AUDI R8

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  • AUDI R8 V8 4.2 FSI 420cv BYH 2007-2010
    AUDI R8 V8 4.2 FSI 420cv BYH 2007-2010
    Questa pagina raccoglie le undici referenze attive per l'Audi R8 V8 4.2 FSI 32V da 420 CV, motore BYH. È l'unica delle due pagine V8 a proporre bielle forgiate ZRP, a sezione a I con viti L19. Il resto copre la testata e il manovellismo: valvole di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox e valvole di scarico SUPERTECH in Inconel, molle valvole, guidavalvole, paraoli stelo valvola e semiconi da Ø 6 mm per le 32 valvole, bronzine di biella KING RACING con trattamento pMaxKote, bronzine di banco KING RACING senza trattamento e pistoni forgiati DIAMOND da Ø 84,5 mm con rapporto 12,5:1.
  • AUDI R8 V8 4.2 FSI 430 CV CNDA 2010-2015
    AUDI R8 V8 4.2 FSI 430 CV CNDA 2010-2015
    Questa pagina raccoglie le dieci referenze attive per l'Audi R8 V8 4.2 FSI 32V da 430 CV, motore CNDA. Copre la testata e il manovellismo del V8 aspirato: valvole di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox e valvole di scarico SUPERTECH in Inconel, molle valvole, guidavalvole, paraoli stelo valvola e semiconi da Ø 6 mm per le 32 valvole, bronzine di biella KING RACING con trattamento pMaxKote, bronzine di banco KING RACING senza trattamento e pistoni forgiati DIAMOND da Ø 84,5 mm con rapporto 12,5:1. Le bielle forgiate del 4.2 FSI sono raccolte nella pagina da 420 CV BYH.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 525cv BUJ CTYA 2009-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 525cv BUJ CTYA 2009-2015
    Questa pagina raccoglie le undici referenze attive per l'Audi R8 V10 5.2 FSI 40V da 525 CV, motori BUJ e CTYA. Il cuore della gamma è la biella forgiata MANLEY, a sezione a I in esecuzione rinforzata, proposta con tre tipi di viti, 300M, ARP2000 e CA625+, e condivisa con la Lamborghini Huracán costruita sullo stesso V10 5.2. Seguono i pistoni forgiati MANLEY, JE PISTONS e DIAMOND da Ø 84,5 mm, le valvole di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox e quelle di scarico in Inconel al sodio, molle valvole, guidavalvole, paraoli stelo valvola e semiconi da Ø 6 mm per le 40 valvole, e le bronzine di biella e di banco KING RACING. Questa gamma è comune alle versioni da 525 a 570 CV del V10 5.2 FSI.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 550 CV CTPA 2012-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 550 CV CTPA 2012-2015
    Questa pagina raccoglie le undici referenze attive per l'Audi R8 V10 5.2 FSI 40V da 550 CV, motore CTPA. Sul lato testata le 40 valvole si sostituiscono integralmente: valvole di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox, valvole di scarico SUPERTECH in Inconel al sodio, molle valvole, guidavalvole, paraoli stelo valvola di aspirazione e di scarico e semiconi da Ø 6 mm. Il basamento segue con bielle forgiate MANLEY, pistoni forgiati MANLEY, JE PISTONS e DIAMOND da Ø 84,5 mm e bronzine di biella e di banco KING RACING. Questa gamma è comune alle versioni da 525 a 570 CV del V10 5.2 FSI.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 560 CV CMPA 2010-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 560 CV CMPA 2010-2015
    Questa pagina raccoglie le undici referenze attive per l'Audi R8 V10 5.2 FSI 40V da 560 CV, motore CMPA. Il primo piano spetta alla lubrificazione dei supporti: bronzine di biella KING RACING trimetalliche con trattamento pMaxKote e bronzine di banco KING RACING trimetalliche senza trattamento, montate con le bielle forgiate MANLEY a sezione a I. Il resto della gamma comprende i pistoni forgiati MANLEY, JE PISTONS e DIAMOND da Ø 84,5 mm e l'intera testata, valvole SUPERTECH, molle, guidavalvole, paraoli stelo valvola e semiconi da Ø 6 mm per le 40 valvole. Questa gamma è comune alle versioni da 525 a 570 CV del V10 5.2 FSI.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 CV CTPB 2012-2015
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 CV CTPB 2012-2015
    Questa pagina raccoglie le undici referenze attive per l'Audi R8 V10 5.2 FSI 40V da 570 CV, motore CTPB. La prima scelta riguarda il rapporto di compressione del pistone forgiato, tutti da Ø 84,5 mm: 10:1 con MANLEY e DIAMOND, 10,5:1 con JE PISTONS e 12,5:1 con DIAMOND. Seguono le bielle forgiate MANLEY, le bronzine di biella e di banco KING RACING e la testata completa, valvole SUPERTECH in acciaio inox e in Inconel al sodio, molle, guidavalvole, paraoli stelo valvola e semiconi da Ø 6 mm per le 40 valvole. Questa gamma è comune alle versioni da 525 a 570 CV del V10 5.2 FSI.
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AUDI R8

Questa pagina di smistamento copre l'Audi R8 di prima generazione, con 20 riferimenti attivi e sei sottopagine: V8 4.2 FSI da 420 CV codice BYH e da 430 CV codice CNDA, V10 5.2 FSI da 525, 550, 560 e 570 CV.

Per ciascuno dei due motori, pistoni forgiati, valvole di aspirazione e di scarico, molle rinforzate, guide, paraolio, semiconi, bronzine di biella e di banco trimetalliche. Scegliete la sottopagina della vostra versione: V8 e V10 non condividono alcun pezzo di questo catalogo.