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Reduzierter Preis! Soupapes admission renforcées SUPERTECH VAG R32 BHE BFH BML BUB CBRA Vergrößern

Verstärkte Einlassventile VAG R32 (BHE BFH BML BUB CBRA) 33,15 x 5,97 mm

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Satz mit 12 SUPERTECH / FERREA Einlassventilen, 6 kurze und 6 lange, für den VAG R32 Motor BHE, BFH, BML, BUB und CBRA:

  • AUDI A3 8P V6 2003 - 2009
  • AUDI TT 8N V6 2003 - 2006
  • AUDI TT 8J V6 2006 - 2010
  • VW Golf 4 R32 2002 - 2005
  • VW Golf 5 R32 2005 - 2008

Referenzen: VWIVN-1044SS, VWIVN-1044SL, F2292P, F2293P, F2294P, F2295P

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  • Die Sätze verstärkter Einlassventile von SUPERTECH und FERREA für den VAG R32 Motor BHE, BFH, BML, BUB und CBRA bestehen aus 12 Ventilen, 6 kurzen und 6 langen.

    Nachstehend finden Sie (klicken Sie auf das Bild) das Zubehör für den VAG R32 Motor:

    Technische Daten Supertech

    • Tellerdurchmesser: 33,15 mm (Serie)
    • Schaftdurchmesser: 5,97 mm
    • Ventillängen: 102,50 mm und 136,40 mm
    • Werkstoff: Ventilstahl, nichtrostend
    • Anzahl der Rillen: 1

    SUPERTECH-Ventile entstehen aus einem Schmiedeteil, das anschließend für höchste Präzision CNC-bearbeitet wird. Danach erhalten sie eine Wärmebehandlung, die je nach Ventilanwendung unterschiedlich ausfällt, und werden erneut geschliffen (Super-Finish-Verfahren). Die Prüfung erfolgt mit mehreren Verfahren wie Ultraschall, Röntgenstrahlen und Lasermessung.

    Seit über drei Jahrzehnten sucht SUPERTECH für jedes Ventil und jede Anwendung den am besten geeigneten Werkstoff, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Daher stehen verschiedene Ventilwerkstoffe zur Verfügung: nichtrostender Ventilstahl, Inconel, Titan und Natrium, letzteres im Ventilschaft, das die Wärme besser ableitet.

    Technische Daten Ferrea

    • Tellerdurchmesser: 33,20 mm (Serie) oder 34,20 mm (+1 mm)
    • Schaftdurchmesser: 5,98 mm
    • Ventillängen: 102,80 mm und 136,70 mm
    • Werkstoff: Ventilstahl, nichtrostend
    • Anzahl der Rillen: 3

    Die Herstellverfahren der Ventile von FERREA Racing Components entsprechen denen von SUPERTECH: langsames zweistufiges Schmieden, Wärmebehandlung und Spannungsarmglühen über 48 Stunden sowie CNC-Bearbeitung. Diese Ventile sind auf eine höhere Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen ausgelegt und verbessern zugleich den Durchfluss durch einen dünneren Schaft unterhalb des Ventiltellers (Superflow Valve). FERREA entwickelt mehrere Baureihen und Werkstoffe, um den Anforderungen jedes Motors und jeder Anwendung genau zu entsprechen, ob Saugmotor, Turbo oder Lachgas.

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