Audi R8 4S

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Audi R8 4S

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  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 540cv CSPB DKAB 2015-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 540cv CSPB DKAB 2015-
    El R8 4S de 540 cv, códigos de motor CSPB y DKAB, abre la gama V10 5.2 FSI. Esta página reúne las once referencias activas del motor y la culata ocupa el primer lugar: veinte válvulas de admisión y veinte válvulas de escape SUPERTECH / FERREA, cuarenta guías de válvulas SUPERTECH, los retenes de válvula de admisión y de escape, los muelles de válvula reforzados y las chavetas de válvula de 6 mm. Siguen las bielas forjadas MANLEY, los pistones forjados y los cojinetes trimetal KING RACING. Las once referencias cubren todos los códigos de motor del V10 5.2 FSI, del BUJ al DMWC.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 CV DKAC 2018-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 570 CV DKAC 2018-
    En el R8 4S de 570 cv, código de motor DKAC, el tren alternativo manda en la preparación. Esta página reúne las once referencias activas: el kit de diez bielas forjadas en acero 4340 MANLEY, con tornillos de biela ARP 2000 o CA625+, los cojinetes de biela y de bancada trimetal KING RACING y los pistones forjados con segmentos incluidos. La culata completa la gama con las cuarenta válvulas SUPERTECH / FERREA, guías, retenes, muelles y chavetas de 6 mm. El mismo V10 5.2 equipa al Lamborghini Gallardo y Huracán.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 610 cv CSPA DKAA 2015-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 610 cv CSPA DKAA 2015-
    El R8 4S de 610 cv, códigos de motor CSPA y DKAA, es la más potente de las versiones de 2015 aquí recogidas. El pistón forjado es la pieza clave: bulón de 20 mm, altura de compresión de 27,60 mm, segmentos incluidos, diámetro de serie o sobremedida y tres ejecuciones a elegir según la variante, MANLEY HD, JE PISTONS FSR y DIAMOND. La página reúne después las bielas forjadas MANLEY, los cojinetes trimetal KING RACING y la culata completa, cuarenta válvulas SUPERTECH / FERREA, guías, retenes, muelles y chavetas de 6 mm.
  • AUDI R8 V10 5.2 FSI 620 CV DMWA DMWC 2018-
    AUDI R8 V10 5.2 FSI 620 CV DMWA DMWC 2018-
    Con 620 cv, códigos de motor DMWA y DMWC, el R8 4S de segunda fase es la versión más potente de la gama V10 5.2 FSI aquí recogida. Comparte bloque con el Lamborghini Gallardo y Huracán, como confirman las fichas de las bielas y de los pistones forjados. Las once referencias activas cubren el motor completo: diez bielas forjadas MANLEY en acero 4340 con su tornillería, pistones forjados con segmentos, cojinetes de biela y de bancada trimetal KING RACING, veinte válvulas de admisión y veinte de escape SUPERTECH / FERREA, guías, retenes, muelles y chavetas de 6 mm.
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Audi R8 4S

Esta página de orientación cubre el Audi R8 de segunda generación, llamado 4S, con diez referencias activas y cuatro subpáginas: V10 5.2 FSI de 540 cv, 570 cv, 610 cv y 620 cv.

Todas las versiones comparten el mismo stock, heredado del V10 de la primera generación: pistones forjados, válvulas de admisión y de escape, muelles reforzados, guías, retenes, chavetas, cojinetes de biela y de bancada trimetal. Las subpáginas sirven para encontrar su código de motor.