Espárragos de bancada reforzados ARP 2.8/2.9 12V/24V VR6 R32

Este kit de espárragos de bancada reforzados para motores VR6 y R32 está compuesto por 14 espárragos ARP, 14 arandelas ARP y 14 tuercas ARP.

Encontrarás las instrucciones de montaje en la pestaña "Descargar" más arriba.

A continuación (haz clic en la imagen) encontrarás los cojinetes de biela y los cojinetes de bancada para motor VAG VR6 R32:

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creó la marca ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años 70 para responder a un problema mayor del deporte del motor: la rotura del motor provocada por tornillos y espárragos poco resistentes. En aquella época ningún fabricante era capaz de cubrir esta necesidad. Hoy ARP ofrece miles de referencias en distintas gamas y tipos de producto, como tornillos de culata, espárragos de bancada y tornillos de biela. Según la aplicación, ARP ofrece distintas gamas (materiales) de tornillería:

• 8740 : es un acero al cromo molibdeno con propiedades de resistencia estándar, totalmente adecuadas para motores preparados. Este acero ofrece una resistencia a la tracción de entre 1240 y 1447 N/mm2.
• ARP2000 : más resistente que el 8740, la aleación ARP2000 soporta cargas de apriete y de tracción que pueden alcanzar 1516 N/mm2. Esta gama de tornillería se utiliza con frecuencia en coches de circuito y de drag, y puede utilizarse con hidrógeno.
• L19 : se trata de un acero tratado de calidad superior que ofrece propiedades de resistencia a la tracción y a la fatiga netamente superiores a las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la tracción puede llegar hasta 1792 N/mm2. Este material es más sensible a la corrosión, por lo que debe permanecer engrasado y no expuesto a la humedad. No se recomienda utilizar hidrógeno con esta gama.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : esta superaleación tiene propiedades técnicas netamente superiores y al mismo tiempo resiste a la corrosión y a la oxidación. Su resistencia a la tracción puede alcanzar los 1930 N/mm2.

Toda la tornillería ARP se diseña y se fabrica en Estados Unidos. La fabricación empieza por el forjado en frío o en caliente, después se aplica un tratamiento térmico (distinto según la gama) y a continuación un granallado elimina las irregularidades. Sigue un rectificado preciso para obtener una concentricidad perfecta y después se realiza el roscado. Y por último el acabado, en el que se aplica un recubrimiento como el óxido negro de cromo molibdeno o el pulido del acero inoxidable, según la gama de producto.

Cada kit se entrega con una grasa de montaje y unas instrucciones en las que se indica:

• Los pasos de instalación
• El par de apriete
• El procedimiento de apriete