AUDI A4 S4 RS4 B7

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  • AUDI A4 B7 1.8T 163 PS BFB 2004-2009
    AUDI A4 B7 1.8T 163 PS BFB 2004-2009
    Der Audi A4 B7 übernimmt den 1.8T 20V mit dem Motorcode BFB und 163 PS, von 2004 bis 2009. Die Seite vereint den ZRP-Satz aus vier Schmiedepleueln in 4340-Stahl mit 19-mm-Bolzen, für den EA113 gelistet und mit ARP-2000- oder L19-Schrauben geliefert, Schmiedekolben von DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER und SUPERTECH mit Bohrungen 81,0 bis 83,0 mm, Lagerschalen von ACL und KING RACING, Stehbolzen von ARP, eine Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC, Ventile von FERREA und SUPERTECH sowie Tassenstößel von CAT CAMS. Das verstellbare Nockenwellenrad ist für den B6 gelistet und hier nicht enthalten.
  • AUDI S4 B7 4.2 40V 344 PS BHF 2005-2009
    AUDI S4 B7 4.2 40V 344 PS BHF 2005-2009
    Derselbe 4.2 40V V8 mit dem Motorcode BHF und 344 PS treibt den Audi S4 B7 von 2005 bis 2009 an: Die verstärkten Teile dieser Seite sind daher die des S4 B6, übertragen auf die Baureihe B7. Sie finden hier Auslassventile aus Inconel und Einlassventile von SUPERTECH, Ventilfedern, Sätze mit Ventilschaftdichtungen für Einlass und Auslass sowie den Satz mit 80 Ventilkeilen für 6 mm Schaft. Der Kurbeltrieb ist nicht abgedeckt. Die COMETIC-Zylinderkopfdichtung auf dieser Seite ist für den VAG R32 VR6 3.2 gelistet, nicht für den 4.2 V8.
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AUDI A4 S4 RS4 B7

Diese Übersichtsseite deckt den Audi A4 der Generation B7 und den S4 ab, mit 21 aktiven Referenzen und zwei Unterseiten: A4 1.8T mit 163 PS Code BFB und S4 V8 4.2 mit 40 Ventilen und 344 PS Code BHF. Da beide Motoren aus dem B6 stammen, ist das Angebot dasselbe wie auf der Seite A4 S4 RS4 B6.

Für den 1.8T 20V: Schmiedekolben, Lager, Ventile, Federn, Tassenstößel, Führungen, Schaftdichtungen, Kopfdichtung und ARP-Stehbolzen. Für den V8 4.2: eigene Ventile, Federn und Schaftdichtungen.