AUDI TT 8N

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Es gibt 29 Artikel.

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  • AUDI TT 8N 1.8T 150 PS AUM 2001-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 150 PS AUM 2001-2006
    Diese Seite führt die sechzehn derzeit lieferbaren Artikel für den Audi TT 8N 1.8 T 20V mit 150 PS und AUM-Motor: Ein- und Auslassventile von FERREA und SUPERTECH, Ventilfedern, mechanische Tassenstößel und ein verstellbares Nockenwellenrad von CAT CAMS, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 6 mm, eine Zylinderkopfdichtung von COMETIC mit 82,0 mm oder ATHENA mit 83,0 mm, ARP-Stehbolzen für Zylinderkopf und Hauptlager, Lagerschalen von ACL RACE und KING RACING, geschmiedete Kolben von 81 bis 83 mm bei 8,5:1 bis 9,7:1 sowie Motorlager von VIBRA-TECHNICS. Geschmiedete Pleuel finden Sie auf den Seiten 180 PS und 225 PS quattro desselben 1.8 T.
  • AUDI TT 8N 1.8T 163cv BVP 2005-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 163cv BVP 2005-2006
    Den 1.8 T 20V mit 163 PS und BVP-Motor gab es im TT 8N nur in den Modelljahren 2005 und 2006. Auf dieser Seite sind acht Artikel lieferbar, alle für den Kurbeltrieb und die Abdichtung: eine Zylinderkopfdichtung von COMETIC mit 82,0 mm oder ATHENA mit 83,0 mm, Zylinderkopf-Stehbolzen ARP2000 in M11, ARP 8740-Hauptlagerbolzen, Pleuel- und Hauptlagerschalen von ACL RACE und KING RACING, geschmiedete Kolben von DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER und SUPERTECH von 81 bis 83 mm, ein verstellbares Nockenwellenrad von CAT CAMS und Motorlager von VIBRA-TECHNICS. Ventile, Federn und geschmiedete Pleuel finden Sie auf den Seiten 180 PS und 225 PS quattro.
  • AUDI TT 8N 1.8T 180cv AJQ APP ARY ATC AUQ AWP 1998-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 180cv AJQ APP ARY ATC AUQ AWP 1998-2006
    Der 1.8 T 20V mit 180 PS ist die verbreitetste Motorisierung des TT 8N: sechs Motorkennbuchstaben, AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ und AWP, über die gesamte Bauzeit von 1998 bis 2006. Siebzehn Artikel sind lieferbar, darunter die geschmiedeten ZRP-Pleuel im I-Profil mit ARP2000-Schrauben für 19-mm-Kolbenbolzen, die es nur auf dieser Seite gibt. Dazu kommen Ventile von FERREA und SUPERTECH, Ventilfedern, mechanische Tassenstößel und das verstellbare Nockenwellenrad von CAT CAMS, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile, eine Zylinderkopfdichtung von COMETIC oder ATHENA, ARP-Stehbolzen, Lagerschalen von ACL RACE und KING RACING, geschmiedete Kolben von 81 bis 83 mm und Motorlager.
  • AUDI TT 8N 1.8T Quattro 225 PS APX BAM BEA 1998-2006
    AUDI TT 8N 1.8T Quattro 225 PS APX BAM BEA 1998-2006
    Der 1.8 T 20V mit 225 PS und quattro-Antrieb, Kennbuchstaben APX, BAM und BEA, hat das größte Angebot der Baureihe TT 8N: achtzehn lieferbare Artikel. Nur hier finden Sie die geschmiedeten ZRP-Pleuel im H-Lite-Profil mit langem Achsabstand von 147,2 mm und 20-mm-Kolbenbolzen. Dazu kommen Ventile von FERREA und SUPERTECH, Ventilfedern, mechanische Tassenstößel und das Nockenwellenrad von CAT CAMS, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile, eine Zylinderkopfdichtung von COMETIC oder ATHENA, ARP-Stehbolzen, geschmiedete Kolben von 81 bis 83 mm und Motorlager. Ein Satz Pleuellagerschalen ohne Nase ist hier für den 2.0 TFSI EA888 angegeben: Bitte prüfen Sie die Teilenummer.
  • AUDI TT 8N 1.8T Quattro 245cv BFV 2005-2006
    AUDI TT 8N 1.8T Quattro 245cv BFV 2005-2006
    Der BFV mit 245 PS ist die stärkste Stufe des 1.8 T 20V und blieb dem TT 8N quattro der Modelljahre 2005 und 2006 vorbehalten. Acht Artikel sind hier lieferbar, alle für den Kurbeltrieb: geschmiedete Kolben von DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER und SUPERTECH von 81 bis 83 mm mit Verdichtungsverhältnissen von 8,5:1 bis 9,7:1, Pleuel- und Hauptlagerschalen von ACL RACE und KING RACING, ARP 8740-Hauptlagerbolzen, Zylinderkopf-Stehbolzen ARP2000 in M11, eine Zylinderkopfdichtung von COMETIC mit 82,0 mm oder ATHENA mit 83,0 mm, ein verstellbares Nockenwellenrad und Motorlager von VIBRA-TECHNICS. Ventile, Federn und geschmiedete Pleuel finden Sie auf den Seiten 180 PS und 225 PS quattro.
  • AUDI TT 8N 3,2 V6 250 PS BHE 2003-2006
    AUDI TT 8N 3,2 V6 250 PS BHE 2003-2006
    Der 3,2 VR6 24V mit dem Kennbuchstaben BHE ist der einzige Saugmotor des TT 8N und hat hier fünfzehn eigene Artikel: geschmiedete Kolben von DIAMOND, JE PISTONS, WISECO und WÖSSNER mit 84 mm und Verdichtungsverhältnissen von 8:1 bis 11,2:1, geschmiedete Pleuel von ZRP im I-HD-Profil und BOOSTLINE im I-3P-Profil mit ARP2000-Schrauben, ARP-Pleuelschrauben und Hauptlagerbolzen, eine COMETIC-Zylinderkopfdichtung, Ventile von SUPERTECH und FERREA, Ventilfedern, Ventilkeile mit 6 mm für 24 Ventile, Lagerschalen von ACL und KING RACING, 1200-cc-Einspritzdüsen und Motorlager. Die übrigen Pleuel gehören zu anderen Motoren: Bitte prüfen Sie den Kennbuchstaben.
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AUDI TT 8N

Diese Übersichtsseite deckt den Audi TT der Generation 8N ab, mit 29 aktiven Referenzen und sechs Unterseiten: 1.8T mit 150 PS Code AUM, 163 PS Code BVP, 180 PS, Quattro mit 225 PS und Quattro mit 245 PS Code BFV, sowie 3.2 V6 mit 250 PS Code BHE.

Für den 1.8T 20V: Schmiedekolben, Lager, Ventile, Federn, Tassenstößel, Schaftdichtungen, Kopfdichtung, ARP-Stehbolzen und verstärktes Motorlager. Für den VR6 3.2: Schmiedekolben und Pleuel, Lager von ACL und KING RACING, SUPERTECH-Federn, COMETIC-Dichtung, ARP-Schrauben und FIC-Einspritzdüsen.