AUDI TT TTS TTRS FV

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Il y a 34 produits.

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  • AUDI TT FV 2.0 TFSI 197cv DKZB DNNB 2018-
    AUDI TT FV 2.0 TFSI 197cv DKZB DNNB 2018-
    Quinze références renforcées pour l'Audi TT FV 2.0 TFSI 197 cv, codes moteur DKZB et DNNB, à partir de 2018. La page couvre le socle du EA888 de troisième et quatrième génération : pistons forgés JE PISTONS en 82,5 mm au rapport volumétrique 10:1, bielles forgées FCP ENGINEERING en profil H avec vis ARP2000, joint de culasse MLS COMETIC en 83,0 mm pour 1,14 mm d'épaisseur, coussinets de bielle trimétal non ergotés ACL, vis de bielle, goujons de culasse et de paliers ARP. En haut moteur, soupapes d'échappement FERREA, soupapes d'admission SUPERTECH, ressorts FERREA, guides, joints de queue et deux jeux de demi-lunes SUPERTECH, en 16 et en 32 soupapes.
  • AUDI TT FV 2.0 TFSI 230cv CHHC 2014-
    AUDI TT FV 2.0 TFSI 230cv CHHC 2014-
    Dix-sept références renforcées pour l'Audi TT FV 2.0 TFSI 230 cv, code moteur CHHC, à partir de 2014. C'est la seule page du TT FV à proposer deux joints de culasse : le MLS COMETIC en 83,0 mm pour 1,14 mm, et l'ATHENA à O-ring en 83,5 mm pour 1,40 mm, dessiné pour les EA888 de première et de deuxième génération. Elle ajoute aussi les coussinets de vilebrequin trimétal ACL. Le bas moteur reste celui du EA888 : pistons forgés JE PISTONS en 82,5 mm, bielles forgées FCP ENGINEERING en profil H, coussinets de bielle ACL, vis de bielle et goujons ARP. En culasse, soupapes FERREA et SUPERTECH, ressorts FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH.
  • AUDI TT FV 2.0 TFSI 245cv DKTB DNPA 2018-
    AUDI TT FV 2.0 TFSI 245cv DKTB DNPA 2018-
    Quinze références renforcées pour l'Audi TT FV 2.0 TFSI 245 cv, codes moteur DKTB et DNPA, à partir de 2018. Le catalogue est celui du socle EA888 de troisième et quatrième génération, rigoureusement identique à celui des 197 cv et 320 cv du même TT FV : mêmes quinze références, aucune exclusivité d'un côté ni de l'autre. Il réunit les pistons forgés JE PISTONS en 82,5 mm, les bielles forgées FCP ENGINEERING en profil H, le joint de culasse MLS COMETIC en 83,0 mm, les coussinets de bielle trimétal ACL, les vis de bielle et les goujons de culasse et de paliers ARP, puis les soupapes FERREA et SUPERTECH, les ressorts FERREA, les guides, les joints de queue et les demi-lunes SUPERTECH.
  • AUDI TTS FV 2.0 TFSI 286cv CJXF 2015-
    AUDI TTS FV 2.0 TFSI 286cv CJXF 2015-
    Dix-huit références renforcées pour l'Audi TTS FV 2.0 TFSI 286 cv quattro, code moteur CJXF, à partir de 2015. C'est le jeu le plus complet du TT FV : au socle EA888 s'ajoutent les coussinets de bielle trimétal ergotés ACL, les coussinets de vilebrequin ACL et un second joint de culasse, l'ATHENA à O-ring en 83,5 mm, à côté du MLS COMETIC en 83,0 mm. Le bas moteur reste celui du EA888 de troisième génération : pistons forgés JE PISTONS en 82,5 mm au rapport volumétrique 10:1, bielles forgées FCP ENGINEERING en profil H avec vis ARP2000, vis de bielle et goujons ARP. En culasse, soupapes FERREA et SUPERTECH, ressorts FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH.
  • AUDI TTS FV 2.0 TFSI 306cv DNUF 2018-
    AUDI TTS FV 2.0 TFSI 306cv DNUF 2018-
    Seize références renforcées pour l'Audi TTS FV 2.0 TFSI 306 cv quattro, code moteur DNUF, à partir de 2018. Par rapport aux pages à quinze références du TT FV, celle-ci ajoute une seule pièce, et c'est une pièce de fond : les coussinets de vilebrequin trimétal ACL du EA888 de troisième génération. Le reste est le socle habituel du bloc, avec les pistons forgés JE PISTONS en 82,5 mm, les bielles forgées FCP ENGINEERING en profil H, le joint de culasse MLS COMETIC en 83,0 mm, les coussinets de bielle ACL, les vis de bielle et les goujons de culasse et de paliers ARP. En haut moteur, soupapes FERREA et SUPERTECH, ressorts FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH.
  • AUDI TTS FV 2.0 TFSI 310cv CJXG 2014-
    AUDI TTS FV 2.0 TFSI 310cv CJXG 2014-
    Dix-huit références renforcées pour l'Audi TTS FV 2.0 TFSI 310 cv quattro, code moteur CJXG, à partir de 2014. Le CJXG partage son catalogue renforcé avec le CJXF de 286 cv : le stock des deux pages est identique, référence par référence, et c'est le jeu le plus fourni du TT FV. On y trouve les deux joints de culasse, le MLS COMETIC en 83,0 mm et l'ATHENA à O-ring en 83,5 mm, les coussinets de bielle ergotés et non ergotés ainsi que les coussinets de vilebrequin ACL, les pistons forgés JE PISTONS, les bielles forgées FCP ENGINEERING, les vis de bielle et les goujons ARP, puis les soupapes FERREA et SUPERTECH, les ressorts FERREA, les guides, les joints de queue et les demi-lunes SUPERTECH.
  • AUDI TTS FV 2.0 TFSI 320cv DNFD 2020-
    AUDI TTS FV 2.0 TFSI 320cv DNFD 2020-
    Quinze références renforcées pour l'Audi TTS FV 2.0 TFSI 320 cv quattro, code moteur DNFD, à partir de 2020. Le DNFD est la dernière évolution du quatre cylindres 2.0 TFSI du TT FV, et son catalogue renforcé reprend exactement le socle EA888 de troisième et quatrième génération servi aux 197 cv et 245 cv : quinze références communes, sans pièce propre. Pistons forgés JE PISTONS en 82,5 mm au rapport volumétrique 10:1, bielles forgées FCP ENGINEERING en profil H, joint de culasse MLS COMETIC en 83,0 mm, coussinets de bielle trimétal ACL, vis de bielle et goujons ARP, soupapes FERREA et SUPERTECH, ressorts FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH.
  • AUDI TTRS FV 2.5 TFSI 400cv DAZA DNWA 2016-
    AUDI TTRS FV 2.5 TFSI 400cv DAZA DNWA 2016-
    Dix-neuf références renforcées pour l'Audi TTRS FV 2.5 TFSI 400 cv quattro, codes moteur DAZA et DNWA, à partir de 2016. C'est le seul cinq cylindres de la gamme TT : son EA855 EVO ne partage aucune pièce avec les 2.0 TFSI des TT et TTS. Le bas moteur est servi en entier, du vilebrequin ZRP aux deux jeux de bielles forgées ZRP, avec ou sans trou de graissage, et à deux pistons forgés, un JE PISTONS et un WISECO en 83 mm dessiné pour une course de 95,20 mm. S'y ajoutent les coussinets ACL, ergotés, non ergotés et de vilebrequin, les goujons ARP et le joint de culasse ATHENA. En culasse, arbres à cames sport, soupapes et ressorts FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH.
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AUDI TT TTS TTRS FV

Cette page d'aiguillage couvre l'Audi TT de génération FV, la TTS et la TT RS, avec 34 références actives et huit sous-pages : TT 2.0 TFSI de 197, 230 et 245 cv, TTS 2.0 TFSI de 286, 306, 310 et 320 cv, TT RS 2.5 TFSI de 400 cv codes DAZA et DNWA.

Pour le 2.0 TFSI EA888, pistons et bielles forgés, coussinets, joints de culasse Gen1 à Gen4, vis de bielle et goujons ARP. Pour le 2.5 TFSI, pistons et bielles forgés, arbre à cames sport, coussinets, soupapes, ressorts, joints de queue, joint de culasse et goujons ARP.