Guías de válvula bronce SUPERTECH AUDI R8 V10 5.2 FSI

Motores VAG compatibles

Este kit corresponde al V10 5.2 FSI del Audi R8, fabricado desde 2009 hasta hoy con varios códigos: BUJ y CTYA de 525 CV, CMPA de 560 CV, CTPA y CTPB de 550 y 570 CV, CSPB y DKAB de 540 CV, CSPA y DKAA de 610 CV, DKAC de 570 CV, y después DMWA y DMWC de 620 CV.

Con cuatro válvulas por cilindro, este diez cilindros cuenta con 40, es decir 20 en admisión y 20 en escape. SUPERTECH emplea una sola referencia para ambos lados: diámetro interior de 6,0 mm, diámetro exterior estándar de 11,045 mm, longitud de 36,15 mm. El kit reúne así las 40 guías del motor.

Guías de válvula SUPERTECH de bronce al manganeso

Ajustada en la culata de aluminio, la guía coloca cada válvula sobre su asiento, devuelve a la culata parte del calor captado por el vástago y sirve de soporte al retén. Cuando se desgasta, la válvula gana holgura y asienta mal; el aceite llega entonces al vástago: humo azul, aceite que baja, compresión que cae.

SUPERTECH elige el bronce al manganeso, un material cobrizo que, según la marca, evacua el calor mucho más deprisa que las guías sinterizadas de serie. Las 40 piezas del kit cubren los diez cilindros, con una sola referencia para ambos lados, y se montan casi siempre con válvulas reforzadas.

Características técnicas de las guías

Montaje de las guías de válvula

Guía técnica

Válvulas reforzadas del catálogo para este V10 5.2 FSI, vástago 6 mm:

La marca ofrecida

Ubicada en San José, California, SUPERTECH desarrolla desde hace más de treinta años, para la competición, válvulas, muelles, platillos y guías. Cada componente se calcula por simulación, se controla con ultrasonidos, rayos X y láser, y se prueba con preparadores de motores de carreras.

El bronce al manganeso

El bronce al manganeso une cobre y zinc, enriquecidos con manganeso, hierro y aluminio. Resistente bajo fuerte carga, se desgasta despacio y aguanta bien la corrosión, por lo que suele elegirse para casquillos y otras piezas de guiado muy exigidas.

Cuándo deben sustituirse las guías de válvula

• Aceite que pasa por los vástagos de válvula
• Válvulas reforzadas previstas para una culata fatigada
• Motor empleado en pista o en competición
• Renovación de toda la distribución

Compatibilidad de vehículos

Importante: estas guías están reservadas al V10 5.2 FSI del Audi R8; el V8 4.2 FSI del R8 figura en otra ficha.

Piense en los retenes de válvula

Unas guías nuevas exigen retenes nuevos, pues estos se apoyan en ellas. Para este V10 5.2 FSI ofrecemos los retenes SUPERTECH: