Valvulas De Admision Reforzadas VAG R32 BHE BFH BML BUB CBRA

kits de valvulas de admision reforzadasSUPERTECH et FERREAPara los motores VAG R32 BHE, BFH, BML, BUB y CBRA se componen de12 Valvulas (6 cortas y 6 largas).

Encuentre a continuacion (haga clic en las imagenes) los accesorios para el motor VAG R32:

Caracteristicas técnicas

• Diametro de Cabeza de Valvula: 33.15mm (OEM)
  
• Diametro de la cola de la valvula: 5,97 mm.
• Longitudes de valvula: 102,50 mm y 136,40 mm
  
• Materiales: acero inoxidable
• Numero(s) de ranura(s): 1
  

Las Valvulas Supertech se fabrican a partir de una pieza forjada que luego se mecaniza mediante CNC para lograr una precision óptima. Luego reciben un tratamiento termico (diferente segun la aplicacion de la Valvula) y son nuevamente rectificados (Proceso Superfinishing). Las Valvulas Supertech se controlan por diferentes medios como Ultrasonidos, Rayos X, medicion laser...

Durante mas de tres decadas, Supertech se ha esforzado por encontrar los materiales mas adecuados para cada valvula y cada aplicacion con el fin de aumentar la confiabilidad. Por tanto, existen diferentes materiales de valvula como acero inoxidable, iNConel, titanio, sodio (este último esta presente en la cola de la valvula y permite una mejor disipacion del calor).

Caracteristicas techniques

• Diametro de Cabeza de Valvula: 33,20 mm (OEM) o 34,20 mm (+1 mm)
  
• Diametro de la cola de la valvula: 5,98 mm.
• Longitud de la valvula: 102,80 mm y 136,70 mm
  
• Materiales: acero inoxidable
• Numero(s) de ranura(s): 3
  

Los procesos de fabricacion de Valvulas Ferrea Racing COMPonants son similares a los de Supertech: Forjado lento en dos etapas, Tratamiento termico y relajacion durante 48 horas y mecanizado por control numerico. Estas Valvulas estan disenadas para obtener una mayor confiabilidad en todas las circunstancias pero tambien para mejorar el flujo con un vastago mas delgado al nivel de la Cabeza de Valvula (Superflow Valve). Ferrea desarrolla diferentes Valvulas Gamas / materiales para responder lo mas fielmente posible a las exigencias de cada motor y de cada Aplicacion (preparacion atmo, turbo, nitro, etc.).