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VW Golf 1
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VW Golf 1
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Der VW Golf 1 1.8 8V mit 95 PS, gebaut von 1983 bis 1993, nutzt den 1.8 8V mit Code JH. Sieben aktive Referenzen, bisher ohne Teile für den Ventiltrieb.
Kurbeltrieb: 1.8 8V EA827 Schmiedekolben von WISECO, WISECO AP oder WOSSNER von 81 bis 83,5 mm, Bolzen 22 mm; Haupt-, Pleuel- mit Nase und Axiallager von ACL RACE oder KING RACING; ARP Hauptlagerbolzen.
Zylinderkopf: ARP Bolzen für 1.8 und 2.0 8V, verstärkte Zylinderkopfdichtung ATHENA oder COMETIC MLS in vielen Stärken, zur Einstellung der Verdichtung nach dem Planen.
Der VW Golf 1 GTI mit 110 PS, gebaut von 1976 bis 1982, nutzt den 1.6 8V mit Code EG. Vier aktive Referenzen, alle für den EG-Motor angegeben.
WOSSNER Schmiedekolben für den 1.6 8V EG mit Bohrung 79,5 bis 81 mm, Verdichtung 9,6 bis 12:1 je nach Version; WOSSNER Schmiedekolben für den 16V-Kopf von Oettinger auf EG-Basis, Bohrung 80 oder 80,5 mm, Bolzen 22 mm, Verdichtung 11,6:1.
Verstärkte ATHENA MLS-Zylinderkopfdichtung 81,0 mm mit 1,40 oder 1,75 mm, ARP Pleuelschrauben für 1.6 und 1.8 8V EG und PG.
Der VW Golf 1 GTI mit 112 PS, gebaut von 1982 bis 1983, nutzt den 1.8 8V mit Code DX. Sieben aktive Referenzen, bisher ohne Teile für den Ventiltrieb.
Kurbeltrieb: 1.8 8V EA827 Schmiedekolben von WISECO, WISECO AP oder WOSSNER von 81 bis 83,5 mm, Bolzen 22 mm; Haupt-, Pleuel- mit Nase und Axiallager von ACL RACE oder KING RACING; ARP Hauptlagerbolzen.
Zylinderkopf: ARP Bolzen für 1.8 und 2.0 8V, verstärkte Zylinderkopfdichtung ATHENA oder COMETIC MLS in vielen Stärken, zur Einstellung der Verdichtung nach dem Planen.
Anlaufscheiben Kurbelwelle für die VAG Vierzylinder-Benzinmotoren.Marken: ACL, ACL Calico und KingKompatibilität: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda: Golf, Polo, Passat, A3, A4, Ibiza, LeonMotorcodes: Familien EA827, EA111, EA113 (vollständige Liste unten)
Lagers Trimetal ergotated pleuels ACL Race / King RacingVAG 1,4 TFSI 1,8/2,0 8V/16V 1,8T 20V2.0 TFSIEA113 EA888:AUDI A1 8XAUDI A3 S3 8L 8PAUDI A4 B5 B6 B7AUDI TT TTS 8N 8JKTM X-Bow GT GT4 RR RSEAT Ibiza Cupra / Cupra R 6K 6LSEAT Leon / Cupra R 1M 1PVW Corrado / G60VW Golf 1 2 3 4 5 6 / GTI / G60 / RVW New BeetleVW Polo GTI Cup Edition / R WRC 6RVW...
Schmiedekolben-Kit VW 1.6 GTI EG : Zuverlässigkeit Straße/Rennstrecke, Kolbenringe inklusive, Bohrungen OEM und Übermaß, Kompatibilitäten Golf I/Scirocco I/Jetta I. Qualität NSB Concept.
Schmiedekolben VW/Audi 1.8 8v EA827 : Zuverlässigkeit Straße/Rennstrecke, Kolbenringe inklusive. Bohrungen OEM/Übermaß, Bolzen 22 mm. Kompatibilitäten Golf II/III, Jetta II, Passat B3, Audi 80
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen der Kurbelwelle für VAG 1.8 / 2.0 8V 16V und 1.8T 20V.Marken und Behandlungen : ACL Race (mit oder ohne Calico) und King Racing (XP und XPC) Kompatibilität : Golf, Jetta, Passat, Corrado, Scirocco, Audi A3, A4, A6, TT, Seat, Skoda (Teilliste) Verfügbare Maße : Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel...
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für die VAG-Motoren 1.8 und 2.0 8V und 16V.Marke: ARP Motoren: 1.8 8V, 1.8 16V, 2.0 8V, 2.0 16V Gewinde: M10 Güte: 8740
ARP-Satz Pleuelschrauben und -Muttern aus 8740 für OEM-Pleuel der Volkswagen-Motoren 1,6 EG und 1,8 G60 (PG).Marke: ARP Motoren: EG, PG Abmessungen: M9 x 1 Güte: 8740
Satz ARP 8740 Zylinderkopf-Stehbolzen für VAG 1.8 8V (inkl. G60) und 2.0 8V ABA.Marke: ARP Motoren: DX, GX, HT, JH, PF, RD, RV, PG, ABA Gewinde: 7/16 Zoll Güte: 8740
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena, als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marke: AthenaMotoren: 18 Motorcodes von VW und Audi mit 1,5 bis 1,7 Liter (siehe Kompatibilität)Bohrung: 81 mmDicke: 1,40 oder 1,75 mmErsetzt: 049 103 383 K
Verstärkte Cometic-Zylinderkopfdichtung in mehrlagiger MLS-Bauart. Eine Dichtung je Motor.Marke: CometicMotoren: VW Audi 1.8 und 2.0, 2H, GX, HT, JH, JN und 6 weitereBohrungen: 83, 84 und 85 mmDicken: 0,69 bis 3,56 mmErsetzt: 026 103 383 K ; 037 103 383
