AUDI R8

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  • AUDI R8 V8 4.2 FSI 420cv BYH 2007-2010
    AUDI R8 V8 4.2 FSI 420cv BYH 2007-2010
    Diese Seite führt die elf derzeit lieferbaren Artikel für den Audi R8 V8 4.2 FSI 32V mit 420 PS und BYH-Motor. Sie ist die einzige der beiden V8-Seiten mit geschmiedeten ZRP-Pleueln im I-Profil und L19-Schrauben. Der Rest deckt Zylinderkopf und Kurbeltrieb ab: SUPERTECH-Einlassventile aus nichtrostendem Ventilstahl und SUPERTECH-Auslassventile aus Inconel, Ventilfedern, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 6 mm für die 32 Ventile, KING-RACING-Pleuellagerschalen mit pMaxKote-Beschichtung, KING-RACING-Hauptlagerschalen ohne Beschichtung sowie geschmiedete DIAMOND-Kolben mit 84,5 mm bei 12,5:1.
  • AUDI R8 V8 4.2 FSI 430 PS CNDA 2010-2015
    AUDI R8 V8 4.2 FSI 430 PS CNDA 2010-2015
    Diese Seite führt die zehn derzeit lieferbaren Artikel für den Audi R8 V8 4.2 FSI 32V mit 430 PS und CNDA-Motor. Sie deckt Zylinderkopf und Kurbeltrieb des Saug-V8 ab: SUPERTECH-Einlassventile aus nichtrostendem Ventilstahl und SUPERTECH-Auslassventile aus Inconel, Ventilfedern, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 6 mm für die 32 Ventile, KING-RACING-Pleuellagerschalen mit pMaxKote-Beschichtung, KING-RACING-Hauptlagerschalen ohne Beschichtung sowie geschmiedete DIAMOND-Kolben mit 84,5 mm bei 12,5:1. Die geschmiedeten Pleuel des 4.2 FSI finden Sie auf der Seite mit 420 PS und BYH-Motor.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 525cv BUJ CTYA 2009-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 525cv BUJ CTYA 2009-2015
    Diese Seite führt die elf lieferbaren Artikel für den Audi R8 V10 5.2 FSI 40V mit 525 PS, Motoren BUJ und CTYA. Kernstück ist das geschmiedete MANLEY-Pleuel im verstärkten I-Profil, erhältlich mit drei Schraubenausführungen, 300M, ARP2000 und CA625+, und identisch mit dem des Lamborghini Huracán auf demselben 5.2-V10. Dazu kommen geschmiedete Kolben von MANLEY, JE PISTONS und DIAMOND mit 84,5 mm, SUPERTECH-Ventile aus Ventilstahl und aus natriumgefülltem Inconel, Ventilfedern, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 6 mm für die 40 Ventile sowie Lagerschalen von KING RACING. Dieses Programm gilt für die Versionen mit 525 bis 570 PS des V10 5.2 FSI.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 550 PS CTPA 2012-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 550 PS CTPA 2012-2015
    Diese Seite führt die elf derzeit lieferbaren Artikel für den Audi R8 V10 5.2 FSI 40V mit 550 PS und CTPA-Motor. Auf der Zylinderkopfseite lassen sich alle 40 Ventile vollständig erneuern: SUPERTECH-Einlassventile aus nichtrostendem Ventilstahl, SUPERTECH-Auslassventile aus natriumgefülltem Inconel, Ventilfedern, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen für Ein- und Auslass sowie Ventilkeile mit 6 mm. Es folgen geschmiedete MANLEY-Pleuel, geschmiedete Kolben von MANLEY, JE PISTONS und DIAMOND mit 84,5 mm und Pleuel- sowie Hauptlagerschalen von KING RACING. Dieses Programm gilt für die Versionen mit 525 bis 570 PS des V10 5.2 FSI.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 560 PS CMPA 2010-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 560 PS CMPA 2010-2015
    Diese Seite führt die elf derzeit lieferbaren Artikel für den Audi R8 V10 5.2 FSI 40V mit 560 PS und CMPA-Motor. Im Vordergrund steht die Lagerung: KING-RACING-Dreistoff-Pleuellagerschalen mit pMaxKote-Beschichtung und KING-RACING-Dreistoff-Hauptlagerschalen ohne Beschichtung, montiert mit den geschmiedeten MANLEY-Pleueln im I-Profil. Dazu kommen geschmiedete Kolben von MANLEY, JE PISTONS und DIAMOND mit 84,5 mm sowie der komplette Zylinderkopf, SUPERTECH-Ventile, Ventilfedern, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 6 mm für die 40 Ventile. Dieses Programm gilt für die Versionen mit 525 bis 570 PS des V10 5.2 FSI.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 PS CTPB 2012-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 PS CTPB 2012-2015
    Diese Seite führt die elf derzeit lieferbaren Artikel für den Audi R8 V10 5.2 FSI 40V mit 570 PS und CTPB-Motor. Die erste Entscheidung betrifft das Verdichtungsverhältnis des geschmiedeten Kolbens, alle mit 84,5 mm: 10:1 bei MANLEY und DIAMOND, 10,5:1 bei JE PISTONS und 12,5:1 bei DIAMOND. Es folgen die geschmiedeten MANLEY-Pleuel, die Pleuel- und Hauptlagerschalen von KING RACING sowie der komplette Zylinderkopf, SUPERTECH-Ventile aus nichtrostendem Ventilstahl und aus natriumgefülltem Inconel, Ventilfedern, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 6 mm für die 40 Ventile. Dieses Programm gilt für die Versionen mit 525 bis 570 PS des V10 5.2 FSI.
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AUDI R8

Diese Übersichtsseite deckt den Audi R8 der ersten Generation ab, mit 20 aktiven Referenzen und sechs Unterseiten: V8 4.2 FSI mit 420 PS Code BYH und 430 PS Code CNDA, V10 5.2 FSI mit 525, 550, 560 und 570 PS.

Für jeden der beiden Motoren: Schmiedekolben, Ein- und Auslassventile, verstärkte Federn, Führungen, Schaftdichtungen, Ventilkeile, Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen. Wählen Sie die Unterseite Ihrer Version: V8 und V10 teilen kein Teil dieses Angebots.