Verstärkte Auslassventile Audi S4 allroad VW Touareg Phaeton 4.2 V8 40V

Betroffene Audi und Volkswagen Motoren

Der Audi-V8 mit 4,2 Litern und 40 Ventilen, fünf pro Zylinder, treibt den S4 der Generationen B6 und B7 unter dem Code BHF (344 PS) und den allroad C5 4.2 unter dem Code BAS (299 PS) an.

Volkswagen baute den 4,2-Liter-V8 mit 40 Ventilen aus dem Konzern in den Touareg der ersten Generation (Code AXQ, 310 PS) und danach in die Limousine Phaeton 4motion (Codes BGH und BGJ, 335 PS) ein.

Er hat 16 Auslassventile, Originalteilenummer 077 109 611 S, die das frühere 079 109 611 B ersetzt. In einem so stark beanspruchten V8, eingebaut in schwere Allradfahrzeuge, arbeiten sie lange im Kontakt mit sehr heißen verbrannten Gasen.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Bei einem Saugmotor erreicht das Metall des Tellers eines Auslassventils 760 bis 870 °C; mit Kompressor oder Turbo übersteigt es 1 000 °C. Etwa 75 % der Wärme fließen über den Ventilsitz ab und 20 % über die Ventilführung. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C, fällt aber bei 800 °C auf 300 MPa: der Teller ermüdet, verformt sich und der Sitz dichtet nicht mehr ab.

Das AEVI-1206S-16 besteht aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis: 860 MPa bei 730 °C und noch 554 MPa bei 815 °C, rund 85 % mehr Festigkeit als EV8-Stahl um 800 °C. Der Schaft hat eine einzige Rille.

Es wird mit +1 mm Übermaß angeboten: nur der Teller wächst, auf 30,9 mm, damit sich der Zylinder schneller von den verbrannten Gasen leert, zugunsten der Füllung. Die Auslassventilsitze des Zylinderkopfs werden auf dieses Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

AEVI-1206S: Teller 30,9 mm (+1 mm), Schaft 5,94 mm, Ventillänge 94,8 mm, Inconel, 1 Rille.

Einbau der Ventile

Der Schaft mit 1 Rille wird mit den passenden Ventilkeilen KPR-6S-7 montiert: die Original-Ventilkeile passen nicht.

Die 16 Auslassventilsitze werden vor dem Einbau von einem Instandsetzungsbetrieb für einen Teller von 30,9 mm gefräst.

Ersetzen Sie bei derselben Arbeit die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite und bauen Sie die 16 Ventile aus demselben Satz ein.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller, entwickelt seit mehr als dreißig Jahren Ventile, Ventilfedern und Ventilführungen für den Motorsport. Für den Audi-V8 mit 40 Ventilen bietet er ein Auslassventil aus Inconel mit 1 Rille in +1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diese Motoren gibt es nur eine Version:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nachrüstung eines Kompressors oder Turbos (Inconel-Version empfohlen)
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub
• Rennstrecke oder lange hohe Last
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verbrannten oder verformten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 077 109 611 S

Denken Sie an die Einlassventile

Sind beide Zylinderköpfe des V8 ausgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.