BMW 2er G42 G87

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  • BMW 220i G42 184 PS B48B20A 2021-
    BMW 220i G42 184 PS B48B20A 2021-

    Der BMW 220i G42 mit 184 PS fährt den B48B20A, einen 2.0 16V Turbo-Vierzylinder, der auch bei MINI verbaut wird.

    Nur diese Seite der 2er-Reihe G42 führt die COMETIC MLX-Zylinderkopfdichtung mit 83,5 mm Bohrung, erhältlich in 0,81 und 1,02 mm Dicke. Dazu der komplette Kurbeltrieb: Schmiedekolben von JE PISTONS, WÖSSNER und SUPERTECH in 82 und 82,5 mm, von 9,5:1 bis 11:1; geschmiedete Pleuel von ZRP und BOOSTLINE mit L19-, ARP2000- oder CA625+-Schrauben; Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE in Serienmaß, mit HX-Lagerspiel, +0,025 und +0,25 mm. Am Zylinderkopf kommen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen und SUPERTECH-Ventilkeile in 5 und 6 mm hinzu.

  • BMW 230i G42 245 PS B48B20B 2021-
    BMW 230i G42 245 PS B48B20B 2021-

    Der BMW 230i G42 mit 245 PS fährt den B48B20B, einen 2.0 16V Turbo-Vierzylinder aus derselben Familie wie der B48B20A des 220i.

    Diese Seite bündelt Verschraubung und Maße des Aufbaus: ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen und Hauptlager-Stehbolzen, geschmiedete Pleuel von ZRP und BOOSTLINE wahlweise mit L19-, ARP2000- oder CA625+-Schrauben, Dreistoff-Pleuellagerschalen ACL RACE in Serienmaß, mit HX-Lagerspiel, +0,025 und +0,25 mm. Schmiedekolben von JE PISTONS, WÖSSNER und SUPERTECH decken 82 und 82,5 mm ab, von 9,5:1 bis 11:1. Am Zylinderkopf kommen Ein- und Auslassventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen und SUPERTECH-Ventilkeile hinzu.

  • BMW M240i G42 374 PS B58B30B 2021-
    BMW M240i G42 374 PS B58B30B 2021-

    Der BMW M240i G42 mit 374 PS wird vom B58B30B angetrieben, einem 3.0 24V Turbo-Reihensechszylinder, der auch in der TOYOTA Supra arbeitet.

    Bei der Abdichtung haben Sie die Wahl zwischen der ATHENA O-Ring-Zylinderkopfdichtung mit 83,0 und 84,5 mm Bohrung, 1,00 mm dick, und der COMETIC MLX mit 83,0 mm, 0,91 mm dick. Pleuel- und Hauptlagerschalen gibt es als ACL RACE Dreistofflager und als KING RACING mit pMaxKote-Beschichtung, in Serienmaß, mit HX-Lagerspiel und im Übermaß bis +0,25 mm. Zwei Sätze Schmiedekolben von JE PISTONS, JE Ultra Series und WÖSSNER decken 82 bis 83 mm ab, einer davon für eine Kurbelwelle mit 100 mm Hub. Dazu ZRP- und BOOSTLINE-Pleuel sowie ARP-Stehbolzen.

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BMW 2er G42 G87

Verstärkte Motorteile für den BMW 2er G42, aufgeteilt auf drei Motoren: 220i B48B20A, 230i B48B20B und M240i B58B30B.

Die Kategorie bietet Schmiedekolben und geschmiedete Pleuel für den 2.0 16V B48 und den 3.0 24V B58, Dreistoff-Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen, die verstärkte Zylinderkopfdichtung B58B30, verstärkte Einlass- und Auslassventile mit den passenden Ventilfedern, SUPERTECH- / FERREA-Ventilkeile und Ventilschaftdichtungen sowie ARP-Zylinderkopf- und Hauptlager-Stehbolzen.