Retenes válvula escape SUPERTECH Audi S4 R8 V8 4.2

Motores Audi afectados

Este juego sirve para el escape de dos V8 Audi 4.2 con vástago de válvula de 6 mm: el BHF de 40 válvulas y 344 CV de los S4 B6 y B7, berlina, Avant y Cabriolet, de 2003 a 2009, y el V8 FSI de 32 válvulas del R8, BYH de 420 CV y luego CNDA de 430 CV, coupé y Spyder, de 2007 a 2015.

Cada motor tiene 16 válvulas de escape, dos por cilindro. En el BHF, Audi monta el retén 036 109 675 A, 40 piezas entre admisión y escape; rodea la guía y solo da al vástago el aceite de engrase.

Retenes de válvula de escape SUPERTECH

En estos V8 la válvula de escape es la pieza más caliente de esa culata, y el retén soporta ese calor. Con el tiempo se endurece y luego se fisura: el aceite que ya no retiene va a la cámara, se consume, hace bajar el nivel y deja carbonilla negra sobre las válvulas y en los conductos, con humo azul como resultado. Vástago y guía siguen necesitando una fina capa de aceite.

SUPERTECH fabrica en Viton (FKM) este retén de escape, un elastómero apto para altas temperaturas que envejece despacio en contacto con válvulas de escape ardientes: la marca lo describe capaz de soportar temperaturas mayores y lo garantiza a 204 °C (400 °F) en continuo. Se apoya en una guía de 8,8 mm por fuera y abraza un vástago de 6 mm. El juego de 16 equipa todo un lado de escape de V8; para la admisión SUPERTECH utiliza poliacrilato (ACM), en juegos distintos.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH, firma californiana de San José, fabrica desde hace más de 30 años válvulas, muelles y retenes de competición. Los modelos nuevos se calculan por simulación antes de probarlos preparadores de renombre en aceleración, rally y circuito.

¿Por qué dos materiales distintos?

Con las mismas medidas, los retenes de ambos lados de estos V8 solo difieren en su aguante al calor, dado que la válvula de escape sufre las temperaturas más altas. SUPERTECH elige Viton (FKM) para el escape (VS-VBM6-E) y poliacrilato (ACM) para la admisión (VS-VBM6-I). En el escape de cada V8 van 16.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Humo azul y pérdida de aceite en el V8
• Culata rehecha o válvulas extraídas
• Guías de válvula nuevas instaladas
• Válvulas o muelles reforzados a montar

Compatibilidad de vehículos

Audi

Referencia OEM (retén de escape VAG): 036 109 675 A (BHF)

Piense en los retenes de válvula de admisión

Los retenes de admisión se cambian en el mismo desmontaje. Para el S4 B6 y B7, SUPERTECH ofrece este juego (el del R8 figura en la tabla):