AUDI A4 4 RS4 B8

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AUDI A4 4 RS4 B8

AUDI A4 S4 RS4 B8

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  • AUDI A4 B8 1.8 TFSI 120 PS CDHA 2008-2015
    AUDI A4 B8 1.8 TFSI 120 PS CDHA 2008-2015
    Der AUDI A4 B8 1.8 TFSI 120 PS mit CDHA-Motor, gebaut von 2008 bis 2015, basiert auf dem Vierzylinder EA888 aus dem VAG-Baukasten. Auf dieser Seite finden Sie die verstärkten Motorteile, die wir für diese Motorisierung führen. Derzeit ist eine einzige Referenz online: der Schmiedekolbensatz 1.8L 16v EA888, erhältlich von WÖSSNER mit der Serienbohrung von 82,5 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 sowie von JE PISTONS auf 83 mm aufgebohrt mit 9,6:1. Das niedrigere Verhältnis ist die übliche Wahl, sobald der Ladedruck steigt. Ventile, Pleuel, Zylinderkopfdichtung und Lagerschalen sind für den CDHA bislang nicht gelistet.
  • AUDI A4 B8 1.8 TFSI 160 PS CDHB 2007-2012
    AUDI A4 B8 1.8 TFSI 160 PS CDHB 2007-2012
    Der 1.8 TFSI 160 PS mit CDHB-Motor treibt den AUDI A4 B8 von 2007 bis 2012 an. Es ist die am weitesten verbreitete Ausführung des 1,8-Liter-Vierzylinders EA888 in dieser Karosserie. Für diesen Motorcode führen wir bislang ein einziges Teil: den Schmiedekolbensatz 1.8L 16v EA888. Zwei Ausführungen stehen zur Wahl, WÖSSNER mit der Serienbohrung von 82,5 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 sowie JE PISTONS mit 83 mm und 9,6:1. Der Schmiedekolben ist das erste Bauteil, das getauscht wird, sobald die Seriensoftware nicht mehr ausreicht und das geforderte Drehmoment über dem liegt, was ein Gusskolben trägt. Weitere Familien sind für den CDHB derzeit nicht online.
  • AUDI A4 B8 1.8 TFSI 170 PS CJEB 2011-2015
    AUDI A4 B8 1.8 TFSI 170 PS CJEB 2011-2015
    Der CJEB ist die letzte Ausbaustufe des 1.8 TFSI im AUDI A4 B8, zwischen 2011 und 2015 mit 170 PS angegeben. Der Block bleibt der Vierzylinder EA888 mit Direkteinspritzung und Kettensteuerung. Auf dieser Seite ist eine einzige Referenz online: der Schmiedekolbensatz 1.8L 16v EA888, lieferbar in mehreren Kombinationen aus Bohrung und Verdichtungsverhältnis. Zwei davon sind ausgewiesen: WÖSSNER mit 82,5 mm für 9,2:1 und JE PISTONS mit 83 mm für 9,6:1. Die Wahl richtet sich nach dem Zustand des Blocks, der die Bohrung vorgibt, und nach dem Ladedruckziel, das die Verdichtung vorgibt. Weitere Familien verstärkter Teile sind für den CJEB bislang nicht gelistet.
  • AUDI A4 B8 2.0 TFSI 180cv CAEA CDNB CFKA 2008-05/2011
    AUDI A4 B8 2.0 TFSI 180cv CAEA CDNB CFKA 2008-05/2011
    Der AUDI A4 B8 2.0 TFSI 180 PS von 2008 bis Mai 2011 trägt drei Motorcodes, CAEA, CDNB und CFKA, alle aus dem EA888 Gen1 und Gen2. Sechzehn Referenzen sind hier aktiv, in acht Familien: Ventile und Ventilfedern von SUPERTECH und FERREA, Ventilkeile, -führungen und -schaftdichtungen, Schmiedekolben von JE PISTONS, WÖSSNER, WISECO und DIAMOND mit 82,5 mm Bohrung und 21-mm-Bolzen, Schmiedepleuel von ZRP und BOOSTLINE für den EA888 Gen1, Zylinderkopfdichtung COMETIC MLS 82,5 mm in 1,02 mm oder ATHENA O-Ring 83,5 mm in 1,40 mm, Stehbolzen ARP-204-4302 und ARP-204-5408 sowie Trimetall-Lagerschalen von ACL und KING RACING.
  • AUDI A4 B8 2.0 TFSI 180 PS CAEA CDNB CFKA 06/2011-05/2015
    AUDI A4 B8 2.0 TFSI 180 PS CAEA CDNB CFKA 06/2011-05/2015
    Der AUDI A4 B8 2.0 TFSI 180 PS von Juni 2011 bis Mai 2015 trägt die Codes CAEA, CDNB und CFKA. Sechzehn Referenzen sind aktiv, dreizehn davon gelten für jeden 2.0 TFSI EA888: Ventile und Ventilfedern von SUPERTECH und FERREA, Ventilkeile, -führungen und -schaftdichtungen, ARP-Pleuelschrauben, Stehbolzen ARP-204-4302 und ARP-204-5408, Pleuel- und Hauptlagerschalen von ACL und KING RACING. Für die drei übrigen gilt ein Vorbehalt: der Schmiedekolbensatz, das Schmiedepleuel von ZRP, BOOSTLINE, WÖSSNER und FCP ENGINEERING sowie die Dichtung COMETIC oder ATHENA sind für den EA888 Gen3 und Gen4 angegeben. Prüfen Sie die Generation Ihres Blocks.
  • AUDI A4 B8 2.0 TFSI 211cv CAEB CDNC CPMA 2008-05/2011
    AUDI A4 B8 2.0 TFSI 211cv CAEB CDNC CPMA 2008-05/2011
    Der AUDI A4 B8 2.0 TFSI 211 PS von 2008 bis Mai 2011 wird in drei Motorcodes geführt: CAEB, CDNC und CPMA. Er trägt genau denselben Satz von sechzehn verstärkten Referenzen wie die 180-PS-Variante desselben Zeitraums: bei beiden Motorisierungen sind die von uns gelisteten Innenteile identisch. Sie finden Schmiedekolben mit 82,5 mm Bohrung und 21-mm-Bolzen von JE PISTONS, WÖSSNER, WISECO und DIAMOND je nach Verdichtung von 9,3:1 bis 10:1, Schmiedepleuel von ZRP und BOOSTLINE, Zylinderkopfdichtung COMETIC MLS oder ATHENA O-Ring, Stehbolzen ARP-204-4302 und ARP-204-5408, Lagerschalen von ACL und KING RACING sowie Ventile und Federn von SUPERTECH und FERREA.
  • AUDI A4 B8 2.0 TFSI 211cv CAEB CDNC CPMA 06/2011-2015
    AUDI A4 B8 2.0 TFSI 211cv CAEB CDNC CPMA 06/2011-2015
    Der AUDI A4 B8 2.0 TFSI 211 PS, gebaut von Juni 2011 bis 2015, trägt die Motorcodes CAEB, CDNC und CPMA. Sechzehn verstärkte Referenzen sind online. Die Basis ist die aller 2.0 TFSI EA888: Ventile und Ventilfedern von SUPERTECH und FERREA, Ventilkeile, -führungen und -schaftdichtungen, ARP-Pleuelschrauben, Stehbolzen ARP-204-4302 und ARP-204-5408 sowie Trimetall-Lagerschalen von ACL und KING RACING. Drei Teile verlangen eine Prüfung: der Schmiedekolbensatz, das Schmiedepleuel und die Zylinderkopfdichtung sind hier für den EA888 Gen3 und Gen4 angegeben. Dieselben Teile in Gen1 und Gen2 stehen auf der Seite 2008-05/2011 desselben Motors.
  • AUDI A4 B8 2.0 TFSI 220cv CPMB 2013-2016
    AUDI A4 B8 2.0 TFSI 220cv CPMB 2013-2016
    Der CPMB ist die 220-PS-Variante des 2.0 TFSI im AUDI A4 B8, verbaut von 2013 bis 2016. Es ist ein EA888 der dritten Generation, und dies ist die einzige Seite dieses A4 B8, auf der der Schmiedekolbensatz, das Schmiedepleuel von ZRP, BOOSTLINE, WÖSSNER und FCP ENGINEERING sowie die Dichtung COMETIC MLS oder ATHENA O-Ring zur Generation des Blocks passen. Sechzehn Referenzen sind aktiv, mit Ventilen und Federn von SUPERTECH und FERREA, Ventilkeilen, -führungen und -schaftdichtungen, ARP-Pleuelschrauben, Stehbolzen ARP-204-4302 und ARP-204-5408 sowie Pleuellagerschalen von ACL und KING RACING. Ein Vorbehalt: die hier gelistete Hauptlagerschale ist für den EA888 Gen2 angegeben.
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AUDI A4 S4 RS4 B8

Diese Übersichtsseite deckt den Audi A4 der Generation B8 ab, mit 20 aktiven Referenzen und acht Unterseiten je Version: 1.8 TFSI mit 120, 160 und 170 PS, 2.0 TFSI mit 180 und 211 PS vor und nach Juni 2011, 2.0 TFSI mit 220 PS Code CPMB.

Alle diese Motoren gehören zur EA888-Familie: Schmiedekolben und Pleuel, Haupt- und Pleuellagerschalen, Ventile, Federn, Führungen, Schaftdichtungen und Ventilkeile, Kopfdichtungen Gen1, Gen2 und Gen3, Pleuelschrauben und ARP-Stehbolzen. Wählen Sie Ihre Unterseite.