Junta de culata reforzada VAG 1.8T 20V

Aquí te ofrecemos varias juntas de culata reforzadas para motores VAG 1.8T 20V de las marcas ATHENA y COMETIC, cuyas características técnicas encontrarás más abajo.

Aplicaciones: motor 1.8 20V Turbo AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

Encuentra más abajo (haz clic en la imagen) los espárragos / tornillos de culata para motor VAG 1.8T 20V:

Características técnicas de la junta de serie

• Diámetro del motor: 81 mm
• Espesor: 1,22 mm

Características técnicas

• Diámetro del motor: hasta 82, 83,5 o 83,8 mm
• Espesores disponibles: 1,35 o 1,40 mm
• Tipo de junta: MLS
• Referencias: 338253R, 338254R, 338463R

Diseñadas y fabricadas en Italia, las juntas de culata reforzadas ATHENA están disponibles en dos versiones:

• MLS: estas juntas están formadas por varias láminas de acero inoxidable superpuestas y remachadas entre sí. Las láminas de acero inoxidable se cortan por láser para una mayor precisión y reciben un tratamiento superficial a base de elastómero (NBR o FKM). Para lograr una estanqueidad óptima, los contornos de los cilindros y los pasos de agua y aceite van embutidos. En las aplicaciones más extremas se añade un refuerzo a la altura de los cilindros.
• O-Ring: estas juntas están formadas por una lámina de acero recubierta de fibra de aramida sin amianto y por un anillo de acero inoxidable AISI 304 (a la altura de los cilindros). Un cordón de silicona aplicado en los puntos críticos (pasos de agua y aceite) garantiza la máxima estanqueidad de la junta de culata. Este tipo de junta es obligatorio en motores muy sobrealimentados.

Características técnicas

• Diámetro del motor: hasta 82 o 85 mm
• Tipo de junta: MLS
• Número de láminas: 3, y 5 para las juntas a partir de 1,42 mm de espesor
• Espesores disponibles: 0,69 / 0,76 / 0,91 / 1,02 / 1,14 / 1,30 / 1,42 / 1,52 / 1,68 / 1,78 / 1,91 / 2,03 / 2,13 / 2,18 / 2,34 / 2,41 / 2,49 / 3,05 / 3,56 mm
• Referencias: C4558, C4558-027, C4558-030, C4558-036, C4558-040, C4558-045, C4558-051, C4558-056, C4558-060, C4558-066, C4558-070, C4558-075, C4558-080, C4558-084, C4558-086, C4558-092, C4558-098, C4558-120, C4558-140, C4559, C4559-027, C4559-030, C4559-036, C4559-040, C4559-045, C4559-051, C4559-056, C4559-060, C4559-066, C4559-070, C4559-075, C4559-080, C4559-084, C4559-086, C4559-092, C4559-095, C4559-098, C4559-120, C4559-140

Fundada por Bob Gorman en 1989, COMETIC está reconocida mundialmente como líder en el diseño y la fabricación de juntas de culata reforzadas. Estas, igual que todos los productos de la marca, se fabrican en los Estados Unidos. Las juntas de culata reforzadas COMETIC están formadas por varias láminas de acero inoxidable embutidas y unidas entre sí mediante remaches. Existen tres tipos de junta de culata COMETIC:

MLS: equivalentes a las juntas MLS de ATHENA, estas juntas multicapa (entre 3 y 5 láminas de acero inoxidable según el espesor de la junta) llevan embuticiones alrededor de los cilindros y de los pasos de fluidos.

• MLX: esta junta tiene la misma base que la junta MLS, con un refuerzo añadido (lámina plegada) a la altura de los cilindros y un recubrimiento especial para altas temperaturas.

• HP: se trata de una junta MLX a la que se ha añadido una capa adicional para reforzar la estanqueidad de los cilindros (ver más abajo)