1.8L 20VT

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1.8L 20VT

Prezzi ridotti! AAC Sport AUDI A4 B5 1.8T AEB AWT Visualizza ingrandito

Alberi a camme sportivi AUDI A4 B5 1.8T 20V AEB AWT

CATCAMS

Nuovo prodotto

Alberi a camme sportivi CATCAMS per motore VAG 1.8T 20V AEB AWT:

  • AUDI A4 B5 1995 - 2001
  • AUDI A6 C5 1997 - 2005
  • VW Passat B5 1997 - 2005

Riferimenti CATCAMS: 1013658, 1013660, 1013664, 1013669, 1013778, 1013791, 1015658, 1015660, 1015664, 1015669, 1015778, 1015791, 1003658, 1003660, 1003669, 1003778, 1003791, 1005658, 1005660, 1005669, 1005778, 1005791

Maggiori dettagli

1 069,20 € tasse incl.

-10%

1 188,00 € tasse incl.

DISPONIBILE

Stock NSB France:1 Articolo

  • Alberi a camme sportivi CATCAMS per i motori AUDI / VW AEB e AWT.

    I profili dettagliati sono disponibili nella scheda "Download" qui sopra.

    A titolo di confronto, "STD" indica i valori del vostro albero a camme di serie.

    Alberi a camme in ghisa:

    1013 AEB.png

    Alberi a camme in acciaio:

    1003 AEB.png

    Gli "accessori" indicati in rosso qui sopra devono essere sostituiti obbligatoriamente secondo il riferimento CATCAMS (clicca sulle immagini):

    A differenza di molti concorrenti che ricavano le camme da acciaio fuso, CATCAMS lavora i suoi alberi a camme direttamente dal pieno, il che li rende decisamente più resistenti. Nella maggior parte dei casi gli alberi a camme CATCAMS sono cavi, per ridurne la massa.

    L'esperienza di CATCAMS sugli alberi a camme e sui relativi accessori (molle valvole, punterie meccaniche, puleggia registrabile, ecc.) è riconosciuta in tutto il mondo da diversi anni grazie al know-how e allo studio preciso dei motori e delle applicazioni. Ogni profilo di albero a camme è stato infatti sviluppato in base alle specificità di ciascun motore, ma anche in base all'utilizzo (stradale, sportivo, rally, accelerazione, pista, ecc.).

    Due parametri sono importanti nella scelta del profilo di un albero a camme: l'alzata della valvola e l'angolo (durata di apertura). Un aumento dei tempi di apertura consente un incremento di potenza e coppia, mentre un'alzata maggiore ottimizza la potenza ai regimi elevati.

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