Audi A1/S1 8X

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Audi A1/S1 8X

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Hay 33 productos.

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  • AUDI A1 1.4 TFSI 122cv CAXA CNVA 2010-2015
    AUDI A1 1.4 TFSI 122cv CAXA CNVA 2010-2015
    El 1.4 TFSI de 122 cv del Audi A1, códigos de motor CAXA y CNVA, pertenece a la familia EA111. En esta página hay siete referencias activas: dos kits de bielas forjadas ZRP con bulón de 19 mm, un kit de pistones forjados EA111 disponible en JE PISTONS, WÖSSNER y WISECO, una junta de culata reforzada ATHENA o COMETIC, un soporte de motor y caja reforzado, una válvula de descarga TURBOSMART y unos casquillos de biela trimetal ACL RACE, estos últimos referenciados para el 2.0 TFSI EA888.
  • Audi A1 1.4 TFSI 125 CV CZCA CZDD 2014-2018
    Audi A1 1.4 TFSI 125 CV CZCA CZDD 2014-2018
    Con los códigos CZCA y CZDD, el A1 1.4 TFSI de 125 cv deja el EA111 por la generación EA211, y las piezas cambian con él. Aquí hay cinco referencias activas, todas cortadas para ese bloque: un kit de pistones forjados WÖSSNER en EA211, un kit de bielas forjadas ZRP en EA211, una junta de culata reforzada ATHENA o COMETIC compatible EA111 y EA211, un soporte de motor y caja reforzado para versión no quattro y una válvula de descarga TURBOSMART.
  • AUDI A1 8X 1.4 TFSI 140 CV CPTA 2012-2015
    AUDI A1 8X 1.4 TFSI 140 CV CPTA 2012-2015
    Cuatro familias de piezas cubren el A1 8X 1.4 TFSI de 140 cv, código de motor CPTA, con cinco referencias activas en total: un kit de pistones forjados en EA211, un kit de bielas forjadas ZRP en EA211, una junta de culata reforzada ATHENA indicada para EA111 y EA211, un soporte de motor y caja reforzado y una válvula de descarga TURBOSMART para bloques VAG TFSI. La parte alta del motor aún no está cubierta: no hay válvulas, muelles, casquillos ni espárragos de culata.
  • AUDI A1 8X 1.4 TSI 150 CV CZEA 2014-2018
    AUDI A1 8X 1.4 TSI 150 CV CZEA 2014-2018
    El CZEA de 150 cv comparte su base EA211 con el CPTA de 140 cv, y por eso ambas motorizaciones se preparan con el mismo material. En esta página hay cinco referencias activas: bielas forjadas ZRP en EA211, pistones forjados en EA211, junta de culata reforzada ATHENA para EA111 y EA211, soporte de motor y caja reforzado para A1 sin quattro y válvula de descarga TURBOSMART. El diámetro exacto y la relación de compresión figuran en cada ficha de producto.
  • AUDI A1 8X 1.4 TFSI 185 CV CAVG CTHG 2011-2015
    AUDI A1 8X 1.4 TFSI 185 CV CAVG CTHG 2011-2015
    El 185 cv CAVG CTHG es el 1.4 TFSI de doble sobrealimentación, compresor volumétrico y turbo, de la familia EA111: la versión más exigida del A1 8X y la que mejor justifica un tren alternativo forjado. Hay nueve referencias activas: dos kits de bielas forjadas EA111, un kit de pistones forjados EA111 disponible en WÖSSNER y WISECO, una junta de culata reforzada ATHENA, un soporte de motor y caja reforzado y una válvula de descarga TURBOSMART. Algunas referencias asociadas apuntan a los bloques EA211 y EA888.
  • Audi A1 1.8 TFSI 192 CV DAJB 2015-2018
    Audi A1 1.8 TFSI 192 CV DAJB 2015-2018
    El 1.8 TFSI de 192 cv del A1, código de motor DAJB, pertenece a la familia EA888, la de los cuatro cilindros 1.8 y 2.0 de Volkswagen. En esta página solo hay tres referencias activas: un juego de casquillos de biela para bloque 2.0 TFSI EA888, un soporte de motor y caja reforzado y una válvula de descarga TURBOSMART. Hoy no hay aquí pistones, bielas ni junta de culata. Las piezas compartidas con los demás EA888 están en la categoría de la familia de motor.
  • Audi A1 Quattro 2.0 TFSI 256 CV CDLH 2012
    Audi A1 Quattro 2.0 TFSI 256 CV CDLH 2012
    El A1 quattro con el 2.0 TFSI CDLH de 256 cv es la serie mejor surtida de esta rama: veintiuna referencias activas, suficientes para rehacer un motor completo. La página cubre la parte alta con válvulas y muelles, guías y retenes de vástago SUPERTECH, medias lunas SUPERTECH y FERREA, taqués mecánicos y una polea de árbol de levas regulable. Abajo: cigüeñal forjado, casquillos de biela y de bancada KING, pistones forjados, junta de culata, espárragos y tornillos ARP.
  • Audi S1 2.0 TFSI 231 CV CWZA 2014-2018
    Audi S1 2.0 TFSI 231 CV CWZA 2014-2018
    El Audi S1 con el 2.0 TFSI CWZA de 231 cv se basa en el EA888 de tercera generación, un bloque que aguanta bien la preparación siempre que se refuerce el tren alternativo. Aquí hay diecinueve referencias activas: bielas forjadas ZRP y BOOSTLINE, pistones forjados, junta de culata reforzada ATHENA, casquillos de biela y de bancada KING, espárragos de culata y de bancada ARP con sus tornillos de biela, válvulas y muelles, guías y retenes SUPERTECH, medias lunas FERREA, soporte de motor y válvula TURBOSMART.
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Audi A1/S1 8X

Esta página de orientación reúne el Audi A1 y el S1 de generación 8X, con 33 referencias activas y ocho subpáginas por versión: A1 1.4 TFSI de 122, 125, 140, 150 y 185 cv, A1 1.8 TFSI de 192 cv, A1 Quattro 2.0 TFSI de 256 cv y S1 2.0 TFSI de 231 cv.

Incluye pistones y bielas forjados, cojinetes trimetal, válvulas, retenes y chavetas, juntas de culata reforzadas, espárragos ARP, válvula de descarga Turbosmart y soportes de motor reforzados. Elija la subpágina de su motor para ver el stock compatible.