Guías de válvula bronce SUPERTECH AUDI R8 V8 4.2 BYH CNDA

Motores VAG compatibles

Este kit está pensado para el V8 4.2 FSI del Audi R8, recogido bajo dos códigos: el BYH de 420 CV, montado de 2007 a 2010, y el CNDA de 430 CV, que lo sucede de 2010 a 2015.

Este V8 tiene cuatro válvulas por cilindro, 32 en total, 16 en admisión y 16 en escape. SUPERTECH indica una única referencia para ambos lados: diámetro interior de 6,0 mm, diámetro exterior estándar de 11,045 mm, longitud de 36,15 mm. El kit contiene así las 32 guías de las dos culatas.

Guías de válvula SUPERTECH de bronce al manganeso

Cada guía se encaja a presión en la culata de aluminio. Mantiene la válvula bien centrada sobre su asiento, conduce a la culata parte del calor recogido por el vástago y da apoyo al retén. Una vez desgastada, la válvula se inclina, el asiento se degrada y el aceite baja por el vástago: humo azul, consumo de aceite, pérdida de compresión.

SUPERTECH las mecaniza en bronce al manganeso, una aleación de base cobre que, según la marca, transfiere el calor mucho mejor que las guías sinterizadas de serie. Con 32 piezas, el kit equipa los ocho cilindros, con la misma referencia para admisión y escape, y combina bien con válvulas reforzadas.

Características técnicas de las guías

Montaje de las guías de válvula

Guía técnica

Válvulas reforzadas para este V8 4.2 FSI, vástago 6 mm:

La marca ofrecida

Establecida en San José, California, SUPERTECH diseña desde hace más de treinta años, para la competición, válvulas, muelles, platillos y guías. Cada pieza se simula por cálculo, se controla con ultrasonidos, rayos X y láser, y se valida con preparadores de motores de carreras.

El bronce al manganeso

El bronce al manganeso combina cobre y zinc con un aporte de manganeso, hierro y aluminio. Sólido bajo carga, envejece despacio y resiste la corrosión, cualidades buscadas para casquillos y piezas de guiado sometidas a grandes esfuerzos.

Cuándo deben sustituirse las guías de válvula

• Aceite que se escapa por los vástagos de válvula
• Válvulas reforzadas para una culata desgastada
• Motor preparado para pista o competición
• Rehacer por completo la distribución

Compatibilidad de vehículos

Importante: estas guías están reservadas a los V8 4.2 FSI BYH y CNDA del Audi R8; el V10 5.2 FSI del R8 tiene su propia ficha.

Piense en los retenes de válvula

Sustituir las guías implica renovar los retenes, que se apoyan en ellas. Para este V8 4.2 FSI ofrecemos los retenes SUPERTECH: