Audi TT 8N

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  • Audi TT 8N 1.8T 150 CV AUM 2001-2006
    Audi TT 8N 1.8T 150 CV AUM 2001-2006
    Esta página reúne las dieciséis referencias activas para el Audi TT 8N 1.8 T 20V de 150 cv, motor AUM. Cubre tanto la culata como el bloque: válvulas de admisión y de escape FERREA y SUPERTECH, muelles de válvula, taqués mecánicos y polea de árbol de levas regulable CAT CAMS, guías, retenes de vástago y semiconos de 6 mm, junta de culata COMETIC de 82,0 mm o ATHENA de 83,0 mm, espárragos ARP de culata y de bancada, cojinetes ACL RACE y KING RACING, pistones forjados de 81 a 83 mm con relaciones de 8,5:1 a 9,7:1 y soportes de motor VIBRA-TECHNICS. Las bielas forjadas están agrupadas en las páginas de 180 cv y 225 cv quattro del mismo 1.8 T.
  • AUDI TT 8N 1.8T 163cv BVP 2005-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 163cv BVP 2005-2006
    El 1.8 T 20V de 163 cv con motor BVP solo se montó en el TT 8N durante los años 2005 y 2006. Esta página reúne ocho referencias activas, todas orientadas al bloque y a la estanqueidad: junta de culata COMETIC de 82,0 mm o ATHENA de 83,0 mm, espárragos de culata ARP2000 en M11, espárragos de bancada ARP 8740, cojinetes de biela y de bancada ACL RACE y KING RACING, pistones forjados DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER y SUPERTECH de 81 a 83 mm, polea de árbol de levas regulable CAT CAMS y soportes de motor VIBRA-TECHNICS. Las válvulas, los muelles y las bielas forjadas figuran en las páginas de 180 cv y 225 cv quattro.
  • AUDI TT 8N 1.8T 180cv AJQ APP ARY ATC AUQ AWP 1998-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 180cv AJQ APP ARY ATC AUQ AWP 1998-2006
    El 1.8 T 20V de 180 cv es la motorización más difundida del TT 8N: seis códigos de motor, AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ y AWP, durante toda la vida del modelo, de 1998 a 2006. Hay diecisiete referencias activas, entre ellas las bielas forjadas ZRP de perfil I con tornillería ARP2000 para bulón de 19 mm, exclusivas de esta página. Se suman las válvulas FERREA y SUPERTECH, los muelles, los taqués mecánicos y la polea de árbol de levas regulable CAT CAMS, las guías, los retenes de vástago y los semiconos de 6 mm, la junta de culata COMETIC de 82,0 mm o ATHENA de 83,0 mm, los espárragos ARP, los cojinetes ACL RACE y KING RACING, los pistones forjados de 81 a 83 mm y los soportes VIBRA-TECHNICS.
  • Audi TT 8N 1.8T Quattro 225 CV APX BAM BEA 1998-2006
    Audi TT 8N 1.8T Quattro 225 CV APX BAM BEA 1998-2006
    El 1.8 T 20V de 225 cv con tracción quattro, códigos de motor APX, BAM y BEA, reúne el surtido más amplio de la gama TT 8N: dieciocho referencias activas. Esta página es la única que ofrece las bielas forjadas ZRP de perfil H-Lite, con entre ejes largo de 147,2 mm y bulón de 20 mm. También agrupa válvulas FERREA y SUPERTECH, muelles, taqués mecánicos y polea regulable CAT CAMS, guías, retenes de vástago y semiconos, junta de culata COMETIC o ATHENA, espárragos ARP, pistones forjados de 81 a 83 mm y soportes VIBRA-TECHNICS. Un juego de cojinetes de biela sin pestaña figura aquí para el 2.0 TFSI EA888: compruebe la referencia antes de pedir.
  • AUDI TT 8N 1.8T Quattro 245cv BFV 2005-2006
    AUDI TT 8N 1.8T Quattro 245cv BFV 2005-2006
    El BFV de 245 cv es la versión más potente del 1.8 T 20V, reservada al TT 8N quattro de los años 2005 y 2006. Esta página reúne ocho referencias activas, todas dirigidas al bloque: pistones forjados DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER y SUPERTECH de 81 a 83 mm, con relaciones de compresión de 8,5:1 a 9,7:1, cojinetes de biela y de bancada ACL RACE y KING RACING, espárragos de bancada ARP 8740, espárragos de culata ARP2000 en M11, junta de culata COMETIC de 82,0 mm o ATHENA de 83,0 mm, polea de árbol de levas regulable CAT CAMS y soportes de motor VIBRA-TECHNICS. Las válvulas, los muelles y las bielas forjadas figuran en las páginas de 180 cv y 225 cv quattro.
  • AUDI TT 8N 3.2 V6 250 CV BHE 2003-2006
    AUDI TT 8N 3.2 V6 250 CV BHE 2003-2006
    Único motor atmosférico de la gama TT 8N, el 3.2 VR6 24V con código BHE cuenta aquí con quince referencias propias: pistones forjados DIAMOND, JE PISTONS, WISECO y WÖSSNER de 84 mm con relaciones de compresión de 8:1 a 11,2:1, bielas forjadas ZRP de perfil I-HD y BOOSTLINE de perfil I-3P, todas con tornillería ARP2000, tornillos de biela y espárragos de bancada ARP, junta de culata COMETIC, válvulas SUPERTECH y FERREA, muelles SUPERTECH, semiconos de 6 mm para 24 válvulas, cojinetes ACL, ACL RACE y KING RACING, inyectores de 1200 cc y soportes de motor VIBRA-TECHNICS. Las demás bielas de la página pertenecen a otros motores: compruebe el código de motor antes de pedir.
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Audi TT 8N

Esta página de orientación cubre el Audi TT de generación 8N, con 29 referencias activas y seis subpáginas: 1.8T de 150 cv código AUM, de 163 cv código BVP, de 180 cv, Quattro de 225 cv y Quattro de 245 cv código BFV, y 3.2 V6 de 250 cv código BHE.

Para el 1.8T 20V, pistones forjados, cojinetes, válvulas, muelles, empujadores, retenes, junta de culata, espárragos ARP y soporte de motor reforzado. Para el VR6 3.2, pistones y bielas forjados, cojinetes ACL y KING RACING, muelles SUPERTECH, junta COMETIC, tornillería ARP e inyectores FIC.