP2000: más resistente que el 8740, la aleación ARP2000 soporta cargas de apriete y de tracción de hasta 1516 N/mm2. Esta gama se usa mucho en coches de circuito y de drag y puede emplearse con hidrógeno.
• L19: un acero tratado de calidad superior con propiedades de resistencia a la tracción y a la fatiga muy por encima de las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la tracción alcanza 1792 N/mm2. Este material es más sensible a la corrosión, por lo que debe permanecer engrasado y protegido de la humedad. No se recomienda el hidrógeno con esta gama.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): esta superaleación posee propiedades técnicas muy superiores y resiste además la corrosión y la oxidación. Su resistencia a la tracción alcanza 1930 N/mm2.

Toda la tornillería ARP se diseña y se fabrica en Estados Unidos. La fabricación empieza por el forjado en frío o en caliente, después se aplica un tratamiento térmico distinto según la gama y a continuación un granallado para eliminar las irregularidades. Un rectificado preciso aporta entonces una concentricidad perfecta antes de realizar la rosca. Por último llega el acabado, un recubrimiento de óxido negro de cromo-molibdeno o el pulido del acero inoxidable según la gama.

Cada kit se entrega con una grasa de montaje y unas instrucciones que indican:

• Las etapas de montaje
• El par de apriete
• El procedimiento de apriete

Referencias: ARP-204-6302, ARP-204-6303