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2,0 l 16 V - EA888.4
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2,0 l 16 V - EA888.4
Schmiedekolben für VAG EA888 Gen3/Gen4 (2.0 TSI/TFSI) - Bolzen 23 mm. Ø 82.5/83/83.5 mm, RV 9.3-10.0:1 je nach Variante. Legierung 2618 (und 4032 je nach Marke). Kolbenringe, Bolzen und Sicherungsringe inklusive. Kompatibilitäten : Golf 7/8 GTI/R, Audi S3 8V/TT-TTS 8S, Leon Cupra, Octavia RS (siehe Motorcodes). Versand 24/48 h, Rückgabe 14 Tage.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340- oder EN24T-Stahl für Audi/Volkswagen 2.0 TSI EA888 Gen.3/Gen.4.Marken: Boostline, FCP Engineering, Wössner, ZRP Kompatibilität: Audi S3 8V Motorcodes: CJXC, CHHC Schrauben inklusive: ARP 2000, L19 oder CA625+
Schubumluftventil Turbosmart VAG TFSI 1,4 1,8 2,0 2,5
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für den Volkswagen Vierzylinder 1.8 und 2.0 TSI / TFSI EA888.Marken und Behandlungen: ACL Race und King Racing GPC Kompatibilität: Audi A3, S3, A4, A5, TT, VW Golf GTI und R, Passat, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia RS Motorcodes: EA888 Gen.1 bis Gen.4 Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Versionen mit...
Fuhrungsventilatoren VAG 2.0 TFSI EA113 EA888 - Tuning- & Ersatzteil für Performance- und zuverlässige Motoren. Passend für VAG-Anwendungen.
Satz mit 8 Auslass-Ventilschaftdichtungen für VAG Vierzylinder 1.8T 20V, 2.0 TFSI und 1.8 TFSI, Schaft 6 mm.Marke: SUPERTECH Motoren: 1.8T 20V, 2.0 TFSI EA113 und EA888, 1.8 TFSI EA888 (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, KTM) Material: Viton (FKM)
Satz mit 8 Einlass-Ventilschaftdichtungen für VAG Vierzylinder 2.0 TFSI und 1.8 TFSI, Schaft 6 mm.Marke: SUPERTECH Motoren: 2.0 TFSI EA113 und EA888, 1.8 TFSI EA888 (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, KTM) Material: Polyacrylat (ACM)
ARP2000 Hauptlager-Stehbolzen für die VAG-Motoren 2.0 TFSI EA113 und EA888.Marke: ARP Motoren: EA113, EA888 Gewinde: M10 x 1,5 Güte: ARP2000
ARP2000-Pleuelschrauben-Sätze für OEM-Pleuel der Motoren von Volkswagen, Audi, SEAT, Cupra, Skoda, Porsche und KTM mit 2,0 Litern.Marke: ARP Motoren: EA113, EA888 Güte: ARP2000
10er-Satz ARP-Zylinderkopfstehbolzen für 2.0-TFSI- und TSI-Motoren EA113 und EA888 des Volkswagen-Konzerns.Marke: ARP Motoren: EA113, EA888 Gewinde: M10 x 1,5 Güte: ARP2000
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für den Audi, VW, Seat und Skoda 2.0 TFSI.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: 2.0 TFSI EA113 und EA888 Abmessungen: Ventilteller 28,0 mm, 29,0 mm oder 30,0 mm, Schaft 6 mm Material: Inconel oder natriumgefülltes Inconel, 1 oder 3 Rillen
Verstarkte Entluftungsfedern Supertech/Ferrea2.0 TFSI EA113 EA888AUDI A1 / S1 8X AUDI A3 / S3 8P / 8V AUDI A4 B8 AUDI TT / TTS 8J / FV KTM X-Bow / GT4 / GT / R / RR SEAT Leon / Cupra R 1P SEAT Leon / Cupra 5F SEAT / CUPRA Leon KL VW Golf 5 GTI VW Golf 6 / GTI / R VW Golf 7 GTI / ClubSport / ClubSport S / TCR / R VW Golf 8 GTI VW New Beetle VW Polo R WRC...
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena und Cometic, als O-Ring, MLS oder MLX. Eine Dichtung je Motor.Marken: Athena, CometicMotoren: EA888 Gen 3, 1.8 und 2.0 TFSIBohrung: 83 bis 84 mmDicke: 0,686 bis 3,556 mmErsetzt: 06K 103 383 E, 06K 103 383 K, 06L 103 383 B
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena: O-Ring. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marke: AthenaMotoren: DLGA, DMFA, DNEA, DRFA, DRNA, DRXA, DRYA, DUNABohrung: 83,5 mmDicke: 1,40 mmErsetzt: 06K 103 383 E, 06K 103 383 K, 06L 103 383 B
Der 2.0 TFSI EA888 der vierten Generation hat hier 14 aktive Referenzen. Triebwerk: JE-Schmiedekolben für Gen3 und Gen4, Schmiedepleuel von ZRP, WOSSNER, BOOSTLINE oder FCP ENGINEERING, Dreistoff-Pleuellagerschalen mit Haltenase von ACL RACE oder KING RACING, ARP-Pleuelschrauben und Hauptlager-Stehbolzen. Anders als bei der Gen3 gibt es hier keine Hauptlagerschalen.
Kopf: Ventile und Federn von SUPERTECH oder FERREA, Führungen, Schaftdichtungen, COMETIC-MLS-Dichtung 83 mm, ARP-Stehbolzen. Pop-Off-Ventil von Turbosmart.
