SUPERTECH Ventilführungen Bronze AUDI R8 V8 4.2 BYH CNDA

Passende VAG Motoren

Dieser Satz ist für den 4.2 FSI V8 des Audi R8 gedacht, geführt unter zwei Kennbuchstaben: dem BYH mit 420 PS, verbaut von 2007 bis 2010, und dem CNDA mit 430 PS, der ihm von 2010 bis 2015 folgt.

Dieser V8 hat vier Ventile pro Zylinder, insgesamt 32, davon 16 auf der Einlass- und 16 auf der Auslassseite. SUPERTECH nennt eine einzige Referenz für beide Seiten: Bohrung 6,0 mm, Standard-Außendurchmesser 11,045 mm, Länge 36,15 mm. Der Satz enthält somit die 32 Führungen beider Zylinderköpfe.

SUPERTECH Ventilführungen aus Manganbronze

Jede Führung wird in den Aluminiumkopf gepresst. Sie hält das Ventil sauber zentriert auf seinem Sitz, leitet einen Teil der vom Schaft aufgenommenen Wärme in den Kopf und gibt der Schaftdichtung ihren Halt. Ist sie verschlissen, kippt das Ventil, die Auflage verschlechtert sich und Öl läuft am Schaft entlang: blauer Rauch, Ölverbrauch, Kompressionsverlust.

SUPERTECH fertigt sie aus Manganbronze, einer Legierung auf Kupferbasis, die Wärme laut Marke deutlich besser überträgt als die gesinterten Serienführungen. Mit 32 Teilen versorgt der Satz alle acht Zylinder, mit derselben Referenz für Einlass und Auslass, und passt gut zu verstärkten Ventilen.

Technische Daten der Ventilführungen

Montage der Ventilführungen

Technischer Leitfaden

Verstärkte Ventile aus dem Katalog für diesen 4.2 FSI V8, Schaft 6 mm:

Einlassventile Audi R8 V8 4.2 →

Auslassventile Audi R8 V8 4.2 →

Die angebotene Marke

SUPERTECH aus San Jose in Kalifornien entwickelt seit über dreißig Jahren Ventile, Federn, Teller und Führungen für den Wettbewerb. Jedes Teil wird rechnerisch simuliert, mit Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und anschließend von Rennmotorenbauern validiert.

Manganbronze

Manganbronze verbindet Kupfer und Zink mit einem Anteil Mangan, Eisen und Aluminium. Unter Last belastbar, altert sie langsam und widersteht Korrosion, Eigenschaften, die für Buchsen und stark beanspruchte Führungsteile gefragt sind.

Wann Ventilführungen ersetzt werden müssen

• Öl, das an den Ventilschäften entweicht
• Verstärkte Ventile für einen verschlissenen Kopf
• Motor für Rennstrecke oder Wettbewerb aufgebaut
• Vollständige Erneuerung der Steuerung

Fahrzeugkompatibilität

Wichtig: Diese Führungen sind dem 4.2 FSI V8 BYH und CNDA des Audi R8 vorbehalten; der 5.2 FSI V10 des R8 hat eine eigene Seite.

Denken Sie an die Ventilschaftdichtungen

Neue Führungen bedeuten auch neue Schaftdichtungen, die darauf aufliegen. Für diesen 4.2 FSI V8 bieten wir die SUPERTECH Dichtungen an:

Schaftdichtungen Einlass Audi R8 V8 4.2 →

Schaftdichtungen Auslass Audi R8 V8 4.2 →