AUDI R8 4S

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  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 540 PS CSPB DKAB 2015-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 540 PS CSPB DKAB 2015-
    Der R8 4S mit 540 PS, Motorkennbuchstaben CSPB und DKAB, eröffnet die Baureihe V10 5.2 FSI. Diese Seite führt die elf aktiven Referenzen des Motors zusammen, und der Zylinderkopf steht an erster Stelle: zwanzig Einlassventile und zwanzig Auslassventile SUPERTECH / FERREA, vierzig Ventilführungen SUPERTECH, die Ventilschaftdichtungen, die verstärkten Ventilfedern und die Ventilkeile mit 6 mm. Es folgen die geschmiedeten Pleuel MANLEY, die Schmiedekolben und die Dreistofflagerschalen KING RACING, für alle Motorkennbuchstaben von BUJ bis DMWC.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 PS DKAC 2018-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 PS DKAC 2018-
    Beim R8 4S mit 570 PS, Motorkennbuchstabe DKAC, bestimmt der Kurbeltrieb den Aufbau. Diese Seite führt die elf aktiven Referenzen zusammen: den Satz mit zehn geschmiedeten Pleueln MANLEY aus 4340-Stahl, geliefert mit Pleuelschrauben ARP 2000 oder CA625+, die Dreistoff-Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen KING RACING sowie die Schmiedekolben mit Kolbenringen. Der Zylinderkopf ergänzt die Auswahl mit vierzig Ventilen SUPERTECH / FERREA, Führungen, Schaftdichtungen, Federn und Ventilkeilen mit 6 mm. Derselbe V10 5.2 sitzt im Lamborghini Gallardo und Huracán.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 610 PS CSPA DKAA 2015-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 610 PS CSPA DKAA 2015-
    Der R8 4S mit 610 PS, Motorkennbuchstaben CSPA und DKAA, ist die stärkste hier geführte Version von 2015. Der Schmiedekolben steht im Mittelpunkt: Kolbenbolzen mit 20 mm, Kompressionshöhe von 27,60 mm, Kolbenringe inklusive, Serienbohrung oder Übermaß und drei Ausführungen nach Wahl, MANLEY HD, JE PISTONS FSR und DIAMOND. Danach folgen die geschmiedeten Pleuel MANLEY, die Dreistofflagerschalen KING RACING und der komplette Zylinderkopf mit vierzig Ventilen SUPERTECH / FERREA, Führungen, Schaftdichtungen und Federn.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 620 PS DMWA DMWC 2018-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 620 PS DMWA DMWC 2018-
    Mit 620 PS, Motorkennbuchstaben DMWA und DMWC, ist der R8 4S der zweiten Phase die stärkste hier geführte Version der Baureihe V10 5.2 FSI. Er teilt seinen Motorblock mit dem Lamborghini Gallardo und Huracán, was die Datenblätter der Pleuel und der Schmiedekolben bestätigen. Die elf aktiven Referenzen decken den gesamten Motor ab: zehn geschmiedete Pleuel MANLEY aus 4340-Stahl mit Schrauben, Schmiedekolben mit Kolbenringen, Dreistoff-Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen KING RACING, vierzig Ventile SUPERTECH / FERREA, Führungen, Schaftdichtungen, Federn und Ventilkeile.
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AUDI R8 4S

Diese Übersichtsseite deckt den Audi R8 der zweiten Generation ab, genannt 4S, mit zehn aktiven Referenzen und vier Unterseiten: V10 5.2 FSI mit 540 PS, 570 PS, 610 PS und 620 PS.

Alle Versionen teilen dasselbe Angebot, übernommen vom V10 der ersten Generation: Schmiedekolben, Ein- und Auslassventile, verstärkte Federn, Führungen, Schaftdichtungen, Ventilkeile, Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen. Die Unterseiten helfen, Ihren Motorkennbuchstaben zu finden.