Kit muelles de válvula reforzados VAG VR6 24V

Los motores VAG VR6 de 24 válvulas

Estos kits cubren los seis cilindros en V estrecha VR6 de 24 válvulas del Grupo VAG: el 2,8 litros (AQP, AUE, BDE, BDF) y el 3,2 litros (BFH, BML, BUB, BHE, CBRA). Se encuentran en los Golf IV y V R32, Bora, Eos, Audi A3 y TT, Seat Leon y Toledo; llevan 24 muelles.

De origen, la referencia del muelle depende del motor: 022 109 623 D (AQP, AUE hasta AUE 007 364), 022 109 623 G (BDE, AUE desde AUE 007 365), 022 109 623 F (BFH, BML, BUB); la copela superior es la 022 109 641 B.

ATENCIÓN: el montaje del kit CATCAMS exige mecanizar la culata en la base del muelle (+1 mm).

Kits de muelles de válvula reforzados CATCAMS, SUPERTECH y FERREA

Al final de cada apertura, el muelle debe volver a apoyar la válvula de inmediato, a cualquier régimen, y después sostenerla sobre la leva durante toda la fase de cierre. En un VR6 que se lleva alto de vueltas, la inercia del conjunto válvula, copela y semiconos aumenta deprisa. Si la fuerza no basta, la válvula se aparta del perfil de la leva, golpea contra su asiento y puede acabar su recorrido contra el pistón: válvulas dobladas, guías dañadas y a veces un pistón perforado.

El kit FERREA anuncia 378 N en el asiento a 39,0 mm y 845 N con 10 mm de alzada; sus copelas de titanio, un 40 % más ligeras según FERREA, reducen la masa a controlar. Los kits SUPERTECH de muelles dobles dan 356 N a 36,0 mm o 338 N a 36,4 mm y cambian también el asiento de muelle. El kit CATCAMS combina un muelle simple reforzado con una copela propia, sin otra pieza que sustituir.

Características técnicas de los kits de muelles

Montaje de los kits de muelles

El kit CATCAMS reúne 24 muelles PAC-S90015 y 24 copelas 99312/S. El lote FERREA combina 24 muelles S10087 y 24 copelas de titanio E11063, exigidas por FERREA. Estas dos ofertas conservan los asientos de muelle y los semiconos de serie. Los kits SUPERTECH incluyen 24 muelles dobles SPR-TC25D, 24 copelas RET-K20A3/TC25 y 24 asientos de muelle SEAT-VR624 o SEAT-TC25-36.

El hueco que ocupa el muelle entre sus dos copelas, válvula cerrada, es lo que se denomina altura de muelle instalado. FERREA la fija en 39,0 mm, SUPERTECH en 36,0 o 36,4 mm según el kit; CATCAMS no publica la suya. Rectificar los asientos la alarga, y la fuerza cae entonces, por cada milímetro ganado, tanto como indica la rigidez. Anótela en las 24 válvulas.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	La empresa belga CATCAMS (Cat Cams N.V.) ha forjado una reputación mundial con árboles de levas de carreras rectificados en una máquina de control numérico capaz de levas inclinadas. Sus muelles están pensados para acompañar esos árboles, vistos en las parrillas del BTCC y de Le Mans, y para motores preparados.
	Firma californiana, SUPERTECH surte de válvulas, muelles y copelas a preparadores y equipos de todo el mundo desde hace más de tres décadas. Su hilo de muelle es de cromo-silicio-vanadio purísimo y cada lote se somete por separado a radiografía, ultrasonidos y medición láser.
	Horacio Ferrea, preparador llegado de Argentina, dio su nombre a FERREA Racing Components, fundada en Florida en 1978. Sus propios talleres producen los muelles, copelas, válvulas y guías que se ven en los paddocks del dragster, la NASCAR y la resistencia en varios continentes.

Cómo elegir

Más rígido, un muelle mantiene la válvula apretada contra su leva mientras el VR6 sube de vueltas: eso permite levas más agresivas, un limitador desplazado o sobrealimentación, a salvo de la flotación. Aquí las cargas publicadas van de 338 a 378 N en el asiento y llegan a 845 N a 10 mm con FERREA. Compruebe la alzada máxima admitida: 12,0 mm para FERREA, 12,5 mm para SUPERTECH; sus árboles nunca deben superarla.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árboles de levas con diagrama más amplio
• Régimen máximo del VR6 aumentado
• Turbo o compresor montado
• Culata reconstruida para competición
• Muelles originales debilitados por los años, válvulas inestables cerca del limitador

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (muelle de válvula): 022 109 623 D (AQP, AUE hasta AUE 007 364); 022 109 623 G (BDE, AUE desde AUE 007 365; sustituye a 022 109 623 E); 022 109 623 F (BFH, BML, BUB); 022 109 623 H (BUB).

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Con la culata del VR6 desmontada, haga revisar las 24 válvulas, sus guías y asientos: los botones siguientes abren nuestras fichas de válvulas, admisión y escape, para el VR6.