AUDI TT 8N

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  • AUDI TT 8N 1.8T 150cv AUM 2001-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 150cv AUM 2001-2006
    Cette page réunit les seize références actives pour l'AUDI TT 8N 1.8 T 20V de 150 ch, moteur AUM. Elle couvre la culasse comme le bas moteur : soupapes d'admission et d'échappement FERREA et SUPERTECH, ressorts de soupapes, poussoirs mécaniques et poulie d'arbre à cames réglable CAT CAMS, guides, joints de queue et demi-lunes de 6 mm, joint de culasse COMETIC 82,0 mm ou ATHENA 83,0 mm, goujons ARP de culasse et de paliers, coussinets ACL RACE et KING RACING, pistons forgés de 81 à 83 mm en 8,5:1 à 9,7:1 et supports moteur VIBRA-TECHNICS. Les bielles forgées ne figurent pas ici : elles sont regroupées sur les pages 180 ch et 225 ch quattro du même 1.8 T.
  • AUDI TT 8N 1.8T 163cv BVP 2005-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 163cv BVP 2005-2006
    Le 1.8 T 20V de 163 ch à moteur BVP n'a été monté sur le TT 8N que sur les millésimes 2005 et 2006. Huit références sont actives sur cette page, toutes tournées vers le bas moteur et l'étanchéité : joint de culasse COMETIC 82,0 mm ou ATHENA 83,0 mm, goujons de culasse ARP2000 en M11, goujons de paliers de vilebrequin ARP 8740, coussinets de bielles et de vilebrequin ACL RACE et KING RACING, pistons forgés DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER et SUPERTECH de 81 à 83 mm, poulie d'arbre à cames réglable CAT CAMS et supports moteur VIBRA-TECHNICS. Soupapes, ressorts et bielles forgées du même bloc sont regroupés sur les pages 180 ch et 225 ch quattro.
  • AUDI TT 8N 1.8T 180cv AJQ APP ARY ATC AUQ AWP 1998-2006
    AUDI TT 8N 1.8T 180cv AJQ APP ARY ATC AUQ AWP 1998-2006
    Le 1.8 T 20V de 180 ch est la motorisation la plus répandue du TT 8N : six codes moteur, AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ et AWP, sur toute la carrière du modèle, de 1998 à 2006. Dix-sept références sont actives, dont les bielles forgées ZRP à profil I et vis ARP2000 pour axe de 19 mm, propres à cette page. S'y ajoutent les soupapes FERREA et SUPERTECH, les ressorts, les poussoirs mécaniques et la poulie d'arbre à cames réglable CAT CAMS, les guides, joints de queue et demi-lunes de 6 mm, le joint de culasse COMETIC 82,0 mm ou ATHENA 83,0 mm, les goujons ARP, les coussinets ACL RACE et KING RACING, les pistons forgés de 81 à 83 mm et les supports VIBRA-TECHNICS.
  • AUDI TT 8N 1.8T Quattro 225cv APX BAM BEA 1998-2006
    AUDI TT 8N 1.8T Quattro 225cv APX BAM BEA 1998-2006
    Le 1.8 T 20V de 225 ch à transmission quattro, codes moteur APX, BAM et BEA, reçoit le stock le plus complet de la gamme TT 8N : dix-huit références actives. Cette page est la seule à porter les bielles forgées ZRP à profil H-Lite, entraxe long de 147,2 mm et axe de 20 mm, avec vis ARP2000. Elle réunit aussi les soupapes FERREA et SUPERTECH, les ressorts, les poussoirs mécaniques et la poulie réglable CAT CAMS, les guides, joints de queue et demi-lunes, le joint de culasse COMETIC ou ATHENA, les goujons ARP, les pistons forgés de 81 à 83 mm et les supports VIBRA-TECHNICS. Un jeu de coussinets de bielles non ergotés y est référencé pour le 2.0 TFSI EA888 : vérifiez la référence.
  • AUDI TT 8N 1.8T Quattro 245cv BFV 2005-2006
    AUDI TT 8N 1.8T Quattro 245cv BFV 2005-2006
    Le BFV de 245 ch est la version la plus puissante du 1.8 T 20V, réservée au TT 8N quattro des millésimes 2005 et 2006. Huit références sont actives sur cette page et visent le bas moteur : pistons forgés DIAMOND, JE PISTONS, WISECO, WÖSSNER et SUPERTECH de 81 à 83 mm, avec des rapports volumétriques de 8,5:1 à 9,7:1, coussinets de bielles et de vilebrequin ACL RACE et KING RACING, goujons de paliers ARP 8740, goujons de culasse ARP2000 en M11, joint de culasse COMETIC 82,0 mm ou ATHENA 83,0 mm, poulie d'arbre à cames réglable CAT CAMS et supports moteur VIBRA-TECHNICS. Soupapes, ressorts et bielles forgées du même bloc figurent sur les pages 180 ch et 225 ch quattro.
  • AUDI TT 8N 3.2 V6 250cv BHE 2003-2006
    AUDI TT 8N 3.2 V6 250cv BHE 2003-2006
    Seul bloc atmosphérique de la gamme TT 8N, le 3.2 VR6 24V à moteur BHE dispose ici de quinze références qui lui sont propres : pistons forgés DIAMOND, JE PISTONS, WISECO et WÖSSNER en 84 mm avec des rapports volumétriques de 8:1 à 11,2:1, bielles forgées ZRP à profil I-HD et BOOSTLINE à profil I-3P, toutes à vis ARP2000, vis de bielles et goujons de paliers ARP, joint de culasse COMETIC, soupapes SUPERTECH et FERREA, ressorts SUPERTECH, demi-lunes de 6 mm pour 24 soupapes, coussinets ACL, ACL RACE et KING RACING, injecteurs haut débit de 1200 cc et supports moteur VIBRA-TECHNICS. Les autres bielles de la page relèvent d'autres moteurs : vérifiez le code moteur.
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AUDI TT 8N

Cette page d'aiguillage couvre l'Audi TT de génération 8N, avec 29 références actives et six sous-pages : 1.8T de 150 cv code AUM, de 163 cv code BVP, de 180 cv, Quattro de 225 cv et Quattro de 245 cv code BFV, et 3.2 V6 de 250 cv code BHE.

Pour le 1.8T 20V, pistons forgés, coussinets, soupapes, ressorts, poussoirs, joints de queue, joint de culasse, goujons ARP et support moteur renforcé. Pour le VR6 3.2, pistons et bielles forgés, coussinets ACL et KING RACING, ressorts SUPERTECH, joint COMETIC, visserie ARP et injecteurs FIC.