AUDI A1/S1 8X

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AUDI A1/S1 8X

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  • AUDI A1 1.4 TFSI 122cv CAXA CNVA 2010-2015
    AUDI A1 1.4 TFSI 122cv CAXA CNVA 2010-2015
    Der 1.4 TFSI mit 122 PS im Audi A1, Motorcodes CAXA und CNVA, gehört zur Baureihe EA111. Auf dieser Seite sind sieben Referenzen aktiv: zwei geschmiedete ZRP-Pleuelsätze mit 19 mm Kolbenbolzen, ein geschmiedeter Kolbensatz EA111 in den Ausführungen JE PISTONS, WÖSSNER und WISECO, eine verstärkte Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC, ein verstärktes Motor- und Getriebelager, ein TURBOSMART-Schubumluftventil sowie ACL RACE Pleuellager, die für den 2.0 TFSI EA888 gelistet sind.
  • AUDI A1 1.4 TFSI 125 PS CZCA CZDD 2014-2018
    AUDI A1 1.4 TFSI 125 PS CZCA CZDD 2014-2018
    Mit den Codes CZCA und CZDD verlässt der A1 1.4 TFSI mit 125 PS den EA111 zugunsten der Baureihe EA211, und die Teile ziehen mit. Fünf Referenzen sind hier aktiv, alle auf diesen Motor zugeschnitten: ein geschmiedeter WÖSSNER-Kolbensatz in EA211, ein geschmiedeter ZRP-Pleuelsatz in EA211, eine verstärkte Zylinderkopfdichtung von ATHENA oder COMETIC für EA111 und EA211, ein verstärktes Motor- und Getriebelager für Fahrzeuge ohne quattro sowie ein TURBOSMART-Schubumluftventil.
  • AUDI A1 8X 1.4 TFSI 140 PS CPTA 2012-2015
    AUDI A1 8X 1.4 TFSI 140 PS CPTA 2012-2015
    Vier Teilefamilien decken den A1 8X 1.4 TFSI mit 140 PS, Motorcode CPTA, mit insgesamt fünf aktiven Referenzen ab: ein geschmiedeter Kolbensatz in EA211, ein geschmiedeter ZRP-Pleuelsatz in EA211, eine verstärkte ATHENA-Zylinderkopfdichtung für EA111 und EA211, ein verstärktes Motor- und Getriebelager sowie ein TURBOSMART-Schubumluftventil für VAG TFSI. Der Zylinderkopf ist hier noch nicht abgedeckt: Ventile, Ventilfedern, Lager und Zylinderkopfbolzen fehlen.
  • AUDI A1 8X 1.4 TSI 150 PS CZEA 2014-2018
    AUDI A1 8X 1.4 TSI 150 PS CZEA 2014-2018
    Der CZEA mit 150 PS teilt seine EA211-Basis mit dem CPTA mit 140 PS, weshalb beide Motorisierungen mit demselben Material aufgebaut werden. Fünf Referenzen sind auf dieser Seite aktiv: geschmiedete ZRP-Pleuel in EA211, geschmiedete Kolben in EA211, eine verstärkte ATHENA-Zylinderkopfdichtung für EA111 und EA211, ein verstärktes Motor- und Getriebelager für den A1 ohne quattro sowie ein TURBOSMART-Schubumluftventil. Bohrung und Verdichtung stehen auf jeder Produktseite.
  • AUDI A1 8X 1.4 TFSI 185 PS CAVG CTHG 2011-2015
    AUDI A1 8X 1.4 TFSI 185 PS CAVG CTHG 2011-2015
    Der 185 PS starke CAVG CTHG ist der doppelt aufgeladene 1.4 TFSI mit Kompressor und Turbolader aus der Baureihe EA111: die am stärksten belastete Version des A1 8X und diejenige, die einen geschmiedeten Kurbeltrieb am besten rechtfertigt. Neun Referenzen sind aktiv: zwei geschmiedete EA111-Pleuelsätze, ein geschmiedeter EA111-Kolbensatz von WÖSSNER und WISECO, eine verstärkte ATHENA-Zylinderkopfdichtung, ein verstärktes Motor- und Getriebelager und ein TURBOSMART-Schubumluftventil.
  • AUDI A1 1.8 TFSI 192 PS DAJB 2015-2018
    AUDI A1 1.8 TFSI 192 PS DAJB 2015-2018
    Der 1.8 TFSI mit 192 PS im A1, Motorcode DAJB, gehört zur Baureihe EA888, den 1.8- und 2.0-Vierzylindern von Volkswagen. Auf dieser Seite sind nur drei Referenzen aktiv: ein Satz Pleuellager für den 2.0 TFSI EA888, ein verstärktes Motor- und Getriebelager und ein TURBOSMART-Schubumluftventil. Kolben, Pleuel und Zylinderkopfdichtung sind hier derzeit nicht verfügbar. Die mit den übrigen EA888 geteilten Teile erreichen Sie über die Kategorie der Motorbaureihe.
  • AUDI A1 Quattro 2.0 TFSI 256 PS CDLH 2012
    AUDI A1 Quattro 2.0 TFSI 256 PS CDLH 2012
    Der A1 quattro mit dem 2.0 TFSI CDLH und 256 PS ist die am besten bestückte Baureihe dieses Zweigs: einundzwanzig aktive Referenzen, genug für einen kompletten Motorneuaufbau. Die Seite deckt den Zylinderkopf mit Ventilen und Ventilfedern, SUPERTECH-Ventilführungen und Ventilschaftdichtungen, SUPERTECH- und FERREA-Ventilkeilen, mechanischen Tassenstößeln und einer verstellbaren Nockenwellenscheibe ab. Unten: geschmiedete Kurbelwelle, KING-Pleuel- und Hauptlager, Kolben, Dichtung und ARP-Bolzen.
  • AUDI S1 2.0 TFSI 231 PS CWZA 2014-2018
    AUDI S1 2.0 TFSI 231 PS CWZA 2014-2018
    Der Audi S1 mit dem 2.0 TFSI CWZA und 231 PS baut auf dem EA888 der dritten Generation auf, einem Motor, der Tuning gut verträgt, sofern der Kurbeltrieb verstärkt wird. Neunzehn Referenzen sind hier aktiv: geschmiedete ZRP- und BOOSTLINE-Pleuel, geschmiedete Kolben, eine verstärkte ATHENA-Zylinderkopfdichtung, KING-Pleuel- und Hauptlager, ARP-Zylinderkopf- und Hauptlagerbolzen mit Pleuelschrauben, Ventile und Ventilfedern, SUPERTECH-Führungen und Dichtungen, FERREA-Ventilkeile sowie ein TURBOSMART-Ventil.
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AUDI A1/S1 8X

Diese Übersichtsseite bündelt den Audi A1 und den S1 der Generation 8X, mit 33 aktiven Referenzen und acht Unterseiten je Version: A1 1.4 TFSI mit 122, 125, 140, 150 und 185 PS, A1 1.8 TFSI mit 192 PS, A1 Quattro 2.0 TFSI mit 256 PS und S1 2.0 TFSI mit 231 PS.

Sie finden Schmiedekolben und Pleuel, Dreistofflagerschalen, Ventile, Schaftdichtungen und Ventilkeile, verstärkte Kopfdichtungen, ARP-Stehbolzen, ein Pop-Off-Ventil von Turbosmart und verstärkte Motorlager. Wählen Sie die Unterseite Ihres Motors.