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BMW 4er G22 G82
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BMW 4er G22 G82
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Alle verstärkten Motorteile, die wir für den BMW 420i G22 184 PS mit dem 2.0L 16V Turbomotor B48B20A führen.
Den Kurbeltrieb decken Schmiedekolben von JE, WOSSNER und SUPERTECH mit 82 bis 83 mm Bohrung und Verdichtungsverhältnissen von 9.5:1 bis 11:1 ab, dazu geschmiedete Pleuel von BOOSTLINE und ZRP aus 4340-Stahl mit ARP2000-, L19- oder CA625+-Schrauben sowie Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE in Normmaß, +0,025 mm und +0,25 mm. Auf der Kopfseite: Ein- und Auslassventile, Federn, Federteller, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile von SUPERTECH, Zylinderkopf- und Hauptlager-Stehbolzen von ARP. Die COMETIC MLX-Zylinderkopfdichtung mit 83,5 mm Bohrung gibt es nur hier.
Die verstärkten Motorteile für den BMW 430i G22 mit dem 2.0L 16V Turbomotor B48B20B, in beiden Leistungsstufen 245 und 258 PS.
Die Seite vereint Schmiedekolben von JE, WOSSNER und SUPERTECH mit 82 bis 83 mm Bohrung und Verdichtungsverhältnissen von 9.5:1 bis 11:1, geschmiedete Pleuel von BOOSTLINE und ZRP aus 4340-Stahl mit ARP2000-, L19- oder CA625+-Schrauben, Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE in Normmaß, +0,025 mm und +0,25 mm, Zylinderkopf- und Hauptlager-Stehbolzen von ARP sowie den kompletten SUPERTECH-Ventiltrieb: Ein- und Auslassventile, Federn, Federteller, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile. Eine verstärkte Zylinderkopfdichtung ist hier nicht gelistet.
Der BMW M4 G82 mit 473 PS, Motor S58B30B 3.0L 24V Biturbo, und die verstärkten Teile für seinen Kurbeltrieb.
Kernstück dieser Seite ist der Satz aus sechs geschmiedeten ZRP-Pleueln aus 4340-Stahl, wahlweise mit ARP2000- oder ARP L19-Schrauben, dasselbe Teil für M3 G80, M4 G82, M2 G87, X3 M F97 und X4 M F98. Ergänzt wird der Aufbau durch Dreistoff-Pleuellagerschalen von KING RACING mit pMaxKote-Gleitbeschichtung in Normmaß, HX-Lagerspiel, +0,026 mm und +0,25 mm, Hauptlagerschalen von KING RACING pMaxKote oder ACL RACE ohne Beschichtung sowie die O-Ring-Zylinderkopfdichtung von ATHENA mit 85,0 mm Bohrung und 1,00 mm Dicke.
Der BMW M4 Competition G82 mit 510 PS, Motor S58B30A 3.0L 24V Biturbo, und die verstärkten Teile für seinen Kurbeltrieb.
510 PS belasten zuerst die Lager: Die Seite führt daher Dreistoff-Pleuellagerschalen von KING RACING mit pMaxKote-Gleitbeschichtung sowie Hauptlagerschalen von KING RACING pMaxKote oder ACL RACE ohne Beschichtung. Beide Sätze gibt es in Normmaß, mit erweitertem HX-Lagerspiel und in den Untermaßen +0,026 mm und +0,25 mm für eine geschliffene Kurbelwelle. Dazu kommen der Satz aus sechs geschmiedeten ZRP-Pleueln aus 4340-Stahl mit ARP2000- oder L19-Schrauben und die O-Ring-Zylinderkopfdichtung von ATHENA mit 85,0 mm Bohrung und 1,00 mm Dicke.
Der BMW M4 CSL G82 mit 550 und 560 PS, Motor S58B30A 3.0L 24V Biturbo, und die dafür verfügbaren verstärkten Teile.
Bei diesem Ladedruck steht die Abdichtung des Zylinderkopfs an erster Stelle: Die Seite führt die O-Ring-Zylinderkopfdichtung von ATHENA mit 85,0 mm Bohrung und 1,00 mm Dicke, ausgelegt für einen eingelegten Dichtring. Ergänzt wird sie durch den Satz aus sechs geschmiedeten ZRP-Pleueln aus 4340-Stahl mit ARP2000- oder L19-Schrauben, Dreistoff-Pleuellagerschalen von KING RACING pMaxKote und Hauptlagerschalen von KING RACING pMaxKote oder ACL RACE. Schmiedekolben und Rennventile sind für den S58B30A derzeit nicht gelistet.
Schmiedekolben B48 (BMW/MINI/Toyota) : Tabelle Ø82-83, RV 9.5:1 bis 11:1, Bolzen 22, CH 33.2. Sortimente JE, Wossner, Supertech. Motor- und Fahrzeugkompatibilitäten + OEM-Referenzen.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für BMW / MINI 2.0L 16V Turbo B48B20.Marken: Boostline, ZRP Kompatibilität: BMW 1er, 3er und 5er, X3; MINI Cooper Motorcodes: B48B20 Schrauben inklusive: ARP 2000, L19 oder CA625+
Satz mit 16 Ventilkeilen für SUPERTECH- / FERREA-Ventile, 6 mm Durchmesser:Anzahl der Rillen nach Wahl
Satz mit 14 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für BMW- und Toyota-Motoren B58B30 (Ø 55 mm).Marken und Behandlungen: ACL Race und King Racing (pMaxKote-Beschichtung) Kompatibilität: BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, M340i, M3, M4, Z4 M40i, Toyota GR Supra Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Ausführungen mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für BMW und MINI 2.0 Turbo B48.Marke und Behandlung: ACL Race Kompatibilität: BMW 1er bis 7er, X1 bis X4, Z4; MINI Cooper S, John Cooper Works Motorcodes: B48A20, B48B20 Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für den S58B30.Marke und Behandlung: King Racing pMaxKote Kompatibilität: BMW M3 und M4 (G80, G82) Motorcodes: S58B30A, S58B30B Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, erhöhtes Spiel (STDX)
Satz mit 16 Halbmond-/Ventilkeilnern für SUPERTECH/FERREA-Ventile, 5 mm Durchmesser:Anzahl der Nuten nach WahlReferenz: KPR-5.0-7S-16
Auspuff Supertech Ventil Tails Kit 8 Dichtungen furBMW / MINI B48B20A B48B20B B48A20:BMW 120i / 125i F20 F21 2016 -BMW 220i / 230i F22 G42 2015 -BMW 320i / 330i F30 G20 2015 -BMW 420i / 430i F32 G22 2016 -BMW 520i / 530i F90 G30 2017 -BMW Z4 20i / 30i G29 2018 -MINI Cooper S F55 F56 2013 -MINI John Cooper Works F56 2013 -
Dichtungen Heckventile Ansaugung BMW / MINI 2.0 16V B48B20 B48A20 - Dichtung für Performance- und zuverlässige Motoren. Passend für BMW-Anwendungen.
Kit mit 14 ARP2000 Hauptlager-Stehbolzen für BMW und Toyota GR Supra, Motor B58B30.Marke: ARP Motoren: B58B30 Gewinde: M10 x 1,5 Güte: ARP2000
Satz ARP2000-Pleuelschrauben als Ersatz der Originalschrauben an den OEM-Pleueln dieser BMW-Motoren.Marke: ARP Motoren: M52B25 M52B28 M54B25 M54B30 N20B20 N26B20 N54B30 N55B30 S55B30 B46B20 B48B20 B58B30 Abmessungen: M9 x 47 mm Güte: ARP2000
Satz mit 14 ARP-Zylinderkopfstehbolzen für BMW und Toyota GR Supra, Motor B58B30 (3.0 24V).Marke: ARP Motoren: B58B30 Gewinde: M11 Güte: ARP2000, CA625+
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für BMW B48 und B46.Marke: SUPERTECH Motoren: B48B20, B48A20, B46A20 Abmessungen: Teller 28,5 mm oder 29,5 mm, Schaft 6 mm Material: Inconel natriumgefüllt, 1 Rille
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für BMW B48 und B46 2.0 Turbo (1er bis 7er, X1 bis X6, Z4).Marke: SUPERTECH Motoren: B48A20, B48B20, B46A20, B46B20 Abmessungen: Teller 30,1 mm, Schaft 5 mm Material: Edelstahl, schwarz nitriert, 1 Nut
Satz mit 12 verstärkten Einlassventilen für BMW S58B30 (M2 G87, M3 G80 G81, M4 G82 G83, X3 M, X4 M).Marke: FERREA Motoren: S58B30A, S58B30B Abmessungen: Teller 30,1 mm oder 30,6 mm, Schaft 5 mm Material: Serie Competition Plus, 3 Rillen oder 1 Rille
Federn Verstarkte Luftungsschlitze BMW / MINI 2.0 16V B48B20 B48A20 - Tuning- & Ersatzteil für Performance- und zuverlässige Motoren. Passend für BMW-Anwendungen.
Verstärkte Zylinderkopfdichtungen von Athena und Cometic in O-Ring, MLX und DST. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marken: Athena, CometicMotoren: S58B30Bohrung: 85 mmDicken: 0,91 bis 1,80 mmErsetzt: 11 12 8 088 729
Diese Seite deckt die verstärkten Motorteile für den BMW 4er G22 und den M4 G82 ab, nach Motorkennbuchstabe getrennt: B48B20A und B48B20B für 420i und 430i, S58B30A und S58B30B für den M4.
Für den B48B20 finden Sie Schmiedekolben und geschmiedete Pleuel, Dreistoff-Pleuellagerschalen, verstärkte SUPERTECH-Einlass- und Auslassventile mit Ventilfedern, Ventilkeilen und Ventilschaftdichtungen. Für den S58B30 umfasst das Angebot eine verstärkte Zylinderkopfdichtung sowie Dreistoff-Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen.
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